平面三自由度并联机构的惯性力平衡

讨论了微电子装备中的重要设备之一贴片机采用平面三自由度并联机构作为定位和姿态调整机构而带来的惯性力平衡问题。平面三自由度并联机构惯性力平衡的条件是其质心在惯性坐标系中是固定的。为了获得这个惯性力平衡的条件 ,首先平面三自由度并联机构的质心矢量表示成平台的位置和方向的函数 ,然后 ,从质心矢量的表达式中推导惯性力平衡的条件。最后给出实例来应用惯性力平衡条件。

切片机的惯性力平衡仿真及优化

莲藕切片机切削机构的工作性能直接影响莲藕切片机的切片质量。针对自行设计的莲藕切片机振动较大的问题,运用机构的平衡理论分析了切削机构工作时产生的不平衡惯性力,提出通过添加平衡质量块来平衡机构的惯性力。在此基础上应用虚拟样机技术,用Pro/E建立莲藕切片机切削机构数字样机,在ADAMS中对平衡质量块的质量和质心位置进行了优化设计。仿真结果表明,优化后机构的振动力减少了将近50%,为进一步改进原有样机的结构提供了依据。

高速压力机惯性力平衡装置及其特性研究(一)

在分析高速压力机惯性力平衡问题研究的必要性基础上,根据高速压力机的工作特点,论述了高速压力机的惯性力降低及平衡的途径,明确指出在高速压力机上不宜采用气动缸平衡装置。对目前广泛采用的5种惯性力平衡机构的工作特点进行了分析,提出了高速压力机惯性力平衡效果的科学评价指标。从而为研制高速压力机新的高性能平衡机构奠定了基础。

高速压力机惯性力平衡装置及其特性研究(二)

在分析高速压力机惯性力平衡问题研究的必要性的基础上,根据高速压力机的工作特点,论述了高速压力机的惯性力降低及平衡的途径,明确指出在高速压力机上不宜采用气动缸平衡装置。对目前广泛采用的5种惯性力平衡机构的工作特点进行了分析,提出了高速压力机惯性力平衡效果的科学评价指标。从而为研制高速压力机新的高性能平衡机构奠定了基础。

高压直联压缩机惯性力平衡及活塞优化

高压直联压缩机因为体积小、压力大,容易产生振动。为了减小高压直联压缩机的转速波动,研究了高压直联压缩机旋转、往复惯性力平衡,提出了L式高压直联压缩机配重的位置布置方法;为了平衡L式高压直联压缩机的一阶往复惯性力,分析了要减小低压端活塞质量的必要性,对低压端活塞进行了参数优化。在此基础上,对优化前与优化后的高压直联压缩机进行了实验比较,结果表明优化后的高压直联压缩机振动更小。

曲柄滑块秸秆压缩机构振动研究——基于惯性力平衡法

针对现有曲柄滑块秸秆压缩机构在秸秆压缩过程中存在振动较大的问题,通过建立曲柄滑块秸秆压缩机构的结构模型对秸秆压缩过程中的惯性力进行分析,求解秸秆压缩过程中曲柄滑块机构的不平衡惯性力,并基于振动测试结果及惯性力平衡法设计了曲柄滑块秸秆压缩机构的自平衡结构及模型。结果表明:曲柄滑块秸秆压缩机构外侧壁的前后、上下、左右方向的最大振幅分别为49.39、36.86、19.25mm,通过惯性力平衡法对曲柄延长端进行配重40kg,可将曲柄滑块秸秆压缩机构在秸秆压缩过程中产生的振动有效减低。本研究为设计低振动曲柄滑块秸秆压缩机构提供了设计依据和结构参数。

曲柄群驱动机构的惯性力平衡分析

针对曲柄群驱动机构平衡理论研究方法的不足,提出运用质量矩替代法将曲柄群驱动机构惯性力平衡问题等效为连枝构件(连杆桁架)在相邻曲柄的附加质量矩替代和所有曲柄(树枝构件)组成的二副杆树系统的惯性力完全平衡条件。联立连杆桁架的质量矩替代公式与所有曲柄惯性力完全平衡公式可直接列出任意曲柄群机构惯性力平衡条件。然后以四曲柄群机构为例运用该方法对机构惯性力平衡条件进行了简化。最后,借助三维建模软件Pro/E和动力学仿真分析软件Adams对四曲柄群机构进行动态仿真,验证了质量矩替代法对此类机构惯性力平衡的适用性。

平面机构惯性力平衡CAD

以平面四杆机构为例，用广义质量替代法作平面机构的惯性力平衡计算及其计算机辅助设计（ＣＡＤ），并列举了计算示例．

直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡机构开发研究

介绍了二阶往复惯性力平衡机构在EQB140-11直列四缸四冲程柴油机上的试验研究成果,证明二阶往复惯性力平衡机构可以大幅度地降低直列四缸四冲程柴油机的振动和噪声。

活塞式压缩机惯性力平衡分析与计算

论文针对多列活塞式压缩机惯性力和力矩合成出现的问题,给出了惯性力合成时必须依据的准则,并以两列压缩机为例,详细介绍了惯性力和力矩的计算,为多列压缩机的计算提供了参考。

考虑运动副间隙的平面四杆机构惯性力平衡的优化计算

以间隙动力学指标作为目标函数 ,以理想机构惯性力平衡的优化计算 ,模拟反映了运动副间隙对四杆机构动力特性的影响。方法简单实用 ,可推广应用于其它机构惯性力平衡和惯性力矩平衡的优化计算中。

WHE-6发动机惯性力平衡分析报告

曲轴旋转时,由Spider bearing及连杆轴所产生的偏心质量引起的旋转惯性力引起发动机剧烈振动,将导致发动机配气扰乱,功率下降,零部件损坏,甚至整台机器失去工作效能。因此,应尽可能减少不平衡所引起的振动,即平衡发动机的偏心质量。

WHE-6发动机惯性力平衡分析报告

曲轴旋转时,由Spider bearing及连杆轴所产生的偏心质量引起的旋转惯性力引起发动机剧烈振动,将导致发动机配气扰乱、功率下降、零部件损坏,甚至整台机器失去工作效能。因此,应尽可能地减少不平衡所引起的振动,即平衡发动机的偏心质量。

颚式破碎机惯性力平衡优化

颚式破碎机由于其工作性质的特殊性,在使用时会产生很大的噪音和振动,这些因素会导致机器关键零部件产生疲劳损伤,影响整个机器的结构特性和工作稳定性,间接影响着日常的作业环境和工作效率,严重的振动甚至能对机器自身造成不可修复的破坏,进而影响使用寿命。振动是影响仪器设备正常工作的关键因素,强烈的振动会对破碎机的转速校准精度造成显著影响。因此,为降低颚式破碎机的振动频率,通过对颚式破碎机进行系统建模,并采用C++编程辅助计算,分析了机械系统的振动来源,应用机械系统动力学相关知识,对系统惯性力进行分析,并对破碎机结构进行优化:通过改变破碎机飞轮的偏心配重以及配重角度,使得偏心轴、飞轮和大带轮的质心满足颚式破碎机运动构件的质心运动方程。实验表明,该方法能够将系统的惯性力降低到优化前的三分之二。

曲柄滑块机构惯性力部分平衡的研究

指出了以往运用质量代换方法对曲柄滑块机构惯性力进行部分平衡的不足,运用MATLAB编程计算重新描绘出分别考虑一级惯性力和二级惯性力时各惯性力的变化曲线,通过优化程序重新估算了使机构中残存的最大惯性力的最小配重条件,并进行了理论对比。

摩托车发动机平衡惯性力椭圆方程研究

针对单缸无平衡轴发动机惯性力椭圆参数方程、惯性力椭圆标准方程及数学变换进行了详尽的研究,导出了发动机平衡特性参数的计算公式和反求迭代方程组,得到了工程应用的设计经验值。

摩托车发动机惯性力综合平衡及CAD研究

研究摩托车发动机的综合平衡设计原理,由平衡基本理论和推导出的设计模型,开发出摩托车发动机平衡CAD软件,在探索先进设计、解决摩托车振动和新产品开发的工程设计实践中收到了很好的效果。

惯性力平衡式二维燃油泵的设计与研究

提出了一种新型的惯性力平衡式二维燃油泵,该泵将配流机构集成在柱塞与柱塞环上,去除了传统柱塞泵独立的配流机构,简化了燃油泵的结构,并且利用柱塞与柱塞环方向相反的轴向往复运动,在体积不变的前提下增加了泵的排油行程,进一步提高了燃油泵的功率密度。该燃油泵的导轨采用等加等减速曲面,利用平衡导轨组进行与驱动导轨组加速度大小相等、方向相反的往复运动,来平衡在高转速情况下缸体受到的驱动导轨组给予的惯性力,提供了一种燃油泵高速化的可能性。结合泵的原理,分析了内泄漏、外泄漏以及油液的可压缩性对泵容积损失的影响。利用AMESIM建立惯性力平衡式二维燃油泵的仿真模型进行分析,与实验结果进行比对验证。样机试验表明,在负载压力为1 MPa时,转速从1000 r/min提升到7000 r/min,容积效率从90.6%提升到97.8%,理论偏差在3%左右;当转速为2000 r/min时,负载压力从1 MPa提高到6 MPa,容积效率从94.6%降低到87.5%,理论偏差在5%左右,说明了理论分析的正确性。

曲柄滑块机构惯性力优化平衡的新方法

针对曲柄滑块机构的部分平衡,提出了一种新方法。这种方法考虑了最大惯性力和惯性力绝对值的平均值两项优化指标,能更加合理地选择最佳平衡量,并且给出了设计算例和计算结果,结果表明这种方法效果良好,具有较强的理论价值和实用价值。

对置三列活塞压缩机惯性力及力矩平衡的理论分析与计算

分析和推证了卧式对置三列、曲拐错角δ=120°的往复活塞压缩机的惯性力及力矩的计算公式和平衡特性。