惯性振动机停机减振的单片机控制

本文提出用单片机控制 ,代替原继电器控制以消除惯性振动机停机经过共振区时的强烈振动 ,并介绍了单片机控制减振的原理。

利用磁粉制动器控制惯性振动机过共振区时的振幅

提出用磁粉制动器控制惯性振动机共振区振幅的方法,并介绍了磁粉制动器减振的原理、控制电流计算方法和实验数据。

基于ADAMS的惯性振动机过渡过程的研究与分析

针对惯性振动机过共振区的振动振幅在起动和停车过程的变化问题,以振动力学为基础,建立单轴惯性振动系统动力学模型,并用solidworks软件对系统建立简化模型,导入ADAMS,根据实际运动关系设置各个零件在运动中的关系和约束,建立惯性振动机的动力学模型,最后对振动机系统在过渡过程进行动力学仿真,得到振动机在起停过程的偏心块转动量、振动机位移与速度变量随时间的变化的曲线。通过动力学仿真与实验的对比,验证仿真模型以及仿真结果的正确性,研究结果可为后续惯性振动弹簧驱动系统提供可借鉴的方法。

惯性振动机的定量给料控制研究

提出了惯性给料机的振动电机转速的ＰＩＤ控制策略，建立了定量给料控制系统及其各环节的数学模型，给出了相应的传递函数框图，并进行仿真研究。

惯性式振动机过渡过程的动态响应分析

目的研究单轴惯性振动机过共振区的振动振幅在起动和停车过程中的变化规律,确定振动系统在振动过程中的共振时的最大振幅,解决具有三自由度的振动机起停过程的偏心块转动量、振动机位移与速度变量随时间的变化问题.方法以振动力学为基础,对单轴惯性振动机在过渡过程中,建立振动系统动力学模型,采用将龙格-库塔法数值积分方法和解析法相结合的方法,对惯性振动机起动与停车过程中的偏心块角速度、主振动方向位移和速度变化进行编制程序.结果在起振过程中的共振时的理论幅值与实测共振幅值相差0.00044 m,在停车过程中系统共振时的幅值与实测共振时的幅值相差为0.0005 m,理论分析结果与实测结果十分接近.结论对单轴惯性振动系统建立的理论推导与实际工作状况符合,可为惯性振动系统共振中振幅研究提供有效的理论依据.

惯性式振动机过渡过程阻尼消振法的理论分析

采用定量分析的方法，对于带有阻尼消振装置的惯性式振动机过渡过程进行了分析和求解。

可靠性设计、试验与设备

9907030合格评定[刊]/王惠民//电子工程师.—1999,(1).—37～40(G)9907031惯性式振动机反接制动法控制参数优化[刊]/侯祥林//振动、测试与诊断.—1998,18(4).—260～264(C)研究了惯性式振动机停车过程反接制动法抑制过共振区振幅时控制参数的定量优化求解,提出了一种控制参数的优化的计算方法。