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考虑惯性特性的对接机构缓冲系统特性研究 被引量:3
1
作者 赵阳 王萍萍 +1 位作者 田浩 邓毅 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期1-3,共3页
在考虑传动元件惯性的情况下,利用拉格朗日第二类方程对差动式缓冲阻尼系统进行了动力学建模;并进一步推导出了等效质量阵、等效刚度阵、等效阻尼阵;通过仿真计算,考核了缓冲阻尼系统的缓冲特性,为对接动力学仿真研究打下了基础。
关键词 惯性特性 对接机构 缓冲系统 动力学特性 载人空间站
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飞机飞行状态下燃油惯性特性计算方法研究 被引量:7
2
作者 刘志杰 杨福增 苏三买 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第4期72-76,共5页
大型飞机的燃油惯性特性对于飞机的设计及飞行安全有着重要的影响。针对现有大型飞机燃油惯性特性计算方法不能准确仿真实际耗油过程,计算结果与实际差异大等问题。为解决上述问题,通过研究飞机燃油系统内燃油的流动规律,构建了流动规... 大型飞机的燃油惯性特性对于飞机的设计及飞行安全有着重要的影响。针对现有大型飞机燃油惯性特性计算方法不能准确仿真实际耗油过程,计算结果与实际差异大等问题。为解决上述问题,通过研究飞机燃油系统内燃油的流动规律,构建了流动规律的窜油模型,并给出模型的燃油惯性特性计算方法。经理论分析及仿真计算表明,窜油模型更加真实地仿真了飞机耗油过程中燃油在油箱各腔体之间的流动情况,利用窜油模型进行燃油惯性特性计算,并可以准确预测燃油数量,能更好地满足工程需要。 展开更多
关键词 飞机 燃油惯性特性 窜油模型 计算方法
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真实道砟颗粒的离散元建模及惯性特性优化 被引量:4
3
作者 杜欣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期95-102,共8页
道砟颗粒外形及其惯性特性的模拟是进行有砟道床力学分析的基础。本文基于CT扫描技术提出一种可重复获得唯一道砟颗粒模型的离散元建模方法,该方法由基本球体最小半径Rlim和有效空间系数K控制,利用基本球体单元重叠组合模拟道砟颗粒的外... 道砟颗粒外形及其惯性特性的模拟是进行有砟道床力学分析的基础。本文基于CT扫描技术提出一种可重复获得唯一道砟颗粒模型的离散元建模方法,该方法由基本球体最小半径Rlim和有效空间系数K控制,利用基本球体单元重叠组合模拟道砟颗粒的外形,计算程序与起始网格节点和计算顺序无关;选取关于质心的惯性张量作为优化目标,对基本球体进行差别分配密度,优化模型惯性张量;最终实现真实道砟颗粒的外形建模和模型惯性张量优化。分析结果表明:该建模方法和惯性特性优化能够满足道砟材料数值模拟计算的基本要求。 展开更多
关键词 道砟颗粒 离散元 数值建模 惯性特性
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外挂副油箱中油液惯性特性的工程处理方法
4
作者 邱涛 钱卫 管德 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期470-472,共3页
提出了外挂副油箱中油液惯性特性的工程处理方法。在不同的油箱细长比、尺度比、油液深度和振荡频率下进行了系统的试验 ,得出了比较简单的油液在不同运动状态下的当量惯性系数。用这些当量系数对某型飞机进行了机翼 -外挂副油箱的动力... 提出了外挂副油箱中油液惯性特性的工程处理方法。在不同的油箱细长比、尺度比、油液深度和振荡频率下进行了系统的试验 ,得出了比较简单的油液在不同运动状态下的当量惯性系数。用这些当量系数对某型飞机进行了机翼 -外挂副油箱的动力特性计算 。 展开更多
关键词 液体晃动 当量惯性特性 飞机副油箱
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计及网荷侧热惯性特征下用户动态响应的电热联合系统优化运行 被引量:2
5
作者 邢晓敏 张明洋 +3 位作者 杨修宇 彭建 胡健民 袁少伟 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期1062-1071,共10页
针对冬季多能源耦合下的热电联产机组(combined heat and power,CHP)电功率调节能力受限于热功率输出,引起电-热联合系统灵活性不足的问题。该文提出了在网侧与负荷侧异质能流的惯性特征下计及用户温度动态响应以及动态反馈特性的联合... 针对冬季多能源耦合下的热电联产机组(combined heat and power,CHP)电功率调节能力受限于热功率输出,引起电-热联合系统灵活性不足的问题。该文提出了在网侧与负荷侧异质能流的惯性特征下计及用户温度动态响应以及动态反馈特性的联合优化运行方法。首先,从建立CHP可行域与运行点的分布特性出发,分析了可再生能源并网后CHP机组运行灵活性不足原因,并给出了不可运行点重新回归CHP运行域优化的措施。其次,构建了传输侧惯性、负荷侧惯性影响下用户温度动态响应的多时间耦合特征双层模型,上层目标为热电异构能源系统总成本最低,下层目标为用能总效用最低。最后,引入了机会约束规划来刻画可再生能源的不确定性,通过算例结果表明,该文所提出方法在保证大量CHP运行点重新收束情况下,实现了可再生能源消纳与用户用能体验的兼顾。 展开更多
关键词 双层优化 灵活性 惯性特性 动态响应特性
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一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法
6
作者 李俊宝 任勇生 熊诗波 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 1996年第1期25-30,共6页
提出了一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法。通过对结构的模态测试分析,获得结构的刚体模态参数,并进行适当的识别计算,最后可得到两个刚体的质量、质心坐标、主轴惯性矩、惯性主轴等惯性参数以及连接刚度和阻尼特性。通过一... 提出了一种两刚体结构惯性参数和连接特性的识别方法。通过对结构的模态测试分析,获得结构的刚体模态参数,并进行适当的识别计算,最后可得到两个刚体的质量、质心坐标、主轴惯性矩、惯性主轴等惯性参数以及连接刚度和阻尼特性。通过一个各有二自由度两刚体系统的计算机仿真识别,结果表明文中所述识别理论和方法是正确和有效的。 展开更多
关键词 刚体 惯性特性 连接特性 模态识别
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液阻悬置惯性通道阻尼特性的实验与计算分析
7
作者 上官文斌 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期376-381,共6页
以一轿车动力总成惯性通道型液阻悬置为研究对象,讨论了线性与非线性集总参数模型和模型中物理参数的特点及应用范围;应用流体力学有限元分析的方法,计算得到了惯性通道两端压力差与其中液体流动流量的关系,设计并制作了实验台,对计算... 以一轿车动力总成惯性通道型液阻悬置为研究对象,讨论了线性与非线性集总参数模型和模型中物理参数的特点及应用范围;应用流体力学有限元分析的方法,计算得到了惯性通道两端压力差与其中液体流动流量的关系,设计并制作了实验台,对计算结果进行了验证。利用惯性通道中液体流动的动量方程和惯性通道两端的压力差与其流量的关系,采用最小二乘方法,得到了惯性通道中液体流动的阻尼参数。该方法得到的阻尼参数,在较大激振频率和激振振幅范围内反应了惯性通道的阻尼特性。利用非线性的集总参数模型和本文方法得到的惯性通道阻尼特性参数,对一液阻悬置的动态特性进行了计算分析,计算结果和实验结果具有较好的一致性。 展开更多
关键词 汽车动力总成 液阻悬置 集总参数模型 惯性通道阻尼特性
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模拟直流发电机特性的储能变换器控制策略 被引量:32
8
作者 张辉 张凯涛 +2 位作者 肖曦 支娜 谭树成 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2017年第20期126-132,共7页
直流微电网的变换器均通过电力电子变换器接入直流母线,而电力电子变换器缺少惯性和阻尼作用,负载功率突变会引起变换器端口电压电流的振荡,给直流母线带来较大的冲击,影响微电网的稳定性。文中参考虚拟同步发电机在并网逆变器控制中的... 直流微电网的变换器均通过电力电子变换器接入直流母线,而电力电子变换器缺少惯性和阻尼作用,负载功率突变会引起变换器端口电压电流的振荡,给直流母线带来较大的冲击,影响微电网的稳定性。文中参考虚拟同步发电机在并网逆变器控制中的应用,提出了一种模拟直流发电机特性的储能变换器控制策略,使储能变换器具有直流发电机的端口特性,并建立小信号模型,利用阻抗比判据分析了其小信号稳定性。仿真和实验证明所提控制策略可以增强储能单元维持直流微电网内功率平衡的能力,提高直流微电网的供电质量。 展开更多
关键词 直流微电网 储能变换器 虚拟直流发电机 惯性特性 阻抗比
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结构惯性参数动态测试与识别 被引量:7
9
作者 曾庆华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第11期1315-1320,共6页
提出了一种结构惯性参数测试、识别方法。采用试验模态分析技术,将被测结构柔性悬挂,对结构激振,测量激振力和响应,经信号处理、参数识别,最后可得到结构的质量、质心坐标、主惯性矩、惯性主轴等全部惯性参数。某直梁的计算机仿真... 提出了一种结构惯性参数测试、识别方法。采用试验模态分析技术,将被测结构柔性悬挂,对结构激振,测量激振力和响应,经信号处理、参数识别,最后可得到结构的质量、质心坐标、主惯性矩、惯性主轴等全部惯性参数。某直梁的计算机仿真计算及实际测试结果表明本文提出的理论方法是正确的、有效的。 展开更多
关键词 惯性特性 识别 动态测试 飞机结构
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二级式光伏并网发电系统的协调控制及惯量特性分析 被引量:4
10
作者 张仪 倪良华 +2 位作者 吴永斌 张东辉 王悦 《智慧电力》 北大核心 2020年第10期45-51,共7页
针对二级式光伏发电系统低惯量的问题,根据光伏-Boost和逆变器两侧分别响应频率波动的特点,提出了一种适用于二级式光伏发电系统的惯量协调控制策略,通过建立系统的静止同步发电机SSG模型分析不同参数对系统惯量的影响。光伏侧采用下垂... 针对二级式光伏发电系统低惯量的问题,根据光伏-Boost和逆变器两侧分别响应频率波动的特点,提出了一种适用于二级式光伏发电系统的惯量协调控制策略,通过建立系统的静止同步发电机SSG模型分析不同参数对系统惯量的影响。光伏侧采用下垂控制响应电网频率波动时,频率下跌的最低点或上升的最高点得到改善,且电网频率的稳态偏差变小;逆变器侧采用直流电压下垂响应电网频率波动时,电网频率变化率变小;协调控制时,合理利用了光伏侧及逆变器侧响应的优势,抑制频率波动的效果最佳。仿真结果证明了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 二级式光伏并网发电系统 频率调节 惯性特性 协调控制
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基于P-U下垂特性的虚拟直流电机控制策略 被引量:14
11
作者 支娜 丁可 +2 位作者 黄庆辉 李武华 张辉 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期1238-1248,共11页
直流微电网中传统P-U下垂控制由于只具备下垂特性、缺乏惯性,无法抑制直流母线电压波动,当网内功率突变时,直流母线电压瞬态特性较差,平稳性低。为抑制直流母线电压波动,提升直流母线电压动态稳定性,提出一种基于P-U下垂特性的虚拟直流... 直流微电网中传统P-U下垂控制由于只具备下垂特性、缺乏惯性,无法抑制直流母线电压波动,当网内功率突变时,直流母线电压瞬态特性较差,平稳性低。为抑制直流母线电压波动,提升直流母线电压动态稳定性,提出一种基于P-U下垂特性的虚拟直流电机(VDCM)控制策略。通过模拟直流电机机械惯性,将直流电机机电暂态响应过程与下垂控制特性进行等效,设计直流电压源变换器(VSC)P-U下垂控制环路,使直流变换器具备直流电机大惯性、高阻尼输出特性,有效地提升了母线电压动态稳定性,抑制直流母线电压波动。该文建立虚拟直流电机控制策略小信号模型,分析控制策略动作具体机理及系统稳定性,并与传统P-U下垂控制进行对比,通过仿真及实验验证了该策略的有效性。 展开更多
关键词 直流微电网P-U 下垂特性机械惯性 虚拟直流电机控制
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双馈型风电机组的惯性控制 被引量:1
12
作者 王琼 白丽燕 +2 位作者 桑海燕 杨旭东 刘晓红 《电气开关》 2014年第4期24-28,32,共6页
在分析双馈风电机组运行特性和控制策略的基础上,提出双馈风电机组的惯性控制策略。该策略附加一个频率控制环节来为风电机组的有功功率控制系统提供一个额外的有功参考信号,进而使风电机组能够及时响应系统频率来调整其有功输出。通过... 在分析双馈风电机组运行特性和控制策略的基础上,提出双馈风电机组的惯性控制策略。该策略附加一个频率控制环节来为风电机组的有功功率控制系统提供一个额外的有功参考信号,进而使风电机组能够及时响应系统频率来调整其有功输出。通过对含风电装机容量系统的仿真分析,验证该控制策略在系统出现功率不平衡后,能够利用双馈风电机组的惯量使风电场具备对系统频率快速响应的能力,从而提高了基于双馈风电机组的大规模风电场接入电网后的电力系统频率稳定性。 展开更多
关键词 双馈型风力发电机组 频率 惯性特性 惯性控制
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辐射型直流配电网母线电压跌落峰值的定量计算方法 被引量:3
13
作者 唐欣 蔡明君 +3 位作者 唐惟楚 岳雨霏 尹子晨 彭超 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期3108-3116,共9页
区别于交流配电网,直流配电网中电源具有低惯性特性,当配电网负载突变时,直流母线电压波动较大,母线电压质量面临巨大挑战。在解决直流配电网惯性低的问题上,可采用超级电容增加物理惯性或者采用虚拟电容(需要变流器配置冗余容量提供)... 区别于交流配电网,直流配电网中电源具有低惯性特性,当配电网负载突变时,直流母线电压波动较大,母线电压质量面临巨大挑战。在解决直流配电网惯性低的问题上,可采用超级电容增加物理惯性或者采用虚拟电容(需要变流器配置冗余容量提供)增加虚拟惯性,配置的电容越大,供电质量越高,但成本也会越高。然而,目前关于电容对电压跌落幅度抑制作用的研究以定性分析为主,缺乏定量计算。为此,该文对辐射型直流配电网中直流母线电压在负载突增下的暂态响应进行分析,求得母线电压跌落峰值与联络变流器直流侧电容值之间的数学关系,为系统惯性参数设计提供理论支持。由于获得的数学关系式比较复杂,为方便工程应用,设计简化方法,得到近似的代数关系。最后,利用仿真和实验对电压跌落峰值计算方法进行了验证,仿真与实验结果验证该文所提计算方法的正确性。 展开更多
关键词 直流配电网 惯性特性 电压跌落 抑制电压跌落峰值计算
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基于神经网络的高压钠灯电压波动预测方法的研究 被引量:1
14
作者 贾文超 何驰 《照明工程学报》 北大核心 2011年第2期21-24,共4页
电压波动是影响电光源寿命的一个重要因素。在使用高压钠灯作为照明光源的节能电路中,基于高压钠灯传递函数具有惯性特性,可以对电压波动进行预测。电压预测就是根据以前几个时刻的电压波动值来预测未来的电压波动值。本文采用BP神经网... 电压波动是影响电光源寿命的一个重要因素。在使用高压钠灯作为照明光源的节能电路中,基于高压钠灯传递函数具有惯性特性,可以对电压波动进行预测。电压预测就是根据以前几个时刻的电压波动值来预测未来的电压波动值。本文采用BP神经网络对电压进行预测,使得调压控制有了提前量,既能减少电压波动对灯具寿命的影响,又达到节能目标。计算机仿真表明,文中的模型及方法有效。 展开更多
关键词 高压钠灯 惯性特性 电压预测 BP神经网络
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虚拟直流发电机控制下SOC均衡功率分配策略 被引量:7
15
作者 王正男 张新慧 +3 位作者 彭克 颜勇 程梦竹 高震 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2923-2931,共9页
直流微网无需考虑频率、无功等因素,有利于新能源的接入,但接入大量电力电子变换器的直流微网惯性较低,严重时会影响微网稳定运行。为增大系统惯性,目前针对储能侧双向DC/DC变换器虚拟直流发电机控制策略研究较多,但对于多台并联运行虚... 直流微网无需考虑频率、无功等因素,有利于新能源的接入,但接入大量电力电子变换器的直流微网惯性较低,严重时会影响微网稳定运行。为增大系统惯性,目前针对储能侧双向DC/DC变换器虚拟直流发电机控制策略研究较多,但对于多台并联运行虚拟直流发电机之间功率分配问题研究甚少。为了解决蓄电池间因功率分配不合理导致初始荷电状态较低的蓄电池提早退出放电等问题,提出了一种以蓄电池荷电状态作为变量,适用于多台容量不同虚拟直流发电机的荷电状态均衡功率分配策略。构建了多电源光储直流微网,建立了系统小信号模型,利用阻抗比判据分析了系统的小信号稳定性。最后利用PSCAD/EMTDC进行仿真验证,结果表明:所提功率分配方法可以实现蓄电池间的荷电状态均衡,避免初始荷电状态较低的蓄电池提早退出放电的问题。 展开更多
关键词 直流微网 虚拟直流发电机 荷电状态 惯性特性 阻抗比 DC/DC变换器
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直流电压下垂控制的光伏并网发电系统惯量分析 被引量:10
16
作者 张仪 吴永斌 +3 位作者 倪良华 张东辉 王悦 罗华杰 《智慧电力》 北大核心 2019年第12期37-43,共7页
以基于直流电压下垂控制的光伏并网发电系统为研究对象,利用电气转矩分析法,建立系统的静止同步发电机(SSG)模型,分析影响系统的惯量、阻尼以及同步特性的主要参数及其作用规律。研究结果表明利用中时间尺度下电容的储能效应也可以使系... 以基于直流电压下垂控制的光伏并网发电系统为研究对象,利用电气转矩分析法,建立系统的静止同步发电机(SSG)模型,分析影响系统的惯量、阻尼以及同步特性的主要参数及其作用规律。研究结果表明利用中时间尺度下电容的储能效应也可以使系统表现出一定的惯量特性。对于控制参数而言,随着下垂系数Dp的减小,系统表现出的惯量特性越强;直流电压外环比例系数Kp越大,系统的阻尼效应越强;直流电压外环积分系数Ki越大,系统的同步能力越强。最后,利用Matlab/Simulink仿真平台验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 光伏并网发电系统 直流电压下垂控制 惯性特性 阻尼效应 同步能力
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侧门外开把手耐碰撞分析和优化 被引量:2
17
作者 刘美丽 丁光学 +1 位作者 吕龙 傅凯 《汽车实用技术》 2015年第2期29-32,55,共5页
侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和... 侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和开发的工作重点。本文通过对外拉式外开把手耐碰撞性能的计算并对计算结果进行优化,阐明最佳侧门外开把手设计方案是如何获得的。 展开更多
关键词 侧门外开把手 侧碰撞 惯性特性 设计优化 应用
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An improved computation scheme of strapdown inertial navigation system using rotation technique 被引量:8
18
作者 张伦东 练军想 +1 位作者 吴美平 胡小平 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第5期1258-1266,共9页
To improve the accuracy of strapdown inertial navigation system(SINS) for long term applications,the rotation technique is employed to modulate the errors of the inertial sensors into periodically varied signals,and,a... To improve the accuracy of strapdown inertial navigation system(SINS) for long term applications,the rotation technique is employed to modulate the errors of the inertial sensors into periodically varied signals,and,as a result,to suppress the divergence of SINS errors.However,the errors of rotation platform will be introduced into SINS and might affect the final navigation accuracy.Considering the disadvantages of the conventional navigation computation scheme,an improved computation scheme of the SINS using rotation technique is proposed which can reduce the effects of the rotation platform errors.And,the error characteristics of the SINS with this navigation computation scheme are analyzed.Theoretical analysis,simulations and real test results show that the proposed navigation computation scheme outperforms the conventional navigation computation scheme,meanwhile reduces the requirement to the measurement accuracy of rotation angles. 展开更多
关键词 strapdown inertial navigation system rotation technique navigation computation scheme error characteristic
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