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题名车轮强度计算方法的研究
被引量:1
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作者
李健
石伟涛
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机构
广西工学院机械工程系
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第11期106-108,共3页
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基金
广西自然科学基金资助项目(2011GXNSFF018004)
广西科学研究与技术开发计划资助项目(10100026)
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文摘
对于车轮的强度设计计算,目前仍以经验和类比为主,近年来,CAE软件的发展,对车轮的强度设计也提供了参考。为了对车轮能够进行强度设计,以载货车轮为研究对象,建立与弯曲疲劳试验等效的力学模型。依据传统强度计算理论和方法,对载货汽车车轮的强度设计做了一种理论计算方法的研究,主要对车轮的复杂截面进行了惯性矩计算与最小化,计算分析得出了车轮的危险截面部位。通过静应力测试,其危险部位与理论计算的结果基本一致,实验测出的主应力方向与车轮实际使用过程中裂纹的方向的基本一致,均是在轮辐通风孔沿圆周方向,表明此车轮强度计算方法是可行的。
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关键词
车轮
复杂截面
惯性矩最小化
强度计算
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Keywords
Wheel
Complex Section
Minimizing of Moment of Inertia
Strength Computation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.31
[机械工程—车辆工程]
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