具有限压惯性阀的减振器特性研究

为降低经减振器传递的冲击力,在减振器底阀上设计了一种惯性阀.该减振器输出的阻尼力取决于活塞压缩速度与车轮垂向加速度.该阀在车轮受到不平路面的强冲击时,通过旁通孔卸载降低阻尼限制冲击力的传递,使减振器实现自适应变阻尼.试验结果表明,该阀可改善车辆的平顺性和操纵稳定性.

惯性比例阀设计中C值确定及β’线优化

为改善汽车制动性能,使用制动力调节装置是有效的方法之一.在分析了各种结构特点的基础上,就惯性比例阀设计中两个主要问题.C值确定和β线的优化进行了研究.提出了计算方法,对设计研制调节装置具有一定的指导意义.

反冲气垫连续排气式气动冲击机具

介绍反冲气垫连续排气式气动冲击机具的工作原理 ,指出该类型的气动冲击机具有着广阔的应用前景 ,尤其在煤矿、矿山、铁道、水利、国防建设等行业。其理由是 :随着材料科学的发展和技术的不断进步 ,它的有效热效率的极限值还可以继续提高 。

反冲气垫连续排气式气动冲击机具

介绍了反冲气垫连续排气式气动冲击机具的工作原理 ,指出该类型的气动冲击机具有着广阔的应用前景 ,尤其在煤矿、矿山、铁道、水利、国防建设等行业。其理由是 :随着材料科学的发展和技术的不断进步 ,它的有效热效率的极限值还可以继续提高 ,FL型结构是更新换代的理想产品。