考虑多点并发功率冲击下暂态频率安全的系统惯量分配方法

随着新能源发电和区外直流馈入占比的增加,电网暂态频率安全约束下的惯量需求越来越迫切。文中分析了高比例新能源低惯量系统的频率响应特性,理论推导了大规模新能源低电压穿越下系统频率时空分布现象产生的原因与关键影响因素。从降低局部电网暂态频率最大偏差、避免局部第三道防线动作的角度,考虑频率时空分布特性,兼顾系统的负荷、新能源和直流的分布情况,提出了惯量在同步电网内不同区域之间的分配方法,指导系统中同步机组的开机与出力安排。基于中国华东实际电网的仿真分析表明,对于新能源发电和直流馈入量较大的电力系统,短路故障引起的多点并发功率冲击下系统频率时空分布差异显著,所提方法能够有效降低频率时空分布差异,降低局部系统暂态频率的最大偏差,验证了所提方法的有效性。

基于遗传算法的齿轮凸轮组合机构动力学优化设计

利用拉格朗日第二类方程建立了齿轮凸轮组合机构的动力学数学模型。其中三次样条曲线作为移动凸轮廓线,并考虑伺服电机S型加减速对曲线拟合的影响。以电机扭矩最小为优化目标,采用遗传算法对机构进行优化设计。优化结果表明,该方法能有效降低伺服电机所需扭矩并合理分配系统惯量。