成品油轮惰气发生器(IGG)系统原理及管理建议

惰性气体发生器(IGG)在成品油轮上主要是向货舱提供一定压力和含氧量的惰性气体,置换出可燃性气体以及在舱内安全作业时提供新鲜空气。本文基于某轮惰气发生器(IGG)系统—挪威Air Products AS,阐述系统的组成、工作原理以及主要部件的作用。同时根据笔者的工作经验,介绍了此系统的典型故障处理以及常规维护保养。

19900DWT江海直达原油船的惰性气体系统

通过对烟道气惰气系统 ,补气惰气发生器与烟道气组合惰气系统、多功能惰性气体系统和惰性气体发生器系统的比较 ,分析在实船上应用的可能性 ,最后决定本船采用惰性气体发生器系统 ,并介绍了这套系统的性能参数及特点。

成品油轮惰气发生器(IGG)系统原理及管理建议

惰性气体发生器(IGG)在成品油轮上主要是向货舱提供一定压力和含氧量的惰性气体,置换出可燃性气体以及在舱内安全作业时提供新鲜空气。本文基于某轮惰气发生器(IGG)系统——挪威Air Products AS,阐述系统的组成、工作原理以及主要部件的作用。同时根据笔者的工作经验,介绍了此系统的典型故障处理以及常规维护保养。

惰气发生器的工作原理及其在FPSO上的应用

油轮在储、卸油作业及运输过程中，惰气系统的功用一是封舱惰化，降低封闭空间内的含氧量并排出可燃碳氢气体以达到防暴的目的，另外可以用来进行气体置换，用新鲜的空气置换封闭空间内的惰性气体，提高氧气含量，以达到舱内安全作业的要求。基于南海XJ23—1 FPSO项目，详细介绍了惰气发生器系统用于FPSO的组成特点及工作原理，包括风机、供油泵、甲板水封泵、海水冷却泵、惰气发生器、甲板水封罐和压力真空断路器在整个系统中的功用、动作逻辑，同时，分别就惰性体气发生器的空气模式和惰性气体模式两种工作方式在FPSO上的应用进行了详细阐述。

磨煤机配用燃气热风炉的燃烧性能分析

介绍了一种可以应用于当前粉煤气化工艺的惰性气体发生器,煤粉干燥热风炉的燃烧及NO_x排放性能;热风炉由燃烧段和混合段组成,采用低热值辅助燃料燃烧,向磨煤机提供干燥煤粉用的热烟气;研究表明,热风炉内NO_x的生成集中在炉头火焰高温区,采用炉头烟气回流和分级燃烧技术,可以保证燃料燃烧完全,降低烟气中NO_x的生成量。