脉冲熔融一惰气保护红外法测钛铁中氧含量

采用Leco公司ON836脉冲加热惰气熔融红外线吸收法测定Ti70钛铁中氧含量,分别对分析功率、称样量、助熔剂、比较器水平与分析时间、检出限、标准曲线的建立进行了研究。通过正交试验确定分析的最佳条件,研究表明,称样量0.07~0.09 g,采用镍蓝-锡囊为助熔剂,分析功率为4.5 kW,分析积分时间为40 s时结果稳定可靠。采用2个钒铁标准样品建立的氧校正曲线,相关系数大于0.999;在最佳分析条件下对钛铁样品中氧进行了5次平行测定,分析样品的相对标准偏差均在5%以下,采用钒铁标准样品进行加标回收试验,回收率为97%~106%。本方法简便、快速、准确,在实际应用中取得了比较满意的结果。

A206铝基复合材料钨极惰气保护焊接研究

在钨极惰气保护焊接（TIG）条件下研究铝基复合材料A206/1%Si C的可焊性。通过半固态搅拌结合超声分散法制备了A206/1%Si C铝基复合材料,并利用光学显微镜和扫描电镜对微观组织进行分析。结果表明：Si C颗粒降低了α-Al初晶的枝晶倾向,使之逐渐转向等轴晶,同时抑制了成分偏析的发生;θ-Al2Cu也由网状转变为弥散状分布。复合材料能有效限制裂纹的产生,同时具有更小的热影响区。复合材料微观结构的改变是A206/1%Si C铝基复合材料可焊性提高的主要原因。此外,该复合材料具有更小的凝固区间,也有利于避免裂纹的产生。

脉冲熔融-惰气保护红外法测定铁硅合金中的氧含量

采用脉冲熔融-惰气保护红外法测定铁硅合金中氧含量,分别对分析功率、称样量、助熔剂、标准曲线的建立和加标回收进行了研究,研究表明：在分析功率4.5 k W、称样量0.15-0.20 g、加镍助熔剂、工具钢做校准的条件下,用脉冲熔融-惰气保护红外法测定硅铁中氧含量效果最佳。采用最佳方法对两个硅铁样品中氧进行了5次平行测定,其测定结果的相对标准偏差分别为1.90%和1.66%,使用其中一个样品进行加标实验,回收率是97%、99%和104%。

惰气防爆控制技术在大型原油轮上的应用

简要介绍了公司制造的某型超大原油船的惰气保护系统,分析了该系统的功能、基本工作原理和控制方式,并对该系统各控制参数的设置及其原理进行了研究和说明。

25mmHY-80钢的激光辅助熔化极气保焊

研究了激光辅助熔化极气保焊焊接 HY-80钢时各种工艺参数对焊缝成形的影响及激光与电弧的复合作用 ,确定了最佳焊接工艺参数。实验结果表明 ,焊缝金属显微组织主要是马氏体 ,而不会产生针状铁素体。动态撕裂试验和爆破试验结果表明 ,焊缝金属韧性低且波动大 。

喷管座的焊缝气孔分析及接头型式探讨

TIG焊接30CrMnSiA钢反向喷管座时,O_2、CO_2、H_2O及它们的分解物,都能对高温金属起氧化作用。溶解在金属中的氧与碳作用生成CO,形成氧气孔。氮在氧化气氛中被吸收与NO的形成有关。NO的平衡浓度与空气中氧与氮的比例及温度有关。该钢种由于小冶金产生的氮气析出很小,空气中的氮是促使焊缝产生气孔的主要原因之一。当被焊金属与大气接触的表面积增大、或电弧气氛中氢分压升高时,焊缝主要产生氢气孔。在保证焊缝冶金需要的前提下,克服上述气孔最好的办法是完善高温电弧区的惰气保护。从生产实践中排除焊接故障经验的图例,可演绎出较理想的反向喷管座的接头型式。

制氮技术在船舶领域的应用

讨论目前船舶和海洋石油平台中使用的典型氮气制取技术,列举了深冷空分、燃烧分离、分子筛分离和气体膜分离等四种方法,并对各种方法的优缺点和使用场合进行了比较.

TIG 焊自动接触引弧技术研究

本文提出了一种ＴＩＧ（ＴｕｎｇｓｔｅｎＩｎｅｒｔＧａｓ）焊自动接触引弧方法，介绍了该方法的原理。试验证明该技术引弧可靠性高，钨极损耗量少，为接触引弧技术开创了一条新途径。

自动钨极氩弧焊在大型阀件上的应用

叙述了奥氏体不锈钢的焊接性,通过几种焊接工艺方法的对比试验,选择自动钨极氩弧焊焊接大型阀件,经过焊接工艺评定,焊制出优质的Ⅰ级焊缝。

弯管内壁堆焊四自由度运动微机控制系统的研究

介绍了石油化工设备加氢反应器90°弯管内壁TIG堆焊四自由度运动微机控制系统。以8031单片机为控制核心,实现了变摆宽与工件轴向变转速的自适应调节、弧长闭环实时控制及弧压数字显示、不同管径的预置与参数匹配调节等。焊道成形美观平整,堆焊质量达到要求,并成功地焊接了产品模拟件。

可焊耐高温球墨铸铁发动机零件的开发

适当调整硅系耐高温铸铁材料的成分可以将材料应用于不同的场合,论述了耐高温球墨铸铁材料零件的开发过程,并介绍了与材料特性相关的制造工艺。

直流脉冲钨极氩弧焊机的研制

阐述了具有直流焊、直流脉冲焊等功能的直流脉冲钨极氩弧焊机主电路及控制系统工作原理。