感受意大利的驱动艺术 玛莎拉蒂总裁Quattroporte

提起意大利,总是让人想到天桥上的美丽衣裳,浓浓泡沫的卡布基诺,语文课本中的威尼斯,无数人为之疯狂的罗马竞技场,以及以防守能力享誉世界足坛的意大利足球队。在这样一个充满浓郁的艺术气息的国家里,也诞生了世界上最优秀的两大汽车品牌——法拉利和玛莎拉蒂。

意大利博洛尼亚 海神的蓝色坐骑玛莎拉蒂

如果说鲜亮的红色让人联想到激情四射的法拉利，那么深邃的蓝色就是玛莎拉蒂的象征。玛莎拉蒂与博洛尼亚有着不可分割的联系，其品牌标志实际上就是在博洛尼亚的市徽（树叶形的底座上放置了一件三叉戟）上面加上了公司的名字。

玛莎拉蒂 意大利最奢华轿跑车

大多数中国人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的,而对玛莎拉蒂却不甚了解。但若要追溯历史,玛莎拉蒂则比法拉利更要弥久悠长。1914年玛莎拉蒂家族四兄弟在意大利的博洛尼亚(Bologna)创立了玛莎拉蒂车厂,专事生产高级赛车。车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志,相传是古希腊神话中海神纳普丘(Neptune)手中的武器,它有着翻天覆地的威力,是所在地意大利博洛尼亚市的市徽。1939年公司总部迁至意大利中北部靠近博洛尼亚的小城摩德纳(Modena),这里也是法拉利迁往马拉内罗之前的总部所在地。1999年法拉利从其母公司菲亚特那里获得了玛莎拉蒂的控股权。

豪华的狂放——玛莎拉蒂

提起意大利,总是让人想到那天桥上的美丽衣裳,浓浓泡沫的卡布基诺,语文课本中的威尼斯,无数人为之疯狂的罗马竞技场,以及那热情的男女老少。就是在这样的国家,这样的城市诞生了米开朗基罗这样的天才,也造就了它设计之都的美名,它拥有着世界上最优秀的两大汽车品牌——法拉利和玛莎拉蒂。意大利人那激情四射的性格,决定其出品的跑车具有世界车坛上象牙塔尖般的无上地位。大多数中国人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的,而能够对意大利跑车双雄之一的玛莎拉蒂跑车道上一二的,却是屈指可数了。据说在意大利,这两个工厂只相隔了20公里,1999年法拉利买下了玛莎拉蒂的全部股份,将玛莎拉蒂重新规划,欲将其划回到高度统一的旗舰车市场,力推总裁系列的公务轿车,用跑车的血统来制造豪华车的感受。

玛莎拉蒂MC20敞篷跑车

在很多人眼里,跑车圈里只有兰博基尼和法拉利,而同出于“跑车之乡”意大利的玛莎拉蒂,似乎很难跻身所谓的“跑车圈”,但殊不知,玛莎拉蒂旗下的MC20,相比兰博基尼和法拉利的入门车型,毫不逊色。这一点从它的名字中就不难看出,M代表Maserati,而C则来自玛莎拉蒂赛车部门Corse的首字母,要知道,Corse打造的赛车,在包括F1在内的各项赛事中都有);俗的表现,今年,玛莎拉蒂在MC20的基础上推出了敞篷版MC20 Cielo,其中Cielo是意大利语“天空”的意思,用它取代常用的Spyder或Roadster,也足以见得玛莎拉蒂浓浓的意式浪漫。

玛莎拉蒂：营造时尚产业链

车窗外所有车辆忙不迭地躲闪避让，计速器上的指针悄在间已滑到170公里/小时。从马拉内罗到摩德纳的高速公路上，玛莎拉蒂（Maserati）Guattroporte行政GT车型的小试牛刀，让记者对“驰骋”二字有了全新的认识。而一旦停下来，玛莎拉蒂给人的感觉则是优美沉着，与法拉利动静皆张扬的风格完全不同，这种气质上的差异正是2005年玛莎拉蒂脱离法拉利重新独立发展的一个重要原因。

法拉利-玛莎拉蒂名车隆重登陆中国

2004年9月，在举世瞩目的世界一级方程式车赛中国上海站的赛事拉开战幕之际，法拉利公司在中国的合资公司也同时隆重成立。

说意大利语的比佛利山庄

从电影《漂亮女人》中臭名昭著的朱莉娅·罗伯茨疯狂购物的罗迪欧大道步行不远，就是靠近威尔夏大道的法拉利一玛莎拉蒂的比佛利山庄。这是个非常吸引人们注意力的地方，是美国全球销售意大利进口汽车法拉利一玛莎拉蒂售量最大的经销商concessionario经营了八年的处所。

源自亚平宁半岛的文艺复兴——汽车设计之意大利篇

'作为文艺复兴的发祥地,意大利在诗歌、绘画、雕刻、建筑、音乐各方面均取得了突出的成就,鼎鼎大名的美术三杰拉斐尔、米开朗基罗、达芬奇都诞生于意大利。而在汽车设计领域,法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车品牌以其美轮美奂的造型设计与独特的驾驶激情在世界车坛深深打下意式‘烙印’。'阿尔法·罗密欧:在'朱丽叶'上诉说文艺复兴阿尔法·罗密欧几乎每款车型都可以称得上独具一格,每一款顶级高端跑车都是传世艺术品一般的存在。'Designer Car'这个词可以说就是阿尔法·罗密欧的专属。

意大利之约

单独从展台数量上看E4馆是最多的,不过大多数观众的眼光都被集中在一个角落的几家意大利跑车所吸引,专家团中的颜伏伍和王选政分别将法拉利的FI2berlinetta和玛莎拉蒂Kubang概念车选择为推荐车型.与这两家相邻的意大利博通汽车设计公司品牌与设计总监Michael Robinson认为,曾经被中国人奉若神坛的意大利设计,目前也面临着不小的挑战.而这些都能从这两家来自意大利的跑车展台上看到.

意大利派玛莎拉蒂Quattroporte

意大和虽然疆域狭小。却拥有世界上最知名的法拉和和玛莎拉蒂两大汽车品牌。1999年。玛莎拉蒂被法拉和买下全部股份．成为法拉利集团子公司。Quanroporte是法拉和集团内唯一的轿车型号，竞争对手直指奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。

法拉利的故事

法拉利的创始人 提到跑车，人们首先就会想到法拉利。提到法拉利，就必须要提到一个人——法拉利的鼻祖恩佐·法拉利。

78万元二手玛莎

在意大利车厂中，如果说包含热情的法拉利是体育课，生活化的菲亚特是政治课的话．那么宛如意大利歌剧般的玛莎拉蒂绝对就是一出鲜活的历史课。其实，那么多年来我最喜欢研究历史课了。

海王乾的百年传奇：玛莎拉蒂100年庆典

说起玛莎拉蒂，国人的印象是否还局限于超跑、法拉利副牌或者郭美美呢？在此之前，身为汽车编辑的我也是这样看待这个品牌的。但在其百年庆典期间，深入到玛莎拉蒂博物馆和工厂，深入了解这个有浓郁意大利风味的跑车品种之后，我的印象有了转变：这是一个几经波折磨难的，拥有自身典雅品牌理念的百年汽车品牌，不论是它激昂的前半生，还是典雅的后半生，都值得我们去缅怀和尊敬。

“鸟笼”传说——玛莎拉蒂的巅峰之作——Tipo61

2004年初，意大利超跑巨头玛莎拉蒂（Maserati）在日内瓦车展展出了一辆基于法拉利ENZO的超级跑车——MC12，同时也向世界正式宣布玛莎拉蒂将重返阔别了37年之久的赛车运动。

找个机会给自己放个假---玛莎拉蒂Gran Cabrio MC试驾

可舌面的线条让感性的温柔慢慢流进心里。虽然同为意大利人的作品，玛莎拉蒂不会有法拉利或兰博基尼那样的偏执，近乎疯狂地追逐速度的极限。玛莎拉蒂将慵懒而富有创造力的意大利人的性格展现出来，即便是它顶级的超级跑车MC12也很难让人觉得咄咄遗人，而是附庸风雅。

Ctao，我是博洛尼亚!意大利博洛尼亚车展＆法拉利博物馆纪行

在动身去与博洛尼亚碰面之前，笔者一直幻想这到底是怎样的一种美丽……她有公元1088年创办的世界最古老大学，她身环法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼……等世界知名超跑车厂，既是传统老学究又是激情速度狂，我该以怎样的角色来面对她？

玛莎拉蒂嘉兴3S中心盛大开业

2013年底，享誉全球的意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂正式进驻嘉兴，其嘉兴授权经销商嘉兴恒骏3S中心举行了盛大的开业庆典。恒骏汽车隶属于宝信汽车集团旗下，是集团自宁波，以及刚刚开业的绍兴博骏后拥有的第三家玛莎拉蒂授权经销商。

419年玖司蒂:传承十七代的意大利调味品牌

家族第十七代传人克劳迪奥·斯特凡尼坚信,在未来的四个世纪里,玖司蒂仍将保持独立,为家族所有。玖司蒂(Acetaia Giusti)成立于1605年,是意大利北部城市摩德纳历史最悠久的黑醋制造商,当地也因生产法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等豪华跑车而闻名。玖司蒂由玖司蒂家族创立并管理长达400多年,是食品行业优质黑醋领域公认的领头羊。近期,玖司蒂加入了汉诺基协会,成为该协会第16位意大利成员。汉诺基协会是一个古老家族企业组成的国际协会,由50多家公司组成,这些公司创立并由家族管理至少有200年的历史。

马尔乔内:与菲亚特一起走过的十年

近年来，法拉利和玛莎拉蒂几乎成了，豪华车中的传奇。销量连年增长，就连金融危机都未对其产生过多影响，高额利润和备受追捧的市场对于每一个汽车企业来说，无疑都是羡煞旁人的理想产品。不过这些超级跑车所归属的一个叫“菲亚特”的意大利汽车集团，在过去的十年里却经历了难以想象的挣扎和探索，最终因为两个人才得以有了今天的荣光。