基于集电线圈复用的电动磁浮列车感应式电能传输技术研究

为实现电动磁浮列车低速运行阶段无接触辅助供电,同时尽可能减轻耦合机构重量,并保障供电系统平稳输出,该文设计了一种利用磁浮系统原有线圈作为耦合机构的感应式电能传输(IPT)系统,通过线圈与电路结构重构,以列车低速运行阶段空置的悬浮线圈与集电线圈作为能量传输通道。由于不需额外安装能量传输线圈,所提出的IPT系统对磁浮列车自重影响小,且耦合机构在移动过程中具有互感恒定的特性,结合LCC-S谐振补偿电路,IPT系统在列车移动过程中与负载变化过程中均能保持稳压输出。为验证所提方案的可行性和有效性,搭建了1 kW的原理样机,在移动供电过程中,IPT系统输出电压波动仅1.51%,输出功率在300~1000 W范围变化时,输出电压波动为4.42%,系统整体效率为83.75%~86.61%。

基于谐波分析的感应式电能计量误差自动矫正方法

当前感应式电能计量误差矫正通常只能在实验室或特定的检测环境中进行,需要人工干预和操作,导致电压谐波幅值波动较大,为此研究基于谐波分析的感应式电能计量误差自动矫正方法。通过谐波分析确定其中的谐波幅值,深入了解谐波对电能表计量的影响。建立感应式电能表计量误差校正模型,对实际测量结果与理论值进行比较和分析。确定相应的系数以矫正计量误差,提高电能计量的准确性和可靠性。实验结果表明:与基于深度学习的矫正方法和基于频域分析的矫正方法相比,基于谐波分析的感应式电能计量误差自动矫正方法进行计量误差矫正时电压谐波幅值稳定在0.05%以内,稳定性更好。

新型感应式电能传输系统高效拾取机构的仿真设计

感应式电能传输是一种利用电磁感应原理将电能从原边感应到次边,实现非接触供电的技术,而拾取机构则是实现原、次边之间能量无线传递的关键装置。当拾取机构的磁芯结构模型发生改变时,次边感应电压、传输功率以及传输效率都会随之改变。以传输功率、感应电压等作为设计指标比较分析传统的E型和U型拾取机构模型的仿真结果,分析不同拾取机构的优劣。综合不同拾取机构的优缺点,提出了一种新型的高效能量拾取机构。基于Ansoft Maxwell电磁场有限元仿真软件进行分析,验证了新型能量拾取机构的优化效果,为实际拾取机构的设计方案提供了可靠的设计依据。

谐波情况下感应式电能表计量误差的校正模型

通过深入分析感应式电能表在谐波情况下的计量特性,并进行大量不同谐波畸变情况下的计量实验,推算出一组谐波情况下电能表的计量特性系数。利用加权平均法、功能驱动法和差异驱动法等综合评价方法对每个特性系数进行综合评价,提出了由评价后的特性系数组合成的谐波情况下计量误差校正模型。运用此模型重新校正计量电能并与原始实验结果对比,结果表明按此模型校正后的计量电能与实际电能基本相符,较好地解决了感应式电能表在谐波情况下的计量误差。

感应式电能表受谐波影响的研究

针对谐波造成电能表计量误差这一问题 ,建立了感应式电能表的计量模型并分析了其频响特性 ,从而阐明了计量误差的产生机理 .在此基础上做了一系列的仿真试验 ,揭示了谐波次数及含量对计量误差的影响规律 ,提出了合理计量电能的措施与建议 .

谐波对感应式电能表影响的新进展

评述了谐波对感应式电能表性能影响这一课题在理论分析和实际检验方面的工作,由于现有的误差模型未能反映线路磁阻随频率变化,未能区分电压、电流工作磁通和非工作磁通,仅将谐波功角偏移归于相位调整线圈的调整作用,所以本文在磁路分析的基础上,推导了形成电能表转矩的电压、电流工作磁通,推导了感应型电能表计量误差的数学模型,简要分析了计量误差的成因。

基于PCB的新型感应式电能传输系统

设计了一种新型的基于PCB技术的感应式电能传输系统。它将感应式电能传输技术和平面变压器技术相结合,除了具有一般感应式电能传输系统无接触、无磨损、可靠性高、安全性好的特点,还有着体积小、能量密度大、损耗小,散热面积大、电流通过性好等诸多优点。

谐波对感应式电能表影响的分析及对策

介绍了谐波产生的原因及其对感应式电能表的影响,分析了由于谐波的存在而引起的感应式电能表计量的误差变化情况,并提出了减少感应式电能表电能计量误差的方法和对策。

谐波对感应式电能表计量影响的分析及控制对策的研究

本文针对谐波对电能表计量误差的影响,在大量实验和理论分析的基 础上,建立了一种分析畸变波形下感应式电能表计量误差的数学模型,并应 用MATLAB语言编制程序进行了仿真。通过对仿真结果与试验结果的分 析,提出了减少谐波对感应式电能表计量误差影响的若干建议。

谐波对感应式电能表的影响

对感应式电能表在谐波下的性能进行了综述，首先给出电能表在两种不同功率因数下的频率特性曲线，分析了感应式电能表频率特性曲线下降原因，其次给出基波叠加单个谐波情况在同一电压畸变率、同一电流畸变率、不同基波功率因数、不同谐波功率因数时电能表计数误差与频率关系曲线，以及基波叠加多个谐波时的计数误差，最后论述不同带宽电能表在电能计量时的差别。

谐波对感应式电能表计量影响与对策

非线性负荷产生的大量谐波注入电网后会使得电力系统中的电压和电流波形产生严重畸变,从而对计量仪表等产生不同程度的影响。文章介绍了谐波产生的原因及其对感应式电能表的影响,分析了由于谐波存在对感应式电能表计量误差的影响情况,并提出了减少感应式电能表电能计量误差的方法和对策。

谐波对感应式电能表的影响

感应式电能表是在工频附近很窄的频带范围内设计的,它只在纯正的正弦波形下具有最佳的性能,当电网电压和电流波形畸变时,其测量误差将随着高次谐波的增大而增大,故不能准确地对电能进行计量,从而影响了用户和电力部门的利益。

谐波对感应式电能表影响的研究

主要研究感应式电能表在正弦畸变波形下的性能。通过实测对工业典型谐波点某铝厂的谐波情况进行分析，并从理论和实测结果两方面论述了该厂谐波对常用感应式电能表计量电能的影响。

基于串联谐振变换器的感应式电能传输系统研究

摘要：为提高装甲车辆蓄电池充电装置的环境适应性和安全性，解决传导式电能传输不适合旋转部件的难题，提出一种基于串联谐振式变换器的感应式电能传输系统．该系统是采用旋转式耦合器，以耦合器的漏感为谐振电感，应用全桥式串联谐振功率变换器的电能传输系统．利用所设计的感应式电能传输试验装置，进行了不同气隙条件下的功率传输和初、次级电流对比试验，试验结果表明：随着耦合器气隙增大，电能传输效率呈现斜率渐缓式减小趋势，励磁电感减小，励磁电流变大，耦合器的铁损增加，系统的功率因数降低．

基于E类功放的电磁感应式电能传输系统滑模控制

针对电磁感应式电能传输系统中耦合器的传输气隙易受外部扰动问题,提出了一种能实现系统稳压的滑模控制。在考虑系统数学状态模型的基础上,利用李雅普诺夫稳定性理论对系统进行了稳定性分析和证明,并给出了滑模参数的确定方法。然后,利用有限元分析技术对不同传输气隙下耦合器模型的参数进行了分析计算。最后,建立了基于E类功放的电磁感应式电能传输稳压系统仿真模型,进行了气隙扰动下的仿真,结果证明了系统在滑模控制下具有良好的稳定性。

小区单相交流感应式电能表的改造及IC卡管理系统的实现

基于目前住宅小区的单相感应式电能表,以每一单元8块表为一组,改造设计一种实现预付费的IC卡管理系统.介绍了它的原理框图、电源电路、外围电路和软件流程.该系统在实现预付费功能的同时还具有成本低、安全性好、可靠性高的特点.

三相感应式电能表调试新方法-零力矩调试法

本文主要介绍了三相电能表的一种调试新工艺。该方法从原理上对电能表调整进行了分析 ,方法简单、速度快、误差曲线平坦。

基于感应式电能传输技术的起重机健康监测系统设计

感应式电能传输技术利用电磁感应原理实现电能和信号的无接触传输,具有无磨损、可靠性高、安全性好的特点。文中基于电磁场理论和实验,对基于电磁感应技术的电能传输技术开展研究,针对起重设备监测需求,开发非接触特种设备安全监测的感应式电能及信号传输系统。

消除交叉耦合的三相感应式电能传输系统

传统的三相感应式电能传输系统的磁耦合机构存在严重的交叉耦合,影响系统效率。为了消除原副边线圈之间的交叉耦合,文中分析了三相串-串拓扑电路,利用DDQ结构线圈解耦的原理,在DDQ型线圈上增加一个与原DD线圈成90°放置的DD型线圈,使不同线圈间互感均为零,由此提出并设计了一种消除交叉耦合的三相感应式电能传输系统磁耦合机构。最后,搭建了一个3.3 kW的原理样机进行验证。实验表明,所设计的三相耦合机构的交叉耦合可以忽略,最高效率(直流-直流)可达95.61%,当系统偏移15%的情况下,内部的解耦被严重破坏时,系统效率发生下降,最大降低2.16%。实验结果表明该结构有效且可行,可适用于三相大功率传输。

感应式电能表的误差估计及潜动解析

1感应式电能表计量不准的主要原因 感应式电能表的错误接线是造成计量不准的一个主要原因，如：当单相电能表出现反向接法（电流正负极接反）时，将出现反转现象，这从外观上很容易发现。但当三相电能表出现某一相电流反接时，电能表还是正向转动的，但它累计的电量却不是实际的电量。这一点可通过公式推导来证明。