电气化铁道牵引电流在漏泄同轴电缆上产生感应纵电动势的分析及计算

分析了电气化铁道牵引电流在漏泄同轴电缆上产生感应纵电动势的理论模型,并结合工程修正因子,讨论了影响感应纵电动势大小的因素.在工程计算上,以直供运行方式为例进行分析,并给出了计算实例.比较了在列车负荷相同的条件下,直供、BT和AT三种运行方式在漏泄同轴电缆上产生感应纵电动势的大小,并给出了结论.

任意接近情况下感应纵电动势的计算方法

在电力线路对通信线路危险影响的计算过程中,两线(电力线和通信线)不总是一对一的接近。特别是重叠投影,至今新规范及有关文献均未给出感应纵电动势的精确计算方法。为此提出一种新方法——“定向叠加法”。通过在两线上标以方向,将电流的方向体现在互感上,使互感变成矢量,再进行矢量叠加,能方便地得到正确结果。

受国铁电化影响城铁信号电缆屏蔽问题的确定

相邻国铁线路电气化对北京市西直门至东直门城市铁路信号电线路会产生影响,本文介绍了工程设计中对受影响的信号电缆所采取的防护措施的确定。

电化区段牵引电流对信号电缆干扰的分析与计算

前言在党的改革开放方针政策指引下,我国国民经济迅速发展,而铁路成了薄弱环节,为提高运输效率,降低成本,提高运行速度,保证行车安全,必须加速发展交流电气化铁路建设,这就给铁路信号设备带来了不利的因素,也提出了新的要求,提高设备的先进性。

高速铁路信号电缆受强电影响的检测分析

高速铁路动态检测期间,需要在接触网故障和正常2种工况条件下,分别对信号电缆受强电影响指标进行检测。经研究发现2种工况下的强电影响存在很大相关性。因此,本文结合实测数据和理论计算,通过正常工况下的测试结果,推算出故障工况对信号电缆造成的强电影响。

铁路数字信号电缆屏蔽能力理论分析

通过电磁干扰理论分析,研究不同结构铁路数字信号电缆的屏蔽能力以及影响屏蔽能力的因素,并给出屏蔽系数的计算方法,为铁路数字信号电缆的设计提供依据。

光缆通信站与光缆线路的防雷

光纤通信系统（含站和线路)的雷电过电压及电磁干扰防护，是保护通信线路．设备及人身安全的重要技术手段，对于光缆线路和站房，防雷的主要工作是考虑雷击对光缆护套的影响，防止汽锤效应．特别是含金属的光缆，要注意光缆外护套的绝缘水接光缆的金属附件感应纵电动势，击穿其绝缘介质．