低速货车对高速公路驾驶员愤怒情绪影响分析

高速公路上由于低速货车的影响移动瓶颈频发,驾驶员长时间处在慢行且不稳定的车流中极易产生愤怒情绪。文章采用VISSIM仿真与调查问卷相结合的方式,探究低速货车对驾驶员愤怒情绪的影响,并提出相应的解决措施,以避免和消除愤怒情绪影响行车安全。

驾驶人个体因素对驾驶愤怒情绪影响关系研究

国内外研究表明,对驾驶人的愤怒情绪产生的影响因素进行分析对提高交通安全性有着十分重要的现实意义和价值。对22名志愿者采用给定任务法开展了实车实验,要求2h内完成指定路线的驾驶任务。驾驶过程中要求被试者实时汇报其愤怒等级并进行记录,同时实验车还采集了相关的数据。采用SPSS以及Excel软件对数据进行处理发现:男性驾驶人在驾驶过程中产生愤怒情绪的概率要高于女性驾驶人;年长驾驶人出现驾驶愤怒情绪的概率显著高于年青驾驶人(spearman相关系数为0.618,显著性水平为0.02<0.05);而随着驾龄的增加驾驶人平均愤怒等级逐渐降低(spearman相关系数为-0.676,显著性水平为0.001<0.05)。同时还发现不同驾照类型对驾驶愤怒情绪也有着较大的影响。