城市滨水慢行专用桥设置研究

城市滨水区作为城镇最开放的公共空间之一,为慢行活动提供清新的空气、充足的阳光、天然的水环境等丰富的自然条件。同时随着越来越多的高品质滨水地区的开发,水系两岸成为城市新的活力中心,两岸滨水空间的融合发展态势逐渐增强,游憩、休闲、锻炼、通勤、购物等跨水系慢行需求不断增多,对出行体验与安全需求不断增强,这就与传统跨水系慢行出行主要依托传统干线桥梁模式产生冲突。同时我国大多数城市在慢行系统交通规划中,其慢行区设置常常以河为界,桥梁虽为慢行过河的必经通道,但在慢行规划中往往被忽视。因此旨在通过分析滨水两岸间的慢行出行特征,研究慢行专用桥设置的适宜尺度、密度与断面宽度,以及所需具备的交通与文化、景观相融合的特点。