回归以人为本的慢行交通系统

慢行交通作为城市交通出行方式最基础最广泛的组成部分,随着机动化快速发展,慢行交通系统地位得到极大程度的压缩,以人行道被停车霸占现象最为突出。目前多数城市慢行系统呈连续性差、安全性低、过街设施不合理、与公交车接驳不便、无障碍设计不健全等问题,无法凸显以人为本的核心。随着雄安新区规划理念颠覆性的重构,让人们又重新审视慢行环境对于城市交通的影响。本文以株洲市为例,针对现状问题,为现状慢行问题破题,力求打造真正的以人为本的慢行系统。