基于居民使用特征的山水城市休闲慢行系统提升策略

福州市休闲慢行系统体现了山水城市的特色。通过问卷调查进行居民使用特征及满意度分析,探讨了山水城市休闲慢行系统优化提升策略。结果表明,福州市居民对休闲慢行系统的总体满意率为95.04%,且具有以下使用特征:山体绿道的人气最高;绿道在晚上和周末的使用频率最高;有65.14%的居民距离绿道在2 km以内;居民的停留时长在3 h内。最后基于以上情况,提出突出品牌特色、强化夜景、完善配套、链接成网、巧设观景设施等适用于以福州为代表的山水城市休闲慢行系统的优化提升策略。

融合绿色慢行休闲系统的老城区综合交通规划探索与实践——以南京市秦淮白下单元为例

考虑慢行休闲系统的城市交通规划组织是破解城市拥堵困局和发展低碳城市的有效途径。本文的案例区现状存在路网级配混乱、机非混行严重、停车空间稀缺的交通问题和公共绿地稀缺、区域服务不均、空间分布零散的绿化问题。通过疏通毛细血管、促进交通微循环、完善交通设施布局等交通整治手段,以及开发利用零散用地、多维拓展公共绿地、规划组织慢行交通和漫步游览线路等慢行休闲系统构建手段,将城市慢行休闲系统的构建与常规交通规划组织相结合,得出由综合交通选线、交通系统接驳、交通通道管控三大要点构成的融合性综合交通规划的实践探讨与理论框架,以期为规划决策部门提供参考。

常州慢行系统规划探索

随着城市的高速发展,常州面临着日趋严重的交通问题。因此,近年来常州已经将建设城市慢行系统纳入到城市重点工程中。《常州市慢行系统规划》以慢行单元划分为创新理念,对慢行通勤和慢行休闲两大系统规划进行探索研究,旨在构建"出行安全便捷,休闲自然惬意,宜行宜憩"的慢行系统。通过提出针对性的发展目标及策略,对从宏观到微观的整个慢行系统进行了全面系统性地规划引导,对常州慢行系统地构建具有重要的现实意义。