期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
“轨道交通微中心”理念下的慢行影响区范围确定方法
被引量:
3
1
作者
陈廷照
陈艳艳
+1 位作者
†王子理
郭继孚
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期56-65,共10页
为响应北京地铁站周边用地一体化、打造轨道微中心的理念,本研究利用多源大数据,从公共客流、路网设计、人口密度和用地多样性等方面提取了23个影响因素,定量地刻画站点慢行影响区内的建成环境及出行特征,其中重点考虑了共享单车的接驳...
为响应北京地铁站周边用地一体化、打造轨道微中心的理念,本研究利用多源大数据,从公共客流、路网设计、人口密度和用地多样性等方面提取了23个影响因素,定量地刻画站点慢行影响区内的建成环境及出行特征,其中重点考虑了共享单车的接驳特征。为了弥补以往以出行者的步行时间确定轨道站点影响范围的不足,提出了融合主成分分析和K-均值聚类的站点分类模型去划定慢行影响区的范围。以北京市为例,站点影响区被分为4簇:接驳低效-连通度弱-居住主导型,接驳高效-连通度高-均衡型,接驳高效-连通度弱-混合型,接驳高效-连通度高-工作主导型。为了验证聚类的合理性,利用空间自相关的方法判断簇内指标的空间依赖性,结果显示簇1、3、4的空间分布与随机模式没有显著的差异,而簇2接驳高效-连通度高-均衡型站点在空间上存在一定的自相关特性。最后,基于聚类结果定义了轨道站点的慢行影响范围,分别为2000、1600、1600、1700 m。不同轨道站点类型慢行影响范围的明确,有助于城市规划者确定轨道微中心的建设范围,也可为以公共交通为主导的城市模式开发奠定基础。
展开更多
关键词
轨道微中心
影响
因素
主成分分析
K-均值聚类
慢行影响
区
下载PDF
职称材料
铁路施工对列车运行影响的仿真研究
被引量:
2
2
作者
花伟
《中国铁路》
2015年第4期37-40,共4页
通过计算机仿真技术研究了铁路施工慢行设置对列车运行的影响,给出不同施工慢行长度和不同限速工况下的定量化数据,对日常施工计划制定及其对正常运输影响的评估提供量化参考。同时,通过仿真发现首列压道列车与前后列车之间的运行轨迹...
通过计算机仿真技术研究了铁路施工慢行设置对列车运行的影响,给出不同施工慢行长度和不同限速工况下的定量化数据,对日常施工计划制定及其对正常运输影响的评估提供量化参考。同时,通过仿真发现首列压道列车与前后列车之间的运行轨迹不仅形成"喇叭口"现象,而且在不考虑运输任务的情况下,采用单机担当首列压道任务时可减少对线路能力的占用。
展开更多
关键词
铁路运输
慢行影响
“喇叭口”现象
仿真
铁路施工
下载PDF
职称材料
题名
“轨道交通微中心”理念下的慢行影响区范围确定方法
被引量:
3
1
作者
陈廷照
陈艳艳
†王子理
郭继孚
机构
北京工业大学城市交通学院
济南市道路和桥隧服务中心
北京交通发展研究院
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期56-65,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1600900)。
文摘
为响应北京地铁站周边用地一体化、打造轨道微中心的理念,本研究利用多源大数据,从公共客流、路网设计、人口密度和用地多样性等方面提取了23个影响因素,定量地刻画站点慢行影响区内的建成环境及出行特征,其中重点考虑了共享单车的接驳特征。为了弥补以往以出行者的步行时间确定轨道站点影响范围的不足,提出了融合主成分分析和K-均值聚类的站点分类模型去划定慢行影响区的范围。以北京市为例,站点影响区被分为4簇:接驳低效-连通度弱-居住主导型,接驳高效-连通度高-均衡型,接驳高效-连通度弱-混合型,接驳高效-连通度高-工作主导型。为了验证聚类的合理性,利用空间自相关的方法判断簇内指标的空间依赖性,结果显示簇1、3、4的空间分布与随机模式没有显著的差异,而簇2接驳高效-连通度高-均衡型站点在空间上存在一定的自相关特性。最后,基于聚类结果定义了轨道站点的慢行影响范围,分别为2000、1600、1600、1700 m。不同轨道站点类型慢行影响范围的明确,有助于城市规划者确定轨道微中心的建设范围,也可为以公共交通为主导的城市模式开发奠定基础。
关键词
轨道微中心
影响
因素
主成分分析
K-均值聚类
慢行影响
区
Keywords
metro micro-center
influence factor
principal component analysis
K-means clustering
nonmotorized travel influence area
分类号
U491.121 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
下载PDF
职称材料
题名
铁路施工对列车运行影响的仿真研究
被引量:
2
2
作者
花伟
机构
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
出处
《中国铁路》
2015年第4期37-40,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013X004-A-2)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014X009-C)
文摘
通过计算机仿真技术研究了铁路施工慢行设置对列车运行的影响,给出不同施工慢行长度和不同限速工况下的定量化数据,对日常施工计划制定及其对正常运输影响的评估提供量化参考。同时,通过仿真发现首列压道列车与前后列车之间的运行轨迹不仅形成"喇叭口"现象,而且在不考虑运输任务的情况下,采用单机担当首列压道任务时可减少对线路能力的占用。
关键词
铁路运输
慢行影响
“喇叭口”现象
仿真
铁路施工
分类号
U215.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“轨道交通微中心”理念下的慢行影响区范围确定方法
陈廷照
陈艳艳
†王子理
郭继孚
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
2
铁路施工对列车运行影响的仿真研究
花伟
《中国铁路》
2015
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部