城市慢行空间景观设计策略实践——以石家庄市一环为例

随着我国城市经济的发展,机动车的保有量也快速增加,导致了许多大中型城市交通拥堵、环境恶化等问题。慢行空间作为慢行交通和娱乐休闲功能的载体,具有绿色、环保、低碳的特征。城市慢行空间系统的景观塑造,一方面可以突显城市的特色,另一方面可以吸引更多的人主动选择慢行交通。本文以石家庄市一环的慢行空间系统的景观为研究对象,首先构建了完整的慢行空间网络体系,然后在此基础上提出各个部分的景观体系构建内容和相应的景观要素设计内容,最终得出了石家庄市一环内的慢行空间系统的景观规划构想。

城市绿道慢行空间景观设计浅析

随着我国城镇化的快速发展,城市人口的不断增长以及城市土地的不断扩张,对环境造成严重压力。交通拥堵,城市生活空间受到挤压。而城市绿道系统以及城市慢行系统的设计理念的结合,为上述城镇化发展所产生的问题提供新的解决思路。本文结合国内外优秀案例的经验,通过对城市绿道慢行空间景观各设计要素的分析,对今后的城市绿道慢行空间景观设计提出建议。

城市慢行空间及景观特色营造——以天津城市绿道公园为例

随着城市的快速发展,人民生活水平不断提高,人们开始转变现有的生活方式,渴望闲暇舒适的"慢生活",从而对城市的生态环境、人居环境越来越重视,对城市慢行空间的需求也越来越迫切.通过研究城市慢行空间的基本属性,分析天津城市慢行空间的现状,以天津城市绿道公园为例,探讨其在城市慢行空间景观营造上的特点,使有限的城市慢行空间景观发挥最大的生态效益,同时也为天津创造更多的城市慢行空间提供有价值的参考.

人性化街道景观提质改造——以浏阳市康宁路项目为例

通过对人在街道中的活动特点和心理需求的研究,并结合浏阳康宁路现场的实地调研,对康宁路人性化问题集中的两个层面,进行分析和总结,在此基础上将以人为本的设计手法和理念运用到实际中,对如何实现和维护人性化的街道景观提出了建议。