历史商业街区中慢行路网的空间特征与优化分析——以武汉市户部巷街区为例

随着我国城市更新速度的不断加快,城市内的历史商业街区面临着城市更新与文化传承的双重考验。慢行路网作为行人进行空间探索的主要载体,对历史商业街区的空间功能发挥、城市生活的条件优化、城市历史文化的保护传承都具有重要意义。论文基于空间句法的原理和方法,以武汉市户部巷街区为例,对街区内慢行路网的空间特征进行合理分析,并提出优化建议。

城市慢行交通路网规划探析——以滇中新区为例

随着人们对健康、绿色、低碳生活方式的需求日益突出,规划慢行交通是社会推动交通可持续发展的重要举措。以滇中新区慢行交通规划为载体,阐述慢行交通网络规划,提出绿道网、交通网、生活网的慢行交通概念。绿道网以自然要素为依托和构成基础,串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主要功能;交通网串联城市组团以通勤功能为主,多沿市政道路设置;生活网以游憩、健身、交流为主,沿人文景观布置串联景点,以城市支路为主。同时规划给出慢行网络的建设标准,对城市慢行规划与设计有一定的借鉴意义。

城市区域慢行路网布局及优化设计方案研究

为了提高城市道路建设水平,文章首先总结了城市慢行路网交通特性,随后分析了节点重要度布局法和最优树扩张法在慢行路网布局中的应用。最后以广州某老城区市政道路为研究对象,基于交通微循环理论提出了慢行路网的优化措施和安全设施设计。研究成果可为类似的城市慢行路网设计提供一定的理论指导。

中小城市优化发展中慢行交通系统规划研究

分析了慢行交通特性及慢行交通在中小城市优化发展的地位和意义,从慢行核、慢行路网、慢行节点3个方面探讨中小城市优化发展期慢行交通系统规划的思路与方法。

厦门市大运量公交支撑下的城市交通规划

本文以厦门市为例，从大运量公交与其他交通枢纽的衔接、周边路网的完善和优化、常规公交线网的调整、慢行交通的对接、P＋R换乘模式的应用五个方面论述了大运量公交的实施对城市交通规划的影响。