慢裂快凝型阳离子沥青乳化剂的合成及其性能研究

以壬基酚聚氧乙烯醚、环氧氯丙烷和三甲胺为主要原料合成了聚氧乙烯型阳离子沥青乳化剂N-[2-羟基-3-壬基酚聚氧乙烯醚(15)]丙基三甲基氯化铵,通过IR等手段对产物进行了表征,考察了各因素对沥青乳液稳定性的影响。结果表明,在m(沥青)∶m(水)=6∶4,乳化剂用量为沥青质量的3.0%,乳化剂水溶液pH=1～2,胶体磨转速为8 000 r.min-1条件下,制得的乳化沥青乳化效果较好,颗粒均匀且粒径较小,稳定存储5 d以上;破乳试验结果表明乳化剂为慢裂型,初凝时间为2 h,属慢裂快凝型沥青乳化剂,满足稀浆封层技术的要求;乳化沥青蒸发残留量、筛上剩余量等均符合规范要求。

CMK—20阳离子慢裂快凝沥青乳化剂作为粘层油在公路养护中的应用

乳化沥青在提高公路质量方面发挥着重要的作用。通过介绍乳化沥青的基本组成,并以CMK—20阳离子慢裂快凝沥青乳化剂为例,介绍其在公路养护中的作用,以期为相关工程建设提供一定的参考和借鉴。

慢裂快凝型乳化沥青性能影响因素研究

通过对比不同沥青品牌、乳化剂用量、乳化剂溶液的pH值、乳化剂温度和沥青温度条件下生产的乳化沥青技术指标,得出各因素对乳化沥青技术指标的影响规律,确定了最佳乳化沥青生产条件,为今后慢裂快凝乳化沥青在工程中的应用提供参考。

一种酰胺类阳离子沥青乳化剂的合成及应用

我国乳化沥青稀浆封层技术比较突出的难题是缺少慢裂快凝快通车型沥青乳化剂。实验采用硬脂酸、瓜子油脂肪酸和三乙烯四胺合成制备混合酰胺型阳离子沥青乳化剂,确定了最佳工艺条件。通过乳化沥青性能测试及路用施工,该乳化剂具有乳化能力强、乳化剂用量相对少、附着速度快、储存稳定性好等优点。

慢裂快凝SBS改性乳化沥青的生产和应用

江阴荣成路桥材料技术开发有限公司采用SBS改性剂直接加入乳化剂水溶液中, 生产出符合国际稀浆封层协会“ISSA·A143-1996”标准的SBS改性乳化沥青。成功地在无锡钱胡线进行稀浆封层施工。路用性能分析表明SBS改性稀浆封层远远超过SBR改性稀浆封层和其它改性材料的稀浆封层。

一种阳离子乳化沥青堵剂实验研究

探索了用一种特殊的阳离子乳化沥青替代稠油研发的新型油田堵水剂，在中高温、无稠油资源的条件下应用于油井堵水作业的可能。实验研究结果表明，在阳离子乳化沥青浓度20%～40%、90℃条件下，岩心封堵率大于98%，封堵强度大于2 MPa/m，同时能够优先进入高含水层，满足油藏选择性堵水的技术需求。

慢裂型阴离子沥青乳化剂的研究和路用试验

为了推广应用稀浆封层新工艺,我总段进行了慢裂型阴离子沥青乳化剂的研究、路用试验、效果检测和经济比较,并介绍了TY—1型侵裂型乳化剂的研制、特点和性能。

用于稀浆封层的复配型慢裂乳化沥青研究进展

稀浆封层用的乳化沥青为慢裂型乳化沥青,普通阳离子乳化沥青多为中裂或者快裂型,非离子乳化沥青主要为慢裂。把两种沥青乳化剂进行复配,结合两种乳化沥青的优点制备复配型乳化沥青。主要总结阳离子沥青乳化剂与不同种类非离子沥青乳化剂的复配,并进行乳化沥青的性能测试,是否适用于稀浆封层。

一种乳化沥青改性剂及其制备方法与应用

本发明属于沥青改性材料技术领域,具体涉及一种乳化沥青改性剂,并进一步公开其制备方法与应用。本发明所述乳化沥青改性剂,以SBS为改性成分,通过添加选定的相容剂、流动剂及非离子乳化剂形成水溶性SBS乳液。所述水溶性SBS乳液中,SBS含量较高且性质稳定,与沥青的相容性好,可以较大比例添加到非离子型乳化沥青、阳离子型乳化沥青或阴离子型乳化沥青中,能显著提高沥青的高温和低温性能,扩大了乳化沥青的应用范围。

慢裂乳化沥青的研制

公路的黑色路面由于行车荷载的增大 ,磨损加剧 ,加之自然气候的风化 ,使路面材料易于老化 ,路面开裂变得十分突出 ,稀浆封层被认为是一种行之有效的路面处治方法。稀浆封层的关键材料———慢裂乳化沥青 ,目前国内尚未有理想的产品。为此 ,我们总结分析了影响沥青乳液骨料后破乳速度的因素 ,认为可以通过复配的方法来减缓这一破乳过程。

阳离子橡胶改性沥青胶乳的研制

一、概述为了克服石油沥青的弱点,扩大沥青的使用范围,改善其使用性能,国外大力发展橡胶改性沥青胶乳以满足建筑业日益发展的需要。我国研制、生产的丁苯或氯丁橡胶沥青防水涂料均属阴离子型,该类涂料在潮湿条件下与骨料粘附时往往会产生再乳化现象,存在成膜时间长,成膜后粘结强度差等问题。

微表处用改性咪唑啉型沥青乳化剂的合成及性能评价

以分子结构设计为基础,通过合成多头亲水活性基团、接枝改性增加咪唑啉型乳化剂的空间位阻,采用月桂酸、四乙烯五胺和丙烯酸甲酯为原料,利用在线红外监测咪唑啉中间体的官能团变化,合成改性咪唑啉型微表处用慢裂快凝型乳化沥青乳化剂,并对其进行性能评价。结果表明:合成的乳化剂性能优异,临界胶束浓度为23.99μg/g,在临界胶束浓度下表面张力为24.36 m N/m;用该乳化剂制备的乳化沥青颗粒均匀,体积平均粒径为3.09μm,乳化剂用量为1.5%时乳化沥青各项指标均满足微表处用乳化沥青的技术要求,与石料的可拌和时间达206 s。

乳化沥青在高速公路预防性养护中的应用

乳化沥青的特性乳化沥青是将沥青热融,经过机械的作用,以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液之中,形成粘度低、流动性好的水包油状的沥青乳液,当乳化沥青破乳凝固时,水分完全排除,还原为连续的沥青,使筑路材料的最终强度形成。乳化沥青分为阴离子型、阳离子型和两性离子型三类,阳离子乳化沥青比阴离子乳化沥青的发展要晚一些,

NSP-Ⅱ型水泥改性乳化沥青胶浆改进的研究

水泥沥青混凝土(Cement Asphalt Concrete,CAC)是新型开发的常温冷拌的路面材料,以水泥乳化沥青胶浆(Cement Asphalt Matrix,CAM)作为结合料。此材料的技术参数通过提升CAM性能来实现,本研究对新型CAM进行改进,最后通过马歇尔稳定值、流值、间接张力强度和飞散损失率来评价新型的玛蹄脂水泥沥青混凝土(Stone Mastic Cement Asphalt,SMCA)相较于SMA的技术性能。研究表明,SMCA在与SMA的对比中,除流值及耐磨耗能力以外,其他技术性能均高于SMA。

一种新型酰胺多胺类沥青乳化剂的合成及其应用

以硬脂酸，四乙烯五胺和甲醛为原料，制备了一种新型酰胺多胺类沥青乳化剂．对乳化剂的结构进行了红外表征，通过乳化法测得产物的HLB值为12，符合沥青乳化剂HLB值的要求．所制备的乳化剂在pH值3～7的范围内具有良好的乳化能力；破乳速度和快凝型阳离子乳化沥青试验结果表明该乳化剂为慢裂快凝型，由该乳化剂所制备的乳化沥青的初凝时间受pH值的影响，随pH值的降低初凝时间缩短；通过对破乳后沥青的软化点、针入度和延度的测试，乳化剂对基质沥青的影响不大．

浅谈乳化沥青稀浆封层在砂石路中的应用

本文概述了在砂石路上铺洒乳化沥青稀浆封层的施工工艺及封层材料的有关要求。实施效果较好。是改善砂石路面的有效途径。

乳化沥青厂拌冷再生技术在内宜路应用探讨

为在四川推广乳化沥青厂拌冷再生技术,依托G85渝昆高速公路(内宜路)试验段,对乳化沥青冷再生混合料高温性能、劈裂强度、水稳性能、渗水性开展了系列研究,并对试验路铺筑的效果进行了检测。结果表明,在保证压实度的情况下,乳化沥青冷再生混合料的各项性能均满足现行规范要求,可供类似工程参考。

普通慢裂快凝稀浆封层

本文介绍了一种新型稀浆封层——普通慢裂快凝稀浆封层，在标准养护条件下可２ｈ开放交通，具有较好的经济和社会效益。

乳化沥青厂拌冷再生在G85渝昆高速(内宜)公路的应用初探

为推广和应用路面病害处治新工艺,2015年10月,在实施G85渝昆高速(内宜)公路路面病害处治工程期间,四川省川南高等级公路开发股份有限公司积极采用乳化沥青厂拌冷再生技术实施了部分段落路面病害处治推广应用,依托G85渝昆高速公路(自宜段)乳化沥青厂拌冷再生试验路,对乳化沥青厂拌冷再生混合料的高温性能、劈裂强度、水稳性能、渗水性等开展了系统研究,并对试验路进行了检测。结果表明,在保证压实度的情况下,乳化沥青冷再生混合料的各项性能均满足现行规范要求,可供类似工程参考。