基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制

通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率.

基于“快进慢游”理念的呼和浩特市乡村旅游提质增效路径研究

乡村旅游是依托农村旅游资源带动旅游产业发展、服务城市居民、提高城乡生活质量、促进乡村地区社会经济全面发展的助推器。呼和浩特市因其独特的地理区位、良好的生态环境和多元的文化特征,具有发展乡村旅游的资源优势。本文以“快进慢游”理论为研究起点,选取呼和浩特市乡村为案例地,对乡村旅游提质增效的路径进行研究。结果表明:呼和浩特因其丰富的旅游资源和广阔的市场空间,有着发展旅游产业的良好基础;但当前,呼和浩特的乡村旅游发展既面临着机遇也面对着挑战,传统单一的乡村旅游方式难以满足大众需求,存在旅游产品同质化严重,缺乏市场吸引力,相关配套设施欠缺等问题。因而,将“快进慢游”理念融入呼和浩特的乡村旅游发展,以空间为切入点,从快入空间、慢居空间、慢娱空间、慢商空间等方面展开诠释,提出创建高效网络,还原自然生态,保护文化空间和打造属地品牌4个策略,形成乡村旅游的良性互动,以期为乡村旅游的高质量发展和乡村治理格局提供参考。

面向高铁游客的公交设施和服务品质提升研究——以南京市和扬州市为例

选取江苏省“国家公交都市建设示范城市”南京市及扬州市,分析面向高铁游客的公交设施发展现状、成就与问题,结合不同区位景区及不同场景下游客出行需求与特征,总结面向高铁游客的公共交通发展策略及建议,包括发挥轨道交通“优势”、实现公交快线“快进”、推动公交多网“融合”、构建内部公交“慢游”、提升公交服务“品质”等,从而提升游客公共交通出行体验,为公交都市特色创建提供借鉴和参考。

交旅融合背景下四川藏区高速公路服务区发展思考

随着高速公路日趋完善,人们选择开车旅游日益增多。四川藏区的秀丽风景与特色文化逐渐走入大众视野,但由于缺乏相应文化主题、业态不够丰富、涉旅元素欠缺等原因,游客通常不会长时间在高速公路服务区停留,“快进慢游”难以实现。

基于地域特色的公路交旅融合规划研究——以新疆G217巩乃斯至库车公路为例

在交旅融合背景下,新疆旅游业长期受困于“走大于游”的难题。本文从新疆特色的地域文化出发,以G217巩乃斯至库车公路交旅融合设计为例,尝试从公路旅游资源分析、交通量预测方法、交旅融合市场发展需求、旅游体验、功能定位等几个方面进行解答,阐述交旅融合规划的研究思路及服务设施的布设特点。

生产中自动投料质量控制系统

对化工或医药企业中的精确配比投料进行了研究，设计了一种利用慢进值和提前量进行控制的系统。实践证明，该系统对生产中的自动投料控制精确，有很强的实用性。

液体质量控制中的动态误差分析及应用

本文对生产过程中液体流量质量控制的动态控制误差进行了分析，并设计了一种利用慢进值和提前量来减小误差的控制系统，实践证明，该系统对生产过程中的自动投料控制精确，对化工或医药企业中的精确配比投料有很强的实用性。

平面连杆机构的急回特性与极位夹角的关系研究

急回平面连杆机构实现了机构工作行程的慢速进给和空回行程的快速退回 ,从而提高了生产率。而平面连杆机构的急回特性与其极位夹角θ密切相关。由于极位夹角θ是个锐角 ,现行的众多教科书中的行程速比系数k与极位夹角θ的关系式在应用上有一定的局限性。在本文给出的k与极位夹角θ的补充公式后解决了这个问题 。

新型高速数据采集方法研究

在系统分析双口 RAM结构特点基础上 ,提出一种新型高速数据采集技术——在板RAM快进慢出 。

基于汽车转弯技巧的思考

随着经济的快速发展，车辆的数量大幅度增加，使人越来越感觉到“行路”难。为了预防在转弯过程中的发生事故，本文对汽车转弯的原则以及各种路况下如何转弯进行了阐述，为安全行车提供经验。

水针大椎穴治疗支气管哮喘

笔者用水针大椎穴治疗支气管哮喘54例,效果较满意,报告如下。 男31例,女23例;儿童少年30例,青年15例,中年.6例,老年3例;间断性哮喘52例,哮喘持续状态2例;病程最短1年,最长25年; 治疗方法与注意事项:1.精神安慰,并解释什么叫“得气”或针感;2.患者取坐椅趴桌头俯位;3.局部消毒,用7号针头对准大椎穴快速刺入皮肤,斜向前上缓慢进针,直至“得气”,回抽无血,再缓慢注入10％葡萄糖约10毫升,注毕退针;4.进针时要专心体会,若感到阻力增大,即应停止进针,否则有穿破黄韧带进入椎管的可能。 疗效观察:糖水注毕后,哮喘即刻停止,患者顿感轻松(54例都是这样)。随访1年,均无复发;随访3年,6年,10年,各有1老年患者复发,还有2例中年患者复发,儿童少年和青年都无复发。对复发者还用此法,仍有同样疗效。

新书订货率为什么不高?且听新华书店同志细说根由

据浙江临安新华书店王信同志反映:经常听到一些出版社的同志问:新书的订货率为什么这样低?这不能光责怪书店,也不能责怪读者,还需从出版物的自身质量上找原因。首先,从我们进货员这里,就感到有许多书是不可进、不必进、不敢进、不愿进、多进不如少进、快进不如慢进的。这当然有书店体制和内部机制上的原因,但更重要的则是图书质量上的原因。每出一本书首先想到的是能赚多少钱,怎样扩大篇幅,加大书的厚度,提高书的价格,而很少考虑如何从读者的利益出发,出版读者确实需要的书,出版价廉物美的书。问为什么订书回收率这样低,这就是原因。试详述之:

数控大通径多功能气阀

一种数控大通径多功能的气阀满足了气垫自动控制排气、快排气、慢进气、快进气、停机气缸放气等功能要求,且具有慢进气气流调节的功能。

超声造影对典型与非典型肝癌的鉴别诊断

目的探讨超声造影诊断典型与非典型肝癌的声像学特征。方法选择行肝脏占位性病变超声造影患者148例,其中不符合欧洲超声造影剂指导原则中原发性肝癌典型表现的患者47例作为非典型肝癌组,符合原发性肝癌典型表现者80例作为典型肝癌组。所有病例经病理检查确诊,比较2组与病理检查结果的一致性和2组声像学的不同。结果超声造影与病理检测结果一致性比较,Kappa=0.784,两者诊断一致性较好。超声造影诊断典型肝癌的准确率为98.75%,诊断非典型肝癌的准确率为95.74%,两者差异无统计学意义(χ~2=0.847,P>0.05)。典型肝癌和非典型肝癌开始增强时间和持续时间比较,差异无统计学意义,P均>0.05。典型肝癌和非典型肝癌开始消退时间比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。非典型肝癌组与典型肝癌组Ⅰ型高分化者(χ~2=0.554)、Ⅱ~Ⅲ型低分化者(χ~2=0.478)动脉期增强表现比较,差异无统计学意义,P均>0.05。门脉期,非典型肝癌组和典型肝癌组Ⅰ型高分化者表现为等回声的比例(χ~2=6.987)、Ⅱ~Ⅲ型(χ~2=6.014)比较,差异具有统计学意义,P均<0.05;非典型肝癌组与典型肝癌组Ⅰ型(χ~2=6.845)、Ⅱ~Ⅲ型(χ~2=5.995)的增强方式比较,P均<0.05,差异具有统计学意义。结论超声造影可敏感地反映肝肿瘤的血流动力学特性,因对不同分化程度的肝癌有不同的造影表现而可对典型与非典型肝癌进行鉴别诊断。

南京市新庄立交节点方案改善研究

随着城市的不断发展壮大,人口逐渐向城市集聚,城市交通也面临巨大压力,早年间建设的道路系统也面临着改造升级。本文结合南京新庄立交再次改造,总结城市立交改造经验,为未来城市快速系统转换节点改造提供思路。

基于“交旅融合”背景下的旅游高速公路策划方案浅析——以信阳明港至鸡公山高速公路为例

随着"大众旅游"、"全域旅游"时代的来临,本文以信阳明鸡高速为例,在对沿线旅游资源分析的基础上,阐述了普通高速公路优势和不足,进而提出了旅游高速的基本内涵、主要意义,分析了高速公路交旅融合的主要思路和主要构建系统。

海南环岛旅游公路交旅融合发展研究

通过对海南环岛旅游公路的发展研究,探索旅游公路对交旅融合的促进作用。首先分析了海南省的现状交通路网构成及旅游资源分布情况,然后通过对整体路网的分析研究,确定了旅游公路作为慢游系统的功能定位,并通过对技术标准、选线原则、横断面组成、旅游配套服务设施的探索,使交通+旅游成为环岛旅游的一个完整体系,使之与海南省的人文旅游文化有机结合起来,达到交旅融合、经济振兴的目标。

快慢型房室结折返性心动过速伴R波电交替及进展性慢径路结房阻滞

1病例资料 患者，男，81岁。高血压病15年，治疗中。近1周咳嗽，晨起黄痰伴低热入院。

某既有车站增设客运设施工程方案研究

该文结合城市站区规划,对渝利铁路沙子站既有条件进行深入分析后,通过在该站增设客运设施工程来办理客运作业,从而改善石柱旅游核心资源大黄水片区景点的外部交通条件,减少游客出行时间、优化出行体验、提高景区吸引力,可为类似工程设计参考。

大运抢眼人物

提起李娜,眼前似乎就出现了一张灿烂的笑脸。很舒服,很耐看。 几年前,我曾经采访过李娜,那时她在中国青少年选手中已显露头角,被行家十分看好。和那时相比,现在的李娜在体形上变化不太大,只是更显精干和结实些。变化大一点的是在言行举止上,面对记者和人群,她多了一份从容不迫的成熟和老练,只有在笑时,笑意里透出的纯真才会让人意识到她今年不过19岁。 当然,这几年里。