憎水性涂料在输电线路防冰中的应用前景

论述憎水性化学涂料防冰的原理,评论憎水性化学涂料防冰的有关的研究、应用现状和前景,提出虽然目前现有的防冰涂料具有憎水性,但其接触角一般小于130°,疏水特性仍满足不了输电线路防冰的要求,因此在输电线路防冰中的效果不明显。为使化学涂料具有较好的防冰效果,应使其接触角大于170°。在自然界中,荷叶具有这一特性,仿荷叶涂料在输电线路防冰中具有较好的前景。

憎水性涂料对风机叶片结冰影响研究

通过风洞实验探索憎水性涂料分别在不同空气温度、相对湿度及冰冻时间的因素下对风机叶片覆冰过程的影响。实验结果表明:憎水性涂料并不能完全防止叶片结冰,但具有一定的防冰效果。空气温度为-6^-8℃时,憎水性涂料的防冰性能最差。温度一定时,憎水性涂料的防冰性能随相对湿度呈单调递减关系。当表面冰层达到一定厚度时,憎水涂料将失去防冰性能。憎水性涂料在一定范围的温度和湿度条件下才能发挥出良好的防冰性能。

淋雨条件下憎水性涂料对导电电晕特性的影响

降雨天气会严重影响导线的电晕特性。借助光学接触角测量仪、紫外成像仪等设备,在电晕笼内进行了淋雨条件下导线表面涂覆不同憎水性材料时电晕特性的研究。试验表明,涂覆憎水性涂料导线表面附着少量水滴时,随着电压的升高先后经历无电晕、瞬时水滴电晕、稳定水滴电晕和导线电晕四个阶段。导线表面布满水滴时经过局部电晕放电、全面电晕放电阶段。同时与涂敷不同憎水性涂料导线对比发现,超疏水涂料能够明显的提高导线的起晕电压,PRTV涂料也能在一定程度上提高导线的起晕电压。

喷涂憎水性涂料支柱绝缘子积污特性研究

在人工积污试验系统内开展喷涂无机憎水性瓷支柱和一般瓷支柱绝缘子在风向固定和风向变化两种情况下的快速积污试验,试验结束后测试绝缘子表面污秽度,对比两种绝缘子积污量的差异。

聚氨酯涂料对公路混凝土桥面结冰影响室内试验研究

通过冷库试验研究憎水性涂料在不同气温、不同降雨量等气象条件下对公路混凝土桥面的抑冰效果。试验采用40cm×30cm×10cm公路混凝土板块为材料,研究公路混凝土板块分别在温度为-1^-3、-3^-5、-5^-7、-7^-9℃及降雨量为2、4、6、8、10mm时随着温度与降雨量的变化其结冰时间的变化。试验结果表明:5种不同降雨量下,憎水性涂料在4个温度区间中,在温度区间为-3^-5℃时延缓结冰时间最长,分别为48、29、29、33、27min,在此区间抑冰效果最佳。4种不同温度区间下,温度为-1^-3、-3^-5℃时,憎水性涂料在降雨为2mm时结冰时间最长,高达46min以上,温度为-5^-7℃时,憎水性涂料在降雨量为6mm时延缓结冰时间最长,延缓时间为31 min,温度为-7^-9℃,憎水性涂料在降雨量为8mm时抑冰性能最好。随着降雨量继续增大,憎水性涂料的抑冰性能逐渐降低。

输电线路防覆冰涂料的研究进展

简述了线路覆冰雪造成的危害,综述了目前国内外线路防覆冰涂料的类型和研究现状,提出了梯度结构的憎水性吸热涂料是未来输电线路防覆冰涂料的发展趋势。

涂覆导线表面的淋雨电晕特性

国内外虽然对输电线路的电晕特性进行了大量研究,但缺少对导线在结构固定情况下改善表面淋雨电晕特性的研究。为此,基于憎水性涂料可减少水滴在其涂层表面聚集从而减少导线覆冰的特性,在小型电晕笼里对涂敷不同憎水性涂料的导线进行了人工模拟淋雨电晕试验,并通过紫外成像仪进行了检测。试验结果表明:电力设备外绝缘用持久性就地成型防污闪复合(PRTV)涂料和超疏水涂料能够减少水滴在导线表面的附着;PRTV涂料可以降低水滴的首次破裂电压并提高水滴的首次喷射微滴电压;通过对比淋雨条件下无涂料导线和涂敷憎水性涂料导线的起晕电压可知,PRTV涂料和超疏水涂料均能够改善导线的电晕放电特性。因此,涂覆憎水性涂料的导线不仅具有常规的减少覆冰的效果,而且具有很好的降低电晕损耗的作用。

风力机叶片防除冰技术研究现状

提出了风力机防除冰的关键部件是叶片,并介绍了风力机叶片覆冰的影响,叶片防冰的主动与被动型方法及其各自的优缺点。重点阐述了憎水涂料防冰法的研究现状,并总结了憎水性涂料防冰的三大主要效果。对目前风力机叶片防除冰技术的主流方法进行了综合评价,并指出了其日后的发展方向。