成像模型约束非均匀B样条曲线拟合车道线检测

控制点作为基于样条曲线拟合的车道线检测方法的关键数据,其提取过程容易受车道线图像中存在的车辆遮挡、路侧阴影、路面破损等干扰,导致控制点定位精度降低甚至定位失败,进而影响车道线拟合结果。为了提高基于样条曲线拟合的车道线检测效率,提出了一种成像模型约束的非均匀B样条曲线拟合车道线检测方法。首先,对经过中值滤波和直方图均衡化预处理后的车道线图像进行了Canny边缘检测,通过Hough变换和形态学处理减少干扰边缘。然后,基于“相机光轴与道路平面平行”及“左右车道线平行”2个假设,结合相机几何成像模型,建立了车道线曲线拟合控制点成像模型约束。在非均匀B样条曲线车道线拟合阶段,为避免由各种干扰导致扫描线定位当前控制点错误或丢失,基于成像模型约束推导了相邻控制点位置信息关系式,根据已知控制点位置信息估算出当前控制点位置,实现控制点精确定位,进而实现车道线精准拟合。利用Matlab平台实现了算法仿真试验,采用涵盖4种干扰等级的2个车道线图像库验证了算法的有效性,并与2种经典算法在控制点检测率、定位精度、时间成本3个方面展开了对比试验。结果表明:相较于传统经典算法,本算法能显著提高控制点的定位精度和检测率,并对4种等级的干扰有更高的鲁棒性。

可见光卫星成像调度系统关键技术研究

针对可见光卫星成像调度的应用需求,设计实现了一个成像调度系统.介绍了系统的组成和执行流程,重点讨论了系统实现的关键技术,包括成像约束图模型构建技术以及多目标遗传算法问题求解技术,最后给出了应用实例.该系统已经在某在轨卫星成像调度中得到成功应用.