基于汽车覆盖件的成双冲压工艺设计探究

外观覆盖件在整个汽车构件中占据非常大的比例,这些覆盖件的生产制造主要采用冲压工艺。实际生产中,针对一些小尺寸且对称性部件需要使用成双冲压技术,科学的工艺设计是关键。文章概述成双冲压工艺,分析了该工艺设计的关键环节和设计框架,并探讨了具体的设计方法,以供相关人员参考学习。

汽车覆盖件成双冲压模具型面的参数化设计

提出了成双冲压的参数化设计方法,基于UG平台,开发出一个成双冲压的参数化设计模块,实现了覆盖件成双冲压的参数化设计,既能改善板料拉深条件,使材料流动和拉深压力分布趋于均匀化,又能提高设计效率,节省材料。

基于逆向工程的汽车加油口铰链冲压模具设计

针对铰链,运用三维扫描测量设备进行测量,获得产品表面数据。采用逆向工程方法对所测得的数据运用曲率分析的方法进行分割,然后对点云进行曲面重建,得到CAD模型。在此基础上,优化了冲压方向,制定了成双冲压的工艺方案。采用CAE软件对该模型进行了模拟仿真,结果表明修改后的形状成形性良好。以模拟结果为依据,设计出模具,生产出了合格产品。

车用铰链的成形工艺分析及有限元模拟

采用板料成形有限元软件Dynaform对某车用铰链进行数值模拟,分析比较了直接成形和成双冲压两种方案。结果表明:成双冲压可在有效减少起皱的情况下使材料得到充分的变形,使零件得到足够的强化。针对成双冲压,对坯料形状进行了优化。由模拟仿真可知,影响该零件成形质量的主要因素是压边力,因此,通过研究不同压边力大小对成形质量的影响,确定出最佳压边力的值。最后,依据上述分析结果,设计了模具,生产出了合格产品。