成品油输送管道硫酸盐还原菌腐蚀分析

从管道腐蚀沉积物中培养并富集了以硫酸盐还原菌(SRB)为主的细菌,采用电化学方法、腐蚀失重法和表面分析技术研究了X60管线钢在含SRB介质中的腐蚀行为。试验结果表明:管道沉积物以Fe_(3)O_(4),FeS和Fe_(2)O_(3)等形式存在;在含有SRB的菌液中培养14天后,试样表面形成大量疏松多孔的腐蚀产物并可以看到SRB细菌的聚集体,EDS结果分析表明该体系腐蚀产物中含有较多的S元素。极化曲线分析和失重分析均表明含有成品油的SRB菌液中腐蚀程度比单纯的菌液环境更严重,腐蚀速率约是SRB菌液中的1.7倍,成品油的存在促进了SRB对金属的腐蚀。

X65管线钢在成品油管道沉积物中的微生物腐蚀行为

目的分析华南一成品油管道内微生物腐蚀(MIC)的主要原因及行为,为成品油管道安全运行提供支撑。方法利用微生物分析、表面分析和电化学手段,分析成品油管道沉积物中可能引发腐蚀的细菌群落,研究细菌群落协同作用下,X65管线钢的腐蚀状态,并对X65管线钢在成品油管道沉积物稀释液中的MIC行为进行分析。结果从属水平来看,成品油管道沉积物中相对丰度大于0.1%的29种菌属中有13种可能引发MIC。在实验的1~3天,天然稀释液体系(X65-Bacteria)的OCP持续正移,且正移幅度大于灭菌稀释液体系(X65-Asepsis),第3天的EIS阻抗弧半径最大。在实验的3~7天,天然稀释液(X65-Bacterias)体系的OCP负移,且负移程度明显大于灭菌稀释液(X65-Asepsis)体系。在实验的第7天,天然稀释液(X65-Bacterias)体系的阻抗弧半径小于灭菌稀释液(X65-Asepsis)体系,且自腐蚀电位更负。对生成的生物膜进行成分分析发现,生物膜和腐蚀产物膜主要由有机物和铁的氧化物组成。结论柠檬酸杆菌属(Citrobacter)和鞘氨醇单胞菌属(Sphingomonas)可能是造成华南一成品油管道沉积物中MIC的主要菌群。在管道沉积物中细菌群落的协同作用下,X65管线钢的腐蚀速度加快。

成品油输送管道内腐蚀影响因素及防护措施研究

成品油长距离输送容易引起管道内壁腐蚀,从而影响成品油的安全输送。因此,以国内某成品油输送管道钢材和油样为研究对象,开展了成品油输送管道内腐蚀影响因素研究实验,并针对性地提出了管道内防腐蚀措施建议。静态挂片腐蚀实验结果表明,0号柴油对输送管道钢材的静态腐蚀速率略大于90号汽油和93号汽油,腐蚀时间越长,静态腐蚀速率越小。动态腐蚀实验结果表明,3种成品油中0号柴油的动态腐蚀速率最大,成品油流速越大,动态腐蚀速率越大;实验时间越长,动态腐蚀速率越小;成品油含水量越高,动态腐蚀速率越大。针对成品油管道内腐蚀影响因素研究结果,可以通过改变金属材质、管道内涂层、改善成品油性能以及电化学防护等方式来降低成品油对输送管道内壁的腐蚀速率,从而有效延长成品油输送管道的使用寿命。

成品油输送管道中颗粒沉积对腐蚀的影响研究

为了延长成品油输送管道的使用寿命,保障管道的正常高效运行,采用多功能管道式多相流动模拟试验装置评价了管道口径、弯头曲率以及管道倾角对固相颗粒沉积的影响,并在此基础之上,评价了固相颗粒沉积对成品油输送管道内壁腐蚀的影响。结果表明:管道口径越大、管道倾角越小,颗粒的沉积临界流速就越大,而随着弯头曲率的不断增大,颗粒的沉积临界流速则呈现出先降低后升高的趋势。油相流动速度越大、固相颗粒的尺寸越大,颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀速率相对就越小;而随着颗粒注入量和含水量的不断增大,颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀速率则呈现出先增大后减小的趋势。建议选择合适的管道口径、弯头曲率以及设置合理的管道倾角,以减少固相颗粒的沉积量,并控制合适的油流速度、固相颗粒含量、固相颗粒尺寸以及含水量,以最大限度地减弱固相颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀程度。

成品油批次输送跟踪系统的设计与实现

在成品油管道输送过程中,采用同一管道按批次先后顺序输送多种油品的输送策略,以达到输送效率最大化,为准确实现油品下载和分输,最大化避免油品混合,批次输送过程中油头实时跟踪显得尤为重要,因此油品批次输送跟踪系统在成品油输送作业过程中必不可少,该文就针对成品油批次输送的特点阐述如何设计并实现成品油批次输送跟踪系统。

天然气输送管线钢应力腐蚀开裂原因

管道运输是当前油气运输中运用的最为广泛的一种运输方式,其具有较高的经济性和方便性,近些年来,随着市场经济的快速发展,对于能源的需求量也在不断的增加,这就对油气管道运输提出了更高的要求,实现长距离、高压力的运输是我国油气管线运输的必然选择,同时要求运输管道必须要具有较强的耐腐蚀性,才能够满足油气运输的要求。本文就针对天然气输送管线钢应力腐蚀开裂的相关问题进行简单的分析。

双层防渗技术及埋地密闭系统助成品油输送“零渗漏”

输油管线渗漏不仅给成品油销售企业带来经济损失，还会污染环境。一种采用双层防渗管道和整体导静电人孔井的埋地密闭系统将为成品油安全输送提供新的解决方案。

输气管线过江穿越腐蚀检测技术

输气管线过江穿越腐蚀检测是一个比较复杂的过程，本文作者大陆中油股份西南油气田分公司输气科研所韩兴平，四川天驰油气工程建设有限责任公司川南分公司罗宇义通过对大陆两付线的检测，具体的介绍了输气管线过江穿越的腐蚀检测技术及部分建议。

长输管线腐蚀因素分析

管线运输己经成为五大运输之一。油气管线输送是石油及天然气运输的主要支柱，我国目前80％以上的在役油气长输管道超过了设计寿命期，已进入事故多发期。管道腐蚀直接影响着管线的使用寿命，本文从温度、压力等七个方面分析了影响管线腐蚀的因素，对预防管线事故，延长管线寿命具有十分重要的指导意义。

管线钢在含硫原油中的腐蚀行为研究

为解决部分在役管线设计初未考虑输送含硫原油带来的腐蚀问题,利用高温高压反应釜模拟含硫原油运输管线的腐蚀环境,通过室内试验研究X52、X65 2种管线钢在不同种类原油、不同温度、不同流速、不同压力、不同含水率、不同缺陷中的腐蚀行为。采用扫描电子显微镜观察、分析2种管线钢腐蚀前后的变化,利用最严重腐蚀工况处的腐蚀速率估算管线有效输送年限。结果表明:随硫含量、温度、流速、含水率、缺陷面积5类因素值的增加,X52、X65 2种管线钢在含硫原油中的腐蚀速率显著增大,但压力因素的变化对X52、X65管线钢的影响较小;在相同试验条件下,X65管线钢均表现出优于X52管线钢的抗蚀性能,估算X52管线钢的有效输送年限显著低于X65管线钢的。

掺海水输送对海底管道结垢及腐蚀行为的影响

为了保障管道流动安全,明确管道掺海水输送方案的结垢及腐蚀风险,针对我国南海海域某油田现场的实际工况,分析了掺入海水后水质结垢倾向的变化,并模拟垢层沉积状态,开展了腐蚀模拟评价实验。利用失重法测试平均腐蚀速率,利用扫描电子显微镜及能谱仪进行腐蚀形态观察和腐蚀产物分析,并结合激光共聚焦显微镜观察基体表面腐蚀形态,探究了海水掺入对管线钢结垢腐蚀的影响。通过开展原位电偶腐蚀实验,探究了垢层沉积对管线钢腐蚀电化学行为的影响。结果表明:海底管道中海水的掺入比例及海水中腐蚀性离子的种类、含量影响海管输送系统的结垢风险。垢层的形成,一方面使管道内壁整体的腐蚀倾向有所减小;另一方面,沉积的垢层在基体表面不均匀分布改变基体表面电位状态,构成局部电偶电池,促进局部腐蚀坑的萌生与发展。

高钢级抗H_2S腐蚀管线用无缝钢管的研制与开发

通过对抗H_2S腐蚀输送管线用无缝钢管的成分设计与优化,生产工艺的开发及优化,冶炼工艺、轧管工艺及热处理工艺的研究,成功开发出了高钢级抗H_2S腐蚀管线用无缝钢管,并投入批量生产。经检验及用户使用表明,产品的抗H_2S腐蚀性能及其他各项性能良好。

天然气输送管道的腐蚀与保护

天然气是我国社会发展和经济建设中的重要能源,由于其呈现出气体状态及化学物理特性,运输方式受到了很大的约束,当前,就世界范围内来说,管道运输是最常见、最主要的方式;相应地,天然气管道在长距离运输过程中,一旦出现腐蚀情况,极容易造成管道内天然气的泄漏,造成资源浪费、环境污染等现象,甚至会造成天然气爆炸,危机人民群众的人身财产安全。因此,本文提出了天然气管道防腐蚀的重要性,同时对管道运输可能出现的腐蚀情况进行原因分析,提出相应地解决策略。

抗酸腐蚀石油管线钢X52MS的开发

文章分析和探讨合金元素和非金属夹杂物对钢的抗酸腐蚀性能影响机理,设计了本钢抗酸腐蚀管线钢X52MS的化学成分,并制定了合理的生产工艺措施,成功开发了抗酸腐蚀管线用钢X52MS。对本钢生产的抗酸腐蚀管线钢X52MS制成油气输送用钢管进行抗HIC和抗SSC性能检验结果表明,其各项技术指标完全满足标准要求。

抗酸腐蚀管线钢X65MS的研制开发

石油天然气由于更加清洁环保,在能源市场上越来越受大众青睐,因此改善油气输送的条件与质量对开发酸性油气田有着重要作用。文章基于抗酸腐蚀管线钢的特点,针对合金元素和组织形态对力学性能、冲击韧性、落锤、维氏硬度和抗HIC性能影响进行研究,指出以铁素体/针状铁素体+少量珠光体/MA组织为主的管线钢X65MS,抗硫化氢性能稳定,各项指标均满足标准要求,是更为经济、安全与环保的油气输送管材。

长距离成品油输油设备冬防排水的重点与难点

目前国内经济发展迅速,铁路、公路等能源运输方式已经不能满足飞速发展的经济需求,长距离成品油输送管道已经作为能源动脉贯通祖国的东西南北.那么保障管道设备的安全平稳运行,特别是顺利度过北方地区的冬季已成为年周期工作的重中之重.主要介绍长距离成品油输送管线输油设备冬防排水的重点与难点.

输油管线顺序输送喷气燃料质量问题分析

近几年,中国开始大力发展成品油管道运输,目前已有“格拉”、“镇杭”、“兰-成-渝”、“抚顺石化南输成品油管道”和“塘沽-首都机场”等管线投入使用,同时还有中长距离成口油管线在建。“镇海炼化-杭州康桥成品油管道”首次采用顺序输送技术输送喷气燃料,通过在线监控不同油品接触段的密度变化来保证油品质量。

稠油埋地集输管线腐蚀分析及对策研究

稠油粘度大,开采过程中需要注入介质开发,而且需要加热,因而增加了原油输送的复杂性。温度较高,管道应力急剧增大,造成管道变形、拱起;集输管线被腐蚀后,容易发生穿孔,造成环境污染和财产损失。

1500mm海水输送管线阴极保护设计

海水对碳钢材质具有很强的腐蚀性。文章介绍了大连西太平洋石化公司炼油厂两条海水输送管线的涂层 -电化学保护联合防腐措施 。

国务院安委会办公室关于深入开展油气输送管线和城市燃气管网突发事件联合应急救援演练的通知

安委办明电[2014]14号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会,国务院安委会有关成员单位,有关中央企业:近年来,我国油气输送管线、城市燃气管网(以下简称油气管网)等基础设施建设不断加快,为经济社会快速发展提供了重要保障。同时,因其本身的高风险,也带来很多安全问题,一些地区管线占压、安全距离不足、不符合安全要求交叉穿越、管道腐蚀老化等隐患严重。山东省青岛市"11·22"中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故。