关于成型隧道渗漏水的原因分析和处理方法

隧道作为一项地下工程，防水是隧道施工的基础工作。指出盾构隧道渗漏类型主要有3种：局部管片拼装缝（环缝、纵缝）出现渗漏；个别管片出现裂缝，产生渗漏；管片出现崩角的部位有渗水。分析了渗漏产生的原因，从隧道堵漏和加强管理两个方面给出了解决渗漏的方法。

成型隧道内大型钢管铺设施工技术

广州市西江引水盾构一标以理论结合实践的方法分析、研究,系统地研发出一套成型隧道内大型钢管的铺设施工技术。高效、快速、安全地完成了国内间隙最小的成型隧道内大型钢管的铺设。该技术具有适应性广、效率高、经济性好、安全性高为国内首创。本文主要通过工程实例对该技术及应用情况进行介绍。

改善不同地应力下隧道轮廓爆破成型效果

含预切空腔的轮廓爆破技术被认为是改善高地应力下隧道轮廓成型的有效方法。然而,对这种爆破技术在不同地应力下性能的研究较少。本文通过校验后的公路隧道数值模型,调查了含预切空腔(PC)的两种典型轮廓爆破技术(即光面爆破(SB)和预裂爆破(PB))在不同地应力条件下的性能。结果表明,在耦合装药和50 MP地应力下,PCSB比PCPB能获得更好的隧道轮廓成型效果。此外,研究了两种轮廓爆破技术在不同的不耦合系数和地应力条件下的性能,发现随着地应力从30 MPa增加至50 MPa,PCSB和PCPB作用下隧道轮廓成型效果均逐渐改善。此外,在不同地应力条件下调整周边孔的不耦合系数能使PCPB形成有效的隧道轮廓。然而,对于PCSB,在不同地应力条件下,需调整所有炮孔的不耦合系数才能形成符合要求的隧道轮廓。最后通过多元非线性回归获得经验公式,本研究可以为不同地应力下使用PCSB和PCPB开挖隧道提供设计参考。

既有成型盾构隧道上新增明挖车站施工技术

既有成型盾构隧道上新增明挖车站施工工法,是指在地铁盾构隧道掘进完成后,再在隧道上方临时新增明挖车站的施工技术.以广州市轨道交通九号线一期清塘站土建工程为例,介绍在富水砂层地区既有盾构隧道范围新增明挖结构支护的施工工法,提出盾构先行通过后再施作地铁车站围护结构和主体结构,以减缓整个地铁工程或工程局部的工期压力,缩短工程的建设周期.

基于点云的TBM隧道成型质量检测方法及应用

以硬岩隧道掘进机(TBM)隧道围岩为研究对象,应用三维激光扫描技术检测TBM隧道成型质量,提出了基于三维激光扫描技术的TBM隧道成型质量自动检测方法.将车载云台和二维激光扫描仪组成的三维扫描装置安装在TBM主梁上,车载云台带着二维扫描仪朝刀盘方向快速旋转90°,通过旋转编码器将扫描仪的二维点云实时转换成隧道的三维点云,对点云进行隧道轴线计算、滤波、截取等预处理,通过截面提取与三次分段Hermite插值曲线拟合的方法计算围岩的剥落与塌方.提出了隧道成型质量参数并依据其判断隧道成型质量,结合TBM隧道工程实例进行分析,验证TBM隧道成型质量检测方法的可行性.采用本方法可实现在TBM施工过程中隧道成型质量同步进行检测,形成数字化测量体系.

隧道成型控制爆破技术及围岩损伤范围研究

为解决因初期支护格栅拱架限制周边眼钻凿精度而引起的隧道周边超欠挖问题,以青岛地铁1号线瓦屋庄站至贵州路站区间工程为例,介绍"长、短眼"控制爆破技术,提出"长、短眼"布置方案,并采用质点峰值振动法和激光隧道断面检测仪分别对"长、短眼"爆破技术产生的围岩损伤范围和隧道超欠挖量进行分析和监测。结果表明:1)采用"长、短眼"控制爆破技术,Ⅳ级围岩段隧道周边超欠挖控制在150 mm以内,且理论计算每米进尺回填混凝土节省成本7 182元,可提高工程经济效益;2)长短眼爆破产生的损伤范围为0.29~0.33 m,隧道拱顶沉降、净空收敛量均控制在10 mm以内,施工效果好。

电站弯头的隧道式成型与推制成型工艺的分析研究

在电站管路系统中,弯头是改变管路方向的管件。弯头有多种成型方式,提出了一种新型的弯头制造工艺——隧道式成型。选取电站中常见的三种规格弯头,分别采用隧道式成型与推制成型后,通过对其性能进行分析研究,得出通过隧道式成型工艺制作的弯头性能能够达到或优于推制成型弯头的结论。制造厂和客户可以根据实际情况酌情选择不同的弯头成型工艺。

地铁工程先隧后站特殊节点施工技术

在地铁工程先隧后站法施工中,明控车站与隧道交接处的围护结构施工和接口处成型隧道保护最为关键.某地铁车站先隧后站施工中,针对填充墙做法、咬合桩工艺、车站端头隧道保护等采取技术措施,使施工过程省时、高效,安全且综合造价较低.

浅谈管片碎裂原因及治理

在宁波软土地层盾构推进过程中，由于各种原因造成管片产生不同程度的裂缝、碎裂现象，为解决这一质量通病，本文对盾构施工中出现管片产生裂缝、碎裂的原因进行分析，并提出相应的防治措施来指导施工，减少管片产生裂缝、碎裂现象。

复杂岩石地层盾构施工技术探析

为对复杂岩石地层下的城市地铁盾构法施工的关键技术和方法进行总结,结合重庆西部会展中心配套市政交通工程实例,从掘进参数管理、刀具管理、隧道成型控制等3个方面,对影响盾构在复杂岩石地层施工效率和隧道成型质量的各种关键因素和注意事项进行了详细的分析讨论,提出了有效控制隧道轴线和预防管片错台、破损的主要方法,能够为类似工程施工提供参考。