ETFE气枕结构成形设计方法与试验

为研究ETFE气枕结构的成形方式,引入基于找形分析的零应力态三维裁切和基于材料非线性的平面裁切两种设计方法,对比了两种方法的设计过程,并分别分析了两种方法的设计分析过程和力学模型.通过两个ETFE气枕模型充气成形试验和数值模拟,得到了结构的膜面外形和应力分布及其变化规律.结果表明:对于三维裁切成形模型,气枕膜面外形的试验结果与数值模拟最大误差为4 mm,应力的最大值相差0.4 MPa;对于平面裁切成形模型,初次成形时的气枕膜面外形与应力分布的试验与数值相一致,随ETFE材料的徐变,膜面升高、应力减小,矢跨比由1/19增大为1/12.试验与分析验证了本文提出的成形设计方法.

圆管带式输送机过渡段的成形设计

通过对现有的圆管带式输送机过渡段成形理论的分析 ,指出了其不合理之处。由此提出了一种较为合理的圆曲线成形设计方案 ,并得出了其计算结果及过渡段各载面的曲线图。

关于铝盖模具的一次成形设计研究

现阶段,作为瓶口包装物的铝盖,被广泛地应用到白酒、保健酒密封封口。由于具有密封性能好、成本低、环保,食品安全性高的优点,在国外,从上世纪70年代开始就进行了铝盖封口葡萄酒的研究。到目前为止,欧洲、美洲、澳洲等很多国家都不同程度地使用了铝盖封口葡萄酒,而且使用率呈上升趋势,使得铝盖应用愈加广泛。铝盖生产,圆筒拉伸是关键工序之一,良好的拉伸模具是铝盖圆筒质量的保证。铝盖产品结构比较简单,在保证质量的前提下,提高生产效率是各生产厂家企业发展的重中之重。目前各铝盖生产厂家铝盖拉伸工艺采用的单工序作业方式,本文主要研究与探讨关于铝盖模具的二次拉伸成型改进为一次拉伸成型的设计。

罐式集装箱带凸台圆筒形零件成形设计

分析了带凸台圆筒形零件的特点,提出了采用反复拉深和校形相结合的成形工艺来成形零件,设计了用于反复拉深的成形模具,探讨了反复拉深成形的工艺过程。

TiAl合金设计与成形方法

介绍了TiAl基金属间化合物的研究背景与应用前景 ;论述了该类合金的成分设计与组织设计 ,指出合金元素的加入呈现出少量多元的趋势 ;分析了该类合金的几种常用成形方法 ,即精密铸造、粉末冶金和超塑性成形 。

高强度板热冲压成形模具设计

通过对高强度22MnB5硼镁合金板材热冲压成形工艺和关键技术分析、热冲压成形模具热平衡分析,建立了高强度板材热冲压成形热平衡模拟方程,提出高强度板材热冲压成形模具设计方法,对热冲压成形模具冷却系统作了详细的设计。

对称弯管成形设计方案探讨

图1所示为一对称弯管零件，此零件为弯管，左右对称，因此，成形有其独特性。 在生产实践过程中，笔者对此对称弯管模具成形总结了三种方案，在此和读者探讨分享。

基于RPM技术的塑料注射成形模具设计方法应用研究

以塑料电器壳体为例论述了基于RPM技术的塑料注射成形模具设计方法。我们采用北京殷华激光快速成形与模具技术有限公司Mem系列熔融挤压快速成形设备针对该制件进行应用研究——电器壳体的原型制作,实践证明在产品设计和制造领域应用快速成形技术,显著地缩短产品投放市场的周期,降低成本,提高质量,增强企业的竞争能力。

风罩成形设计

风罩是电机风扇部的散热元件,由于批量大，需用模具成形。零件如图1所示。风罩零件原先采用“下料→拉延→剪切／整形→一次冲孔”的加工工艺。

扣紧螺母的成形与模具设计

分析了扣紧螺母的成形原理,介绍了复合模中零件展开尺寸的计算方法;重点介绍了成形模的主要成形部件的设计方法及模具结构,解决了扣紧螺母的生产问题。

纸浆模塑包装制品分体式吸滤成形模具设计

目的开发一种可生产无脱模斜度纸浆模塑包装制品的成形模具。方法以一种纸浆模塑酒盒底托制品为例,通过分析该制品的结构及成形工艺,研究模具工作尺寸计算方法、制品脱模过程和成形模具分体结构。结果基于纸模制品成形工艺及模具设计要求,设计了一种分体式吸滤成形模具。结论设计分体模具必须考虑纸模制品的平均收缩率及其波动、模具制造误差和装配误差等因素,成形上模应沿对角线拆分成对称的两部分,成形下模应设计能准确定位上模的凸缘结构。

基于激光增材制造技术的航天运载器上面级舱体结构一体化设计与成形方法

为将激光增材制造(LAM)技术更加广泛的应用于航天运载器结构设计与成形,基于激光选区熔化(SLM)现有成形能力,实现了航天运载器上面级舱体结构一体化设计。具体建立无连接件的整舱一体化模型,成形缩比一体化舱体产品,并通过静力试验验证了基于激光增材制造技术的一体化设计与成形方法的可行性,从而对其在航空航天领域推广应用的技术途径进行探索。

扇形封严件成形工艺及模具设计

低压涡轮静子壳体是航空钣金线主要产品,由于该制件的结构复杂、尺寸精度高,前期生产钎焊一次提交合格率仅为22.6%,原因是蜂窝底板的成形轮廓与蜂窝轮廓不能很好地匹配。本文依据该扇形封严件的结构和材料特点,在模具设计和调试中不断改进,解决了如何控制回弹,使制件的曲率更趋于蜂窝的截面形状,提高了钎焊合格率。

应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实际应用

汽车覆盖件成形的可能性分析是一项艰苦细致的工作。由于覆盖件形状十分复杂,其成形可能性计算没有固定的方法。作者首先在分析应力应变引起破裂、起皱的基础上,介绍了应力应变分析在机油盘、前地板二个覆盖件零件成形工艺设计中的实际应用,由此采用相应措施解决了冲压过程中的成形问题,然后总结出的若干覆盖件成形工艺设计过程中常用到的一些经验,并简单阐述了覆盖件成形工艺设计的发展趋势。

七孔瓷柱压制成形模设计

以七孔瓷柱挤压模为例,分析了七孔瓷柱压制成形过程,介绍了一种陶瓷产品压制成形的模具结构,该模具结构简单,便于加工装配,具有一定的参考价值。

电枢线圈成形模设计中的几种主要特殊结构

介绍电枢线圈的一般分类,着重分析所用工装-成形模的结构特征。通过对已有产品的整理归类,对成形模设计的系列化、通用化提出了针对性的看法。

飞行器翼肋零件橡皮囊成形研究与模具设计

飞行器的翼肋就像鸟类翅膀的骨骼,飞行器缺少它不能实现在天空飞行。随着科学技术不断地发展,翼肋零件成形技术也在不断的提高和改进,本文研究的翼肋零件的橡皮囊成形、翼肋零件成形模具型面设计、成形模具设计,从零件的结构、材质以及成形方面分析,进一步提高这类零件的质量和精度。

基于平面裁切的三角形乙烯-四氟乙烯气枕成形试验及数值模拟

基于平面裁切的设计方法，制作了边长为2．5m的正三角形乙烯-四氟乙烯（ETFE）气枕模型，结合自动压力控制、三维摄影测量、激光测量等技术对ETFE气枕进行充气成形试验和测量分析．ETFE气枕经历了0～2kPa的充气加压，压力为2kPa、时间为24h的黏弹性徐变，放气至0kPa、时间为24h的徐变恢复等一体化流程．得到了各状态下的气枕内压值、上膜面整体形态和下膜面矢高值，并基于膜面形态计算出应力分布．通过与充气加压过程的几何非线性有限元分析结果进行比较分析，揭示了ETFE薄膜经历弹性变形、黏弹性徐变、徐变恢复等过程时的深刻力学性能与行为．试验结果验证了基于平面裁切的成形设计方法的可行性，对ETFE气枕结构的推广和应用具有较高价值．

C型瓦楞纸板设计的试验研究

对瓦楞纸板的成形设计提出了一种新的优化设计方法。以正交试验方法设计试验方案,边压强度为试验指标,并研究了影响C型瓦楞纸板强度的因素。正交试验和方差分析结果表明,试验因素对C型瓦楞纸板强度的影响程度大小依次为瓦楞芯纸的定量、楞型、楞数和楞高,得出了不同参数对C型瓦楞纸板强度的影响规律。优化后的最佳组合参数为A2B2C3D1,即楞瓦楞芯纸定量为110 g/m2、楞型为UV型、楞数为43个/30 cm和楞高为3.4 mm。

加工螺旋槽的成形铣刀轮廓数学计算编程及建模仿真

加工螺旋槽的铣刀用途广泛,通过对其数学分析计算编程以及使用SolidWorks精确建立3D模型,实现实体设计及仿真。建模分析仿真可提高设计的效率,与实际加工过程相符,具有工程应用价值。