基于成本加权距离法的阜阳市综合性公园辐射研究

研究以成本加权距离法为主要方法,并结合掩膜、栅格数据融合等技术考虑河流、铁路等障碍物的影响,反演阜阳市综合性公园辐射区。结果表明:阜阳市老城区公园辐射覆盖率高,新城区覆盖率低,颍东区辐射区相对孤立,城市综合性公园布局整体性差;辐射分值自老城区向外逐渐降低,城市综合性公园布局过于集中,老城区以外区域公园建设滞后;公园辐射区重叠区域大,一些公园实际效用不高。

考虑拥堵状况的城市主城区小学设施可达性研究

基于poi数据、交通态势数据采用栅格耗费距离法对小学教育设施可达性进行研究,并以济南市主城区小学教育设施为研究对象,对比分析不同出行方式下的小学教育设施的可达性。结果表明:济南市小学教育设施可达性特征是市中区北部与天桥区南部可达性较好,南部山区以及历下区南部千佛山黄金谷附近受地形因素影响可达性相对较差,黄河以北地区的可达性有待改善。机动车出行与自行车出行的可达性差异不明显,在一些偏远地区机动车的可达性优势较大,而机动车与自行车的可达性明显优于步行方式的可达性。

基于GIS的城市公园绿地可达性分析

本文以泰安城区QuickBird数据资料为基础,在地理信息系统(GIS)技术支持下,采用成本加权距离法,对城市公园绿地现状和规划进行了可达性分析,并对现状可达性分析进行了实地验证。主要研究结果,规划后绿地可达性比现状有明显提高和改善,但空间格局仍不均衡。研究结果可以为今后的绿地规划和建设提供科学依据。

河南省体育旅游资源结构分析与整合研究

结合各个景区开展体育活动的现状,对河南省体育旅游资源进行统计并对其结构进行分析。运用ArcGIS软件将位置信息表示出来,通过最邻近指数对分布类型分析,通过地理集中指数和不平衡指数对集中程度和均衡程度进行分析,运用GIS技术基于栅格成本加权距离法对体育旅游景点可达性进行分析,并提出体育旅游资源整合开发的建议。

空间可达性对城市经济发展的影响——以扬中市为例

借助ArcGis空间分析软件,利用成本加权距离法,分析泰州过江通道建设前后扬中市空间可达性的变化,划分出4个时距圈.在此基础上,分析了空间可达性的变化对扬中市经济发展的影响,包括对土地利用形态、城市发展重心、人流物流量、投资环境、区位优势、区域协调、产业选择等方面的影响.

西藏自治区综合消防应急救援支撑能力评价

中国西藏自治区独特的自然与人文环境、复杂而艰巨的发展任务和应急体系建设自身的特殊需求与困难是西藏自治区应急工作所面临的特殊情景和复杂问题。西藏应急救援支撑能力的定量化评价与优化提高是补齐西藏基础设施短板的前提。以西藏自治区为研究区,运用成本距离法,基于现实路网与地形计算研究区消防应急救援时效;基于人口分布评估研究区地质灾害风险,结合时效与风险从供需角度评价研究区综合消防应急救援支撑能力,并分析跨地市救援带来的时效性改善。主要结论如下:(1)城市中的现状应急救援时效性与国家标准还有一定差距,远离城市中心的地区时效性较差。(2)地质灾害高风险区主要位于“一江两河”地区,西藏大部分地区的应急救援支撑能力可满足现实需要,高风险区中部分地区的应急救援时效性不够高,支撑能力尚显不足。(3)建立统筹全自治区的跨地市应急救援机制可显著改善各地市交界地区的时效性。西藏自治区应积极动员官方与社会救援力量,从人才与装备两方面提升核心地区应急救援支撑能力。本研究为西藏自治区应急救援支撑能力的提升和社会经济的可持续发展提供了理论和实践参考。

区域可达性与旅游景点空间分布关系研究——以四川省为例

以四川省为例,采用栅格成本加权距离算法对四川区域可达性和旅游景点的空间分布情况进行定量研究。研究表明,成都平原与川西高原之间的生态过渡带由于相对高差大、可达性低、受人类活动影响较小等,生物多样性和景观多样性较丰富,景点富集程度和景点面积均较其他区域要高,且多以自然保护区、山水地文景观等为主的自然景点。根据景点空间分布特征,从加强交通可达性、景区规划等方面提出建议,以期为四川省旅游业的可持续发展提供理论支持。

基于GIS的安陆市河滨公园可达性研究

采用GIS分析中的成本距离加权法,将安陆市城区不同的地物类型赋予不同的阻力值,生成公园可达性的时间等值线图,并结合不同时间范围的服务面积与服务人口进行分析,对安陆市河滨公园的可达性以及布局的合理性进行评价.结果表明:安陆市河滨公园的可达性总体来说较高,城区大部分居民能较方便地到达,但是府河以东的城区与府河以西的城区到达河滨公园的方便程度存在较大差异性.