钻孔灌注桩成桩直径的有效控制

钻孔灌注桩是近年来常见的桩基形式,它的特点是,无噪音、无振动、施工操作简便、工效高、有较好的经济技术效果。但是由于在技术上处理不当,也往往会出现缩径、扩径等质量问题,直接影响工程质量及经济效益。 笔者通过多年来的施工实践,从理论和技术上积累了一些成桩直径的有效控制方法,具体介绍如下: 1 缩径和扩径的原因分析 1.1 缩径原因分析 缩径一般是由于钻具磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土、泥岩及孔壁中的探头石或泥浆过稠造成的。

二重管旋喷工法成桩直径实用计算方法

为了解决二重管旋喷工法成桩直径的预测问题,通过对二重管法成桩过程的理论分析,建立了可以考虑压缩空气影响的二重管法成桩直径的计算方法,并给出了相应的详细计算步骤。二重管法施工期间,压缩空气包裹高压水泥浆射流可以有效降低射流速度沿喷射距离的衰减速率,增强高压射流对土体的切削效应,使得高压旋喷桩的成桩直径明显增加,提高旋喷工法对软土地基的加固效果。所提出的实用计算方法可以有效考虑土性参数、旋喷参数以及压缩空气的影响。以旋喷施工时的空气喷射压力为主要控制参数,通过回归分析提出了可以表达压缩空气对成桩直径增大效应的定量计算公式。针对二重管法施工中压缩空气的常用压力范围0.5～1.5 MPa,得到了压缩空气包裹高压射流对旋喷桩成桩直径的增大比例,为27%～81%,这与工程实践经验非常接近(一般压缩空气可以提升桩径的范围为30%～90%)。以温州深厚软土地区的二重管法工程实例为依托,根据旋喷施工参数与土性参数,采用所提出的计算方法与成桩直径的现场实测结果进行了对比分析。分析结果表明:对于2根试桩C1和C2(实测直径分别为1.08,1.12 m),应用所提出计算方法产生的相对误差分别为5.6%和6.3%(计算直径分别为1.02,1.05 m),由此可见所提方法可以满足工程设计与施工的要求。

高压旋喷桩粉砂层成桩效果的试验与研究

根据以往施工经验,并结合上海梅钢一炼钢2#RH基坑支护工程实例,介绍了高压旋喷桩在该地区粉细砂层中的成桩试验,经过对比分析,我们发现在施工过程中添加一定比例的外加剂能够有效保证成桩直径和质量,为类似地质条件下的施工提供思路和经验。

深海碎石桩施工成桩质量监控

本文依托以色列Ashdod港项目，介绍了利用碎石桩进行深水防波堤地基处理的工艺试验方案。本项目采用的是最新的基于水力输送且适用于深海施工的工艺一底部喂料法。根据试验区碎石桩施工数据，从平面位置精度、石料记录系统、成桩直径、倾斜度四个方面，详细分析了深海碎石桩成桩的质量监控措施。

复杂地质条件下大直径钻孔桩施工技术

介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥13#墩大粒径、深卵石覆盖层和砂岩地质务停下太直径柱桩施工难点及要点,为以后类似工程施工提供借鉴经验。

水泥土搅拌桩的桩径分析

针对搅拌桩施工会引起周围土体的位移及产生很高的超静孔隙水压力的工程现象,首先分析了搅拌桩施工中固化剂的注入体积与膨胀压力、成桩直径的关系. 结果表明,5%～10%的注入浆液的体积可以对周围土体产生1.8～3.0倍不排水抗剪强度的膨胀压力,成桩直径比搅拌叶片的名义直径大5%～10%. 然后量测室内模型桩、现场搅拌桩的成桩直径,分析了注入浆液的体积与成桩直径的关系. 结果表明,对于深度不太大的水泥土搅拌桩,有约45%的注入体积会通过上浮隆起的土体损失掉;大约5%的注入体积通过劈裂裂缝渗入到周围土体中;大约50%的注入体积会转化为成桩直径,使桩体膨胀5%～10%,即实测桩径比搅拌叶片的名义直径大5%～10%.

人工挖孔桩技术在桥梁桩基施工中的应用

人工挖孔桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证,同时也因受干扰和场地的限制,使用人工挖孔桩更方便施工等特点,是一种在桥梁及其它重要建筑结构中采用相对较多的深基础形式。而在桥梁桩基施工中广泛应用的大直径人工挖孔成桩工艺,主要有以下特点。

浅谈旋挖扩底钻孔灌注桩施工应用

旋挖扩底钻孔灌注桩,即旋挖钻机成孔过程中利用扩大钻头将桩端底部扩大成纺锤体形状,形成的扩底桩在不扩大原有桩径的前提下能有效提高桩端的承载力。该工艺经过工程实践,已日趋完善和规范,综合效益良好。

水平旋喷加固体的成桩机理与直径分析研究

介绍了水平旋喷加固体的成桩机理与成桩直径的理论分析,通过双液水平旋喷现场试验实测,得出水平旋喷加固体成桩直径及质量与相关施工参数的关系。

高压旋喷多管喷头的研制

基于高压旋喷成桩机理以及目前市场对大桩径施工的需求,针对普通旋喷施工成桩直径小、排泥污染环境等问题,研制了一款能适应新工艺、新工法且能解决上述问题的多管喷头。通过对喷头在地下工作的实际状态进行分析,新研制的多管喷头具有地内压力检测、专用通道排泥及浆管通径大等特点,可以实现大桩径施工、泥浆可统一回收及避免施工对周边建筑的扰动。

MJS工法在地铁端头盾构洞口加固的应用

指出了目前MJS工法普遍应用于地铁盾构进出洞口加固、基坑围护、坑内土体加固及止水帷幕。MJS工法在实践应用的过程中具有对环境影响小、成桩直径大等众多优势。宁波地铁5号线石碶站西端头井盾构出洞口采用此工法加固,克服了施工场地狭小、地下管线及临近运营2号线等诸多不利因素。MJS工法属于微扰动注浆工艺,能够有效地保障地下项目的安全性。