南槽航道治理一期工程6.0m航道基建期回淤分布及原因初析

分析南槽航道治理一期工程6.0m航道基建期(2019年11月~2020年3月)回淤量、疏浚量以及成槽率等情况,并对回淤原因进行了初步分析。结果显示:江亚南沙沙尾附近的S4-S6单元回淤量相对较大,疏浚量亦主要集中于此;S4-S6单元的成槽率较低,处于0.42-0.51范围,且正对江亚南沙沙尾的S6单元最低,仅为0.42,成槽难度较大;南槽高回淤段与高含沙段并不一致,悬沙输移应不是基建期航道回淤的主要因素;2018年11月以来,江亚南沙沙尾5m独立沙包紧贴南槽6.0m航道北边线,且基建期(2019年11月-2020年3月)江亚南沙沙尾稍有淤积,故基建期回淤主要集中在S4-S6单元可能与江亚南沙沙尾存在一定关系。

河口航道边抛弃土运动的计算

简述边抛疏浚原理和边抛施工的水动力依据,将边抛泥沙作为点源,边抛弃土分为悬沙和浮泥两部分.介绍了悬沙运动基本方程,得到悬沙浓度、水体中悬沙含量随时间、运动距离的变化;对边抛浮泥运动基本方程进行简化处理得到边抛浮泥运动速度、厚度在上层水流、重力、底部摩擦等因素作用下的运动规律.对长江口北槽下段挖槽边抛弃土中悬沙和浮泥进行模拟计算并进行分析,以提高边抛成槽率.