成渝西昆菱形经济圈一体化发展探究——基于“一带一路”战略背景

在2015年全国两会上,成都率先提出由国家规划,成都、重庆、西安、昆明四城协作共建"成渝西昆菱形经济圈"的构想,该构想的提出迅速引起了社会各界的广泛关注与强烈反响。无疑,厘清成渝西昆菱形(钻石)经济圈一体化发展的必要性、剖析一体化发展的制约瓶颈,继而提出因地制宜、因时制宜的一体化建设方案,将有益于四城抱团形成区域集聚优势,推动西部地区在"一带一路"战略中"大有所为",形成我国新的增长引擎。同时,菱形经济圈的构建也有利于打造、升级我国区域经济协调发展的高端平台,推动东、中、西部区域协同均衡发展。

成渝西昆菱形经济圈:“一带一路”的桥头堡

成渝西昆菱形经济圈建设将带动区域周边地区的快速发展,为西部大开发战略提供新动力,使西部成为国家经济发展新的增长极。成渝西昆菱形经济圈的建设是新丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路以及长江经济带三大建设战略的重要通道,也能为"一带一路"战略的顺利实施提供有力的支撑。

“成渝西昆”菱形经济圈跨行政区域科技创新体系建设研究——基于四川科技创新能力提升和对外互联互通的视角

"成渝西昆"经济圈建设构想的提出顺应了当前国内区域经济发展的极大趋势,其本质是要促进经济要素在更大范围内实现有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合。本文围绕跨行政区域科技创新体系的重构、升级、对接与互通以及科技创新能力的提升,基于对相关省、市科技创新能力指标的对标,指出了四川的优势、差距和未来的努力方向。

成渝西昆钻石经济圈发展与交通运输专业人才培养

推动成渝西昆钻石经济圈的发展,融入"一带一路"国家战略,是建设新型功能强大、智能高效的一体化综合交通系统的要求。顺应这一智能化综合交通系统对交通运输专业人才在数量、质量和综合素质等方面的需求,人才培养工作应着重改革人才培养模式,协调通识教育与专业特色,在打造实践教学平台和加强科研创新训练等方面进行资源整合和凝练提升,使交通运输专业人才具备扎实的基础理论、较高的综合素质、突出的实践动手能力和科研创新能力。

敏锐抢抓钻石机遇 着力发展口岸经济

随着新丝绸之路经济带、长江经济带、一带一路等国家战略的推行,西部地区经济整合与发展日益引起大家的关注。作为国家几大发展战略的重要节点,成都应该积极谋划,努力发挥示范作用:主动出击,赢得先发优势;厘清比较优势,明确发展思路;统筹资源,积极建设口岸城市;选准突破点,推动创新型经济发展。

适应新形势的交通运输虚拟仿真实验平台建设

"一带一路"、中国高铁"走出去"等国家发展战略的实施,成渝西昆钻石经济圈、成渝经济区等区域发展战略的提出,以及智能型综合交通系统的构建要求交通运输专业人才具有较强的工程实践和科研创新能力。西南交通大学交通运输虚拟仿真实验教学平台建设以创新性工程应用与研究型交通运输专业人才培养为根本,立足科研成果转化、自主研发和产学研合作,整合优质虚拟实验教学资源,而优质实验教学资源的高度共享不仅能实现先进的实验教学理念、创新的实验教学方法、丰硕的实验教学改革成果等教学科研成果快速传播。

构建成都内陆自由贸易试验区的思路与举措

随着上海、天津、广东、福建等地自由贸易区建设的批准和实施,以及一带一路、长江经济带等国家战略的推行,成都更需要积极争取本地自由贸易区建设获得批准。建设成都自由贸易区是重大的战略性工程,需要立足内陆、依托枢纽、科学定位、合理布局、明确重点。因此,除了继续做好申报工作外,应做好借鉴创新、建设区域性国际贸易中心、发展服务贸易和转口贸易等一系列工作,为成都自由贸易区的获批和建设做好准备。