东营凹陷博兴地区油气成藏动力学与成藏模式

根据东营凹陷西南部地区的地质背景和地层压力特征 ,探讨了该区的油气成藏特征、成藏动力学机制及成藏模式。成藏动力学机制可分为 :自源封闭型和它源开放型。按照封存箱理论 ,油气藏的形成有箱内成藏、箱外顶部成藏和箱外边部成藏 3种模式 ;又分为近距离运移、垂向运移和侧向运移 3种聚集模式。成藏动力学背景对油气藏的形成与分布具有重要影响。

东海陆架盆地大春晓油气田成藏动力学特征及成藏模式

油气成藏动力学是动力学研究的前沿,大春晓油气田成藏动力学是东海陆架盆地油气成藏特征研究的热点,也是长期研究薄弱环节。通过井震解释和数值模拟,分析了大春晓油气田成藏动力学三大能量场:温度场、压力场和应力场的成藏动力学要素特征。研究表明区内具有地温梯度高特点,达36～40℃/km,且发现60个岩浆侵入岩,导致局部增温作用促进油气成藏;烃源岩热成熟度不一致性明显,数值模拟结果表明,早期大春晓地区东北部和东南部成熟度高,其中,天外天构造和春晓-断桥构造烃源岩成熟时间最晩,大春晓构造烃源岩晚成熟;早、中期NNE向拉张应力场产生拉张正断层,有利于油气运移和保存;晩期NWW向张剪性应力场所形成平移断层有利于油气保存。区内发育典型超压并存在大型超压囊,提出了超压-压力囊模式,超压与断裂体系促进了油气运移。采用数值模拟技术阐述油气运移的时代、过程与结果。通过大春晓油气田含油气系统关键时刻和事件、成藏动力学机制与过程综合分析,建立了大春晓油气田成藏动力学模式和成藏模式。

断陷盆地洼陷带岩性油气藏成藏动力学模式——以济阳坳陷为例

以济阳坳陷为例,运用成藏动力学理论,分析了断陷盆地洼陷带岩性油气藏的成藏过程。研究结果表明,成藏动力贯穿于油气成藏的全过程,油气运移和聚集的原始动力是烃源岩内的孔隙流体压力;油气成藏的主控因素为烃源岩、输导体系和成藏动力;成藏动力学模式为应压双控、复合输导及幕式置换。

渤海湾盆地东营凹陷砂岩透镜体油藏成藏动力学模式

运用成藏动力学理论,在东营凹陷油气大规模成藏期古地温、古压力和古应力研究的基础上,分析了砂岩透镜体油气藏的动态成藏过程。研究结果表明,成藏动力贯穿于油气成藏的全过程,油气运移和聚集的原始动力是烃源岩内的流体异常高压;油气成藏的主控因素为烃源岩、输导体系和成藏动力;成藏动力学模式为应压双控、复合输导、幕式置换。

西湖凹陷中南部油气成藏动力学特征及成藏机理

西湖凹陷以始新世末的玉泉运动和中新世末的龙井运动形成的不整合面为界,将盆地的发展演化分为裂陷、坳陷和区域沉降三个阶段。在盆地演化的不同阶段,不同构造带的沉降速率存在差异,烃源岩的热成熟演化史也不一致。生、排烃史模拟表明:平湖组烃源岩的生烃强度最高,花港组烃源岩的生烃强度相对较小;中央背斜带及其两侧深凹部位烃源岩的生烃强度大于保斜坡带;主要应用Basin Mod盆地模拟软件系统,通过对流体势、温压系统、异常压力的分析,探讨西湖凹陷中南部油气运聚成藏的机理。

川东地区石炭系天然气成藏动力学研究

川东地区是四川盆地稳定地块中的相对构造活动区,发育10排高陡构造带。应用油气成藏动力学的原理和方法,剖析了石炭系碳酸盐岩储层油气成藏的主控因素,恢复与再现了石炭系天然气成藏动力学过程。研究成果表明,可将二叠系阳新统的现今流体压力系数1.30作为对石炭系气藏压力封闭的临界值。石炭系为具正常地层压力的区域孔洞型储集体,致使大规模的褶皱型构造圈闭成为仓储空间,石炭系捕集成藏的天然气又是在高压驱使下上下邻层流体跨层充注的结果。川东地区石炭系天然气的成藏动力学特征可归纳为:“压力封闭,流体上下充注,天然气仓储式成藏”。

金湖凹陷油气成藏动力学研究

成藏动力学系统是近几年在油气成藏研究中的一大热点,它以油气成藏的动力学机制和动力学过程为核心,探讨油气聚集和分布规律。本文在总结前人研究成果基础上,将金湖凹陷划分为3个成藏动力学子系统和5种油气输导体系,并利用流体包裹体恢复了成藏流体充注时间;根据油气运移聚集特征,总结出"下生上储"和"自生自储"两种成藏模式;从成藏条件出发,探讨了油气成藏主控要素。

PDF对Hg^(2+)、Pb^(2+)、Cd^(2+)的吸附机理及动力学研究

利用马铃薯提取淀粉后的废弃物——马铃薯渣制成的新型纤维(PDF)对重金属离子Hg2+、Pb2+、Cd2+单组分水溶液进行吸附研究,对吸附模型、吸附时间、不同吸附剂用量、pH值、温度等给予表征。结果表明:PDF对Hg2+、Pb2+、Cd2+的吸附是化学与物理吸附的综合结果。物理吸附中,对Hg2+、Pb2+的吸附既符合Langmuir吸附模式,又符合Freundlich吸附模式,而对Cd2+的吸附仅符合Langmuir吸附模式。

断陷湖盆陡坡带砂砾岩扇体成藏动力学特征——以东营凹陷为例

东营凹陷北部陡坡带主要发育了冲积扇、扇三角洲、近岸水下扇、陡坡深水浊积扇和滑塌浊积扇 5种类型的砂砾岩扇体。以这些砂砾岩扇体为储层的油藏呈群带状沿陡坡带有规律展布 ,由边缘凸起向生烃洼陷中心依次形成了地层 -岩性油气藏、构造 -岩性油气藏和岩性油气藏。陡坡带内发育沙河街组四段和三段两套优质烃源岩 ,最大厚度大于 4 0 0 0m ,有机质类型为Ⅰ、Ⅱ型 ,有机碳为 0 5 %～ 3 5 % ;陡坡带中、上部发育的扇体以断裂、砂层和层序界面组成的复合油气输导体系为通道 ,油气运移以纵、横向转换传递的阶梯状输导为主 ,为间接充注成藏。由于断阶发育 ,砂体岩性较粗、储集物性较好等因素在时空上的有机配置 ,致使扇体油气藏的油气生成、运移和聚集成藏具有多期性 ,即经历了东营组、馆陶组和明化镇组沉积期的三期油气充注过程 ,但以馆陶组和明化镇组沉积期的成藏为主 ,其成藏动力学过程概括为陡坡带断阶型砂砾岩扇体成藏模式。

制药工艺学中培养基于反应机理和动力学的学习思维方式

课程教学的意义本质上是该学科思维方式的培养,制药工艺学教学的主线应该是培养建立在药物合成反应机理与动力学基础之上的专业思维方式。我们通过一些过程化学研究的实例,科学地讲授以反应机理与动力学决定制药工艺配置的思维模式与研究方法学,从而合理地服务于教学、科学研究和药物制造。

阜东斜坡-北三台地区成藏动力学系统研究

成藏动力学系统是在含油气系统理论的基础上,针对油气流体矿产的特点而提出来的.含油气盆地实质上不仅是一个"低温热化学反应器",更是一个复杂的流体(油气水)渗流的成藏动力系统.油气从源岩到圈闭的作用机制和过程非常复杂,通过探讨油气成藏各个环节,指出影响油气赋存的因素,可以指导油气勘探工作.基于成藏动力学系统理论,将阜东斜坡-北三台地区划分为8个成藏动力学系统,建立了6个成藏动力学模式,提出2个勘探导向目标:①在勘探程度较低的白垩系寻找它源多向充足的油气藏类型;②在斜坡区寻找以三叠系小泉沟群为源岩所形成的自源封闭型高压油气藏.

孙虎地区成藏动力学系统中成藏研究

成藏动力学是以中国东部陆相含油气盆地的地质特征为基础 ,在含油气系统理论的基础上发展起来的一门新兴的石油地质学理论。它是以研究油气成藏过程为核心 ,以探讨油气聚集和分布规律为目的 ,从而指导油气勘探工作。本文在总结前人研究结果的基础上 ,划分出孙虎地区的 5个成藏动力学系统 ;根据该地区油气运移的特征总结出了 3种成藏模式 ,即垂向成藏模式、侧向成藏模式和复合成藏模式 ;探讨了成藏控制因素及成藏规律。

东濮凹陷下第三系成藏动力学系统分析

为加强对油气勘探工作的指导 ,运用成藏动力学系统的理论和方法对东濮凹陷的油气成藏规律进行了研究。分析了形成东濮凹陷成藏动力学系统的构造沉积背景 ,将东濮凹陷划分为 2个大的构造沉积旋回和 5个演化阶段。在构造沉积研究的基础上 ,通过地层压力系统的研究结合油源及成藏动力学系统的封闭程度 ,将东濮凹陷下第三系划分为 3个一级成藏动力学系统 :下部自源—它源超高压半封闭系统、中部自源—它源高压半封闭系统、上部它源正常压力半封闭系统 ,并认为一级系统内部可以进一步划分出若干个次级子系统。分析了东濮凹陷成藏动力学系统的联络体系 ,认为东濮凹陷成藏动力学系统的联络体系主要是断层、不整合和岩性岩相变化带。指出了东濮凹陷成藏动力学系统的

苏北盆地第三系成藏动力学研究

本文简要介绍了苏北盆地成藏动力学研究方法及成果：(1)提出苏北盆地主要成藏期为始新统三垛组(E2s)沉积期；(2)圈定了三套源岩的成熟排烃范围并追踪了油气运移边界；(3)据初次运移研究，指出苏北盆地有6大油气系统具良好的纵向疏导条件；(4)开展油源、成熟度判别和二次运移研究，划分运聚单元，建立油气运移一成藏模式；(5)分单元、分油气系统清查剩余资源，指出今后勘探的重点领域；(6)应用流体势分析提出今后勘探靶区。

油气成藏动力学研究系统概要（中）

4 油气成藏动力学研究实例 这里介绍2个研究实例:"珠江口盆地珠一坳陷油气成藏机理研究"实例,主要介绍油气成藏动力学系统控制模型的建立;"珠江口盆地珠三坳陷油气成藏动力学系统研究"实例,则主要介绍油气成藏动力学系统的具体应用效果.

冀中坳陷孙虎地区成藏动力学系统研究

孙虎地区是华北油田油气勘探的一块“硬骨头”，长期勘探未获较大突破。通过运用石油地质学新理论－－成藏动力学系统对这一勘探薄地区进行研究，分析了孔隙流体压力的纵、横向特征，划分为五个成藏动力学系统；确定了生排烃期；根据该地区油气运移的特征总结出了3种成藏模式，即垂向成藏模式、侧向成藏模式和复合成藏模式。初步探讨了孙虎地区的成藏控制因素及油气规律。

垦东高凸起成藏动力学系统研究

文章针对垦东高凸起本身没有生烃能力 ,其油气来源于周围凹陷 ,具有油源多、距离远 ( 5～45km)的特点 ,从成藏动力学系统出发 ,在分析讨论了垦东高凸起成藏动力学系统成藏条件和特点的基础上 ,将垦东纵向上划分出 5个成藏动力子系统 ,平面上划分出 4个成藏动力亚系统 ,并分析讨论了成藏动力亚系统的动态演化特点和成藏模式 ,指出桩东—垦东成藏动力亚系统虽运移距离远 ( 1 0～45km) ,但由于动力强 ,砂岩疏导层、不整合面和断层共同组成的联络体系发育 ,圈闭条件好 ,成藏时期长 ( 1 0Ma) 。

车镇凹陷油气成藏动力学系统

油气成藏动力学系统是近几年来油气成藏机理研究中的一大热点。笔者在对成藏动力学系统进行回顾的基础之上,从成藏动力学系统的划分及特征、形成条件、形成演化、成藏期次等方面对车镇凹陷成藏动力学系统进行广泛而深入的研究。将车镇凹陷划分为3个成藏动力学系统:上部它源开放型成藏动力学系统;中部自源封闭型成藏动力学系统;下部它源开放型成藏动力学系统。其联络体系有断层、不整合面和连通砂体。通过对成藏的静态要素(烃源岩、储层、盖层)描述及动态过程(烃类生成、运移、聚集和保存),确定新近纪馆陶末—明华镇沉积时为成藏的关键时刻。

德南洼陷下第三系成藏动力学系统研究

运用成藏动力学系统理论和方法 ,根据德南洼陷下第三系沉积、构造及异常压力等特征 ,重点剖析了泥岩层的欠压实特点 ,将其划分为 3个成藏动力学系统即下部高压它源封闭成藏动力学系统、中部高压自源封闭成藏动力学系统和上部常压它源半封闭成藏动力学系统。同时分析了本区以泥灰岩裂缝、砂岩、不整合面以及断层等组成的流体输导体系 ,并初步探讨了该区有利的油气成藏模式 ,即陡坡带成藏模式。

勘探阶段成藏动力学研究方法初探

在石臼坨凸起东倾末端的陡坡带上,中深层发育了一系列断鼻圈闭,它们"背山面凹",成藏位置十分有利。但就目前的研究现状,对这个新的勘探领域的油气成藏规律还没有清晰的认识。油气成藏动力学是石油地质的重要理论课题,它对研究油气藏的形成机理、形成过程及现今油气藏的分布具有十分重要的指导意义。通过对石臼坨凸起东倾末端周边的成藏动力学模拟分析,对该区油气运移和分布现状有了感性认识,为该区的勘探奠定了基础。后期钻探的35-2-1井在古近系获得成功,证明了这种方法的有效性,可以在渤中探区其他陡坡带进一步推广。