成都车站春运行车组织工作的难点与对策

本文分析了成都车站春运行车组织工作的难点，从加强组织，挖潜提效，提高综合通过能力方面提出了相应的对策措施。

浅谈如何加强成都车站客运服务设备管理

本文对成都车站客运设备的管理现状进行了分析，并结合“高速铁路”、“成灌客运专线的开通对设备管理的新要求，提出了客运设备管理的优化策略。

成都某地铁车站排桩支护结构受力变形规律研究

为了研究排桩支护结构的受力变形规律,指导基坑的信息化施工,针对成都某地铁车站基坑的地质条件较差、开挖深度较大(23 m)、支护形式较复杂(排桩+4道钢管支撑)的特点,对基坑的施工过程进行了精心监测,并建立了三维有限元模型,应用ABAQUS软件对基坑的开挖过程进行数值模拟。通过计算结果与监测结果的对比分析发现:1)多支点排桩支护结构的桩身水平位移曲线通常呈"弓形"分布,第1道支撑对减小桩顶位移有非常重要的作用;2)支撑的设置对减小桩身弯矩有重要作用;3)支撑轴力会受到相邻支撑设置的影响;4)计算桩后土压力与朗肯主动土压力、静止土压力均有差异。

成都火车站标识系统现状分析及应用初探

成都火车站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线的交汇点,是西南的客运特等站,是西部综合交通枢纽。因此针对成都火车北站的标识引导系统的优化是十分必要的。引导标识引导标识,存在于环境当中,为环境服务。

融地域文化,塑城市门楼——成都火车站建筑设计与创作

本文从建筑造型、形象寓意、功能布局、流线组织等方面介绍了成都火车站方案,论述了贯穿设计过程中对地域文化的尊重、以人为本的精神及绿色节能的理念,探究了现代交通建筑的设计要素.

新成都站咽喉及疏解方案设计

新成都站位于成都市东郊沙河堡地区,车站北端衔接达成线、成绵城际线、枢纽环线和动车出入段线,南端衔接成昆线(环线)、成乐城际线及成渝城际线。在确定车站站型为城际、达成二场布置形式的基础上,重点研究车站咽喉设计方案和引入线路疏解方案,合理确定平行进路;同时在节约工程数量和不改建相关城市干道的前提下实现引入线路的疏解方案。

义理之怒不可无

每每翻开《格言集》之类的书,几乎本本都有名人谈“制怒”的语录,规劝世人要注意“修养”,“忍人所不能忍,容人所不能容,处人所不能处”。然而,迂阔如我者,又往往不能接受这类劝诫。我承认,不分青红皂白动辄大发雷霆,甚至丧失理智做出蠢事,确实于人、

好稿多,入选少,原因何在?

全国第十届好新闻评选会在承德避暑山庄举行。去年,我省开展创好新闻的活动,今年三月在乐山举行的全省的好新闻评选会上,已见成效,各单位推荐的好稿质量比往年有所提高;送全国参评的稿件,也受到复评委员们的称赞。但是,经复评会最后票选的结果,四川入选的稿件不多。四川今年选送到全国参评的稿件,既然质量比较高。

虎老雄心在 长啸复慷慨——记著名戏曲作曲家万智卿

一九八五年一个初冬的深夜,成都火车站的月台上,四川省文化部门的几位同志正在等侯着来自上海的一位著名戏曲作曲家。前不久这位作曲家为沪剧《姊妹俩》设计的优美动人的唱腔旋律在北京全国现代戏观摩演出中引起了轰动,连中央文化部负责同志听了也连声说:“好听,好听。”四川省文化部门的领导同志特地邀请这位荣获观摩演出音乐设计奖桂冠的作曲家参加他们的省戏曲音乐座谈会。

《一个旅游者在成都火车站的遭遇》在《瞭望》周刊发表后引起重大反响

本刊第25期发表了本刊记者赵忆宁采写的《一个旅游者在成都火车站的遭遇》之后,在社会上引起了很大的反响,编辑部收到了许多读者的来信、来稿,作者也接到了一些长途电话;有关部门的负责同志纷纷过问此事,铁道部、成都市的有关部门成立调查组,对事件进行专门调查,成者市有关领导还带队专程赴京慰问受害者汤朋鸣。公安部对此事也极为重视。在我们收到的从祖国各地寄来的读者来信。

一个旅游者在成都火车站的遭遇

这里刊登的不是一个凭空杜撰的故事。当事人的叙述简单朴素,未加任何渲染。但正是这不经渲染的诉说,更令人感到震惊。一个青年人,在一个省的省会所在地,在熙来攘往的火车站前,不到12个小时,连遭5次抢劫与扒窃,弄得身负重伤,几乎有家难回。这样的事,发生在社会主义的中国,不令众人震惊吗? 当他遭到抢劫,大声呼救之际,如果周围的人援之以手,哪怕齐声一喊,歹徒也未必能够得逞。但是,竟然无人理睬。不知周围的人是否想过:他人遇难时,不予援手,倘若哪一天轮到自己,将会如何?“养禾弟稗者伤禾稼,惠奸宄者贼良民。”人们对于扰乱治安之徒的宽纵,到头来会害了自己。火车站前,盗贼公行,这已是不能“禁奸于未萌”的结果。而“穿窬不禁,则致强盗”,似乎也已应验。如果再不严加打击,听任歹徒坐大,我们还能有专注于经济建设的社会环境吗? 毫无疑问,我们必须坚持以经济建设为中心。但正是为了保障经济建设的顺利进行,我们必须有一个安定和谐的社会环境。为了造成这样的社会环境,既要赏善,也要罚恶。“赏善而不罚恶则乱。”罚恶,就要除奸,就要打击那些为非作歹、扰乱治安的不法之徒。这个责任,治安管理部门当仁不让,社会全体成员也人人有不可推卸的责任。

推行质量管理 争创优质服务——介绍一个汽车客运站的质量管理工作

四川省乐山市汽车站有职工161人,担负着市内15个县区以及市外7个地、市的旅游运输任务.兼办铁路、陆水、陆空、旅游联运业务。他们坚持“用户第一,质量第一,社会经济效益第一”的经营方针,努力创造条件,尽可能多地为旅客提供各项服务,把文明经营。

一圈又一圈

来到西藏我按照普通人的方式来到西藏,就如同许多工人和学生一样,买硬座火车票,花费42小时在火车上从成都到达拉萨。在一个潮湿的八月,我来到成都火车站。立刻,我知道我会被引领到一个特别的地方,因为所有去西藏的旅客会被安排到一处特别的登车口。不幸的是,这个站口比火车站的任伺一处都炎热的多,而且更加拥挤。不过,我并不在乎。在这个特殊的而且让人汗流浃背的站口等待,

治霾不能等风吹 环保部再对8大污染行业下指标

进入12月以来,全国不少地方遭遇雾霾天气。12月2日至4日,受明显不利气象条件影响,我国京津冀及周边地区发生一次大面积区域性空气重污染过程,影响范围包括北京、天津、河北、山东、山西、河南、辽宁等7省市,涉及60多个城市。12月13日,环保部发布《关于实施工业污染源全面达标排放计划的通知》,要求到2017年底,钢铁、火电、水泥、煤炭、造纸、印染、污水处理厂、垃圾焚烧厂等8个行业达标计划实施取得明显成效，污染物排放标准体系和环境监管机制进一步完善，环境守法良好氛围基本形成。

新闻摄影月赛

民工潮涌,震撼全国。外国新闻媒介称这是“世界最大的人口流动”. 据说,四川省是民工潮的源头,连续一个月的时间里,整个成都火车站水泄不通。铁路人士惊呼,民二出动,给本来就紧张的运力雪上加霜。