基于TOD模式的成长型城市公共交通规划

为了实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,将TOD理念引入成长型城市公共交通规划中,分析了成长型城市公共交通发展需求,提出了交通与土地协调发展的枢纽导向型规划思路,探讨了适合成长型城市发展的换乘枢纽分类、公交服务分区与公交线路分级的规划模式,设计了以枢纽布局规划为核心的主动引导型规划流程,阐述了成长型城市公共交通规划主体内容,包括现状调查、需求预测、方案设计、方案评价及方案实施保障体系。研究结果表明:基于TOD模式的公共交通规划方法将会成为支持成长型城市用地布局和用地发展方向,体现成长型城市特色的理想规划模式。

浅谈成长型城市公共交通规划的TOD适应性

文章首先提出了TOD模式的含义,并简要概述它的发展历程。通过介绍它的特点和核心思想,从需求性和适应性两个方面论证了该模式运用到在我国成长型城市交通规划中的可行性。然后,针对我国具体国情,提出了规划的流程和内容。并在最后提出了两点关于我市TOD模式的建议。

成长型城市

成长型城市．最初是一个房地产业讨论的概念．但是从房地产发展的衡量标准——有年富力强的领导班子、四通八达的交通网络、丰富的资源、积极向上的民风以及较好政策、服务水准等优良投资环境来看．它折射出的其实是整个产业发展对于城市的基本渴望和需求。中国经济正处在一个迅速兴起且充满变数的阶段．随着整个经济结构优化的步伐．以经济相对落后省份的省会城市和一些较具实力的地级城市为主体的新城市力量．正发挥无限创新能力，抓住所有市场机遇，摆脱资本、技术、管理等发展瓶颈．逐渐成为推进中国经济发展的少壮派势力—成长型城市。

成长型城市公共交通规划及发展对策——以安顺市普定县公交规划为例

对普定县作为成长型城市代表,对其公共交通现状及存在问题进行了具体的分析,针对城市日益的增长和发展,提出了采用TOD策略,缓解普定县城公共交通问题的可行措施,即解决了交通拥堵的问题,又提高了城市开发的资源利用效率。

成长型资源型城市转型路径研究——以榆林市为例

成长型资源型城市良性运行是我国新型工业和城镇化的保障。为了避免成长型资源型城市陷入"资源诅咒",文章从资源型城市的衰退路径分析入手,认为特殊的要素流动导致了资源型城市衰退路径的资本形成机制,提出成长型资源型城市经济转型成功的关键在于构建可递进的资本形成机制,完善规范资源收益、建设人才与创新递进机制和生态环境建设等保障手段,通过优化产业体系、参与区域分工和参与城市群建设,实现要素优化配置和对物质资本、人力资本的深度利用,最终走上不依赖资源的经济发展路径。

成长型资源城市绿色转型研究

资源型城市必须走绿色转型之路。绿色转型是以生态优先、绿色发展为导向的经济转型,其路径选择是一个摆脱传统发展模式向清洁、循环、低碳发展的递进过程,关键是选择在成长期主动转型,核心是优化资源型城市资源型产业发展路径。运用线性规划(linear programming)方法对成长型资源城市鄂尔多斯市的资源型产业发展路径优化分析得出,煤炭产业绿色转型不能只追求项目规模和经济增速,发展煤电及现代煤化工是煤炭产业绿色转型的最优路径,煤制气和煤制油是现代煤化工行业的最优路径。

新常态下成长型资源型城市转型发展路径选择——以甘肃省庆阳市为例

作为成长型资源型城市,利用资源禀赋和产业优势,积极探索工业循环经济发展路径,取得一定成效;但同时其转型过程中面临产业结构优化乏力、地方工业发展缓慢、资源环境瓶颈约束显现、转型接续产业培植不力等问题亟待解决。庆阳市应在进一步推动完善循环经济路径基础上,努力探寻转型接续产业的突破口:培育农产品深加工龙头企业、发展现代服务业、支持实体经济创新发展、发展新产业新业态与完善发展转型接续产业的体制机制。

西北地区成长型资源城市绿色发展路径选择——以甘肃庆阳为例

西北地区矿产资源富集,分布有成长型资源城市12个,占全国31个成长型资源城市总量的38.7%。能源产业是西北地区经济发展的重要支柱,因此,成长型资源城市高质量发展对于西北地区经济发展以及新时代推进西部大开发都具有十分重要的意义。然而,能源产业在拉动经济增长的同时却会对当地的生态环境、产业结构以及创新能力等产生重要影响,如果发展方式不当,则会严重影响区域经济社会协调、可持续发展甚至会陷入“资源优势陷阱”。本文以成长型资源城市甘肃庆阳市为例,在分析庆阳经济发展面临的挑战与机遇的基础上,提出了庆阳应树立新发展理念,积极推进资源性产业绿色转型发展,建立完善的绿色发展机制,构建绿色产业结构,建立循环经济发展模式,大力发展生态农业、生态旅游业、大数据、“互联网+”等新兴绿色产业和第三产业,提升经济绿化度,推进经济多元化发展,减少区域经济对资源产业的过度依赖,避免经济发展出现大起大落,实现资源开发与经济、社会和生态绿色、均衡、可持续发展。

公交导向的城市空间轴向发展的模式——以杭州市为例

随着城市人口和经济的发展,我国城市的用地空间规模也在不断增长和扩张,城市空间也逐步由主城区向郊区扩散,不少城市仍处于快速城市化阶段。与国内许多成长型城市一样,近些年杭州市城市空间发展也出现了无序蔓延的势头,土地利用程度较低。该文通过对相关理论与典型城市增长的案例研究,分析其增长模式及特点,对杭州城市空间增长提供借鉴,并结合杭州市发展现状,提出TOD模式下的城市空间轴向发展模式,为杭州城市未来的有序扩张提供参考。

特大城市总体规划中区域协同的探索——来自武汉大都市区的思考

在武汉新一轮城市总体规划的编制过程中,对区域问题始终保持高度关注,武汉大都市区的提出弥合了市域和城市圈两大空间层次之间的巨大跨度,具有重要意义。在定量、定性相结合划定武汉大都市区范围的基础上,借鉴案例城市的先发经验,针对武汉自身的特征问题,制定常规性框架和针对性举措相结合的区域协同范式。通过5个共同战略和3项协同举措的提出,明确了武汉大都市区实质性建设的管控指引要求,解决了多方的现实问题和发展诉求。

当前TOD模式在我国的发展策略研究

公共交通引导城市开发的模式(TOD),以其特有的灵巧增长的优势推动着城市土地集约化开发,在抑制城市郊区化无序蔓延的同时可以营造出一种环境友好型的步行城市空间。文章在对国外城市发展TOD模式建成环境进行分析的基础上,提出了我国在推行TOD时所面临的问题,并从宏观和微观的角度对不同开发程度城市的TOD规划进行了策略分析和研究;最后,以徐州市为例,结合其基于TOD的城市轨道交通规划,例证了以公共交通引导城市开发建设对城市未来可持续发展的重要性。

赣州市矿产资源综合利用的困境与对策

赣州市矿产资源丰富,素有世界钨都和稀土王国之称。作为一座成长型的矿业城市如何正视矿产资源节约与综合利用所面临的困境,通过技术进步和制度创新构建长效机制,将资源禀赋优势转化为发展优势,促进矿城绿色转型,推进生态文明市建设。