我国公路交通管理体制现状问题及改善对策研究

我国目前确定的道路交通管理体制,适应了经济社会发展需要,符合道路交通管理实际。从总体上看,对道路规划的改进、道路交通方面的基础设施建设、道路质量水平和安全性能的提高、车辆安全技术性能的提升、道路交通参与人员的安全意识的提高、道路交通整体环境的改善等道路交通安全形势的好转与稳定,都起了重要作用。随着我国人、车、路的快速发展,现行道路交通管理体制也呈现出一些问题,笔者对体制现状问题进行简要分析并提出改善对策。

我国公路交通经济研究进展

公路交通与经济社会的关系 我国公路交通与社会经济发展之间的关系研究兴起于20世纪80年代,其主要原因得益于公路交通建设跨越式发展的出现。此方面的研究中着重分析在地区发展过程中,公路交通作为发展社会生产的功能之一,其与所处地区社会经济发展之间的相互关系和影响作用问题,此类研究的问题视角可以归纳为三个方面：定量化视角,探讨公路交通的运行状态（交通量或运输量）与社会经济发展（经济总量指标或分量指标集）之间的关系;结构化视角,探讨公路交通基础设施的空间形态与区域的空间结构形态及产业分布的相互作用;整体化视角,将公路交通置于综合交通体系当中,从“大交通”的角度来分析其在国民经济和社会发展中的功能和定位.

新疆高速公路自洽能源系统的应用实践

自改革开放以来,我国公路交通的发展取得了非常大的成就,在世界上引起了巨大关注。公路交通系统的总体特点是量大、线长、辐射广,同时能源消耗巨大,是社会三大碳排放源之一,给交通领域“碳中和”带来巨大挑战。

交通部公路科学研究院

交通部公路科学研究院是我国公路交通领域一所国家交通主管部门直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过多年的发展,目前在岗员工已超千人。拥有一批包括中国工程院院士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程、桥梁工程、交通工程3个专业硕士学位授予资格,具有与东南大学联合培养交通运输工程一级学科博士生资格,建立了博士后科研工作站。利用中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人才。拥有位居亚洲第一的公路交通试验场地。全院在不断巩固传统强势专业的同时,调整了重点专业领域。设有经国家科技主管部门批准的国家智能交通系统工程技术研究中心;经国家交通主管部门批准的交通公路工程研究中心、交通智能运输系统工程研究中心、公路交通环境工程研究中心、

公路工程施工技术管理及养护策略探讨

随着我国基础设施体系的不断完善,公路工程建设愈发受到人们重视。为保障公路工程建设符合预期要求,需在强化施工技术管理把控的同时,结合对科学养护策略的实施来促进公路工程运行年限延长。鉴于此,本文从公路工程施工技术管理要点的分析入手,在此基础上阐明公路工程养护策略的具体措施。公路工程建设水平与城市经济建设之间存在密切关联,随着我国公路交通工具数量的逐年增多,对公路工程建设提出更高要求.

长路漫漫人去远--深切缅怀原交通部副部长、中国公路学会理事长李居昌

李居昌的一生写满了传奇。他以对交通事业无比炽热的爱,付出了一生的心血和智慧。这位脸上时常挂着和蔼微笑、操着一口浓重鲁西南乡音的老交通人,参与并见证了我国公路交通进入“高速时代”。如今的中国大地,路网纵横,四通八达,而曾经为之无悔付出、辛勤耕耘的老部长,却已转身悄然离去,前往所有道路都无法抵达的远方。

公路路基施工技术探析

随着我国公路交通事业的飞速发展,公路建设也正朝着高等级化方向迈进,公路以快速,直达的优点在运输市场占领先地位,公路建设日益普遍。路基是路面基础,路基施工质量直接影响到路面使用品质。常常因路基施工的质量问题而导致路面早期出现龟裂,沉陷、翻浆等病害,影响车辆的正常畅通,增大养护成本。严格控制工程质量,使路基坚实而稳定,可为路面结构长期荷载作用提供重要的基础保证。同时使路基有足够的强度和稳定性,可以适当减薄路面厚度,降低路面造价。

交通气象融合现状与发展趋势

交通运输对气象条件高度敏感,全面提升我国交通气象防治技术能力水平,已成为保证现代交通运输体系正常运行和满足社会公众出行安全的重要条件。本文旨在介绍我国公路交通气象融合领域的发展现状、研究成果和业务进展情况,进而分析公路交通气象融合发展中所存问题,以及展望未来发展趋势。

以人为本,建设与自然和谐的示范公路——川九公路建设情况介绍

1 建设背景川主寺至九寨沟公路是四川省规划的重要旅游干线公路九寨环线的一段,也是九寨黄龙机场通往九寨沟风景区和九寨天堂国际会议中心的唯一通道,是世界看中国、中国看四川的一个重要窗口。鉴于原有公路标准低、抗灾能力弱。

长沙理工大学交通运输工程学院

长沙理工大学交通运输工程学院是综合实力强、学科体系完备的主要工科学院之一,是学校服务交通行业的主体学院,其前身可追溯到1956年创校伊始的公路工程专业。经过60多年的发展建设,现已经成为我国公路交通领域科学研究与人才培养的重要基地。学院着力建设一支高水平、崇实干的教师团队,现有教职工187人,其中教授36人,副教授66人,博士研究生导师24人,硕士研究生导师111人;拥有中国工程院院士、国家教学名师、国家杰青获得者、长江学者、全国优秀教师等一大批高层次优秀人才。

非收费公路PPP项目存在的问题与对策

非收费公路在我国公路交通中占据主体地位,但其投资规模大,加重了政府的债务负担,采用PPP项目模式,拓宽融资通道,增强资金保障,将政府与社会资本优势整合,实现社会效益最大化。文章从公路交通基础设施建设和PPP项目模式背景出发,分析非收费公路PPP项目的可行性和必要性,针对非收费公路PPP项目投融资渠道、绩效管理标准、养护资金落实率、施工企业风险和国有资产的监督与财政支付方面存在的问题提出相关建议。

在全国公路系统十佳养护道班 十佳养路工表彰大会上的讲话

同志们: 今天,我们在这里隆重举行全国公路系统“十佳养护道班”、“十佳养路工”(简称“双十佳”)表彰大会。首先,我代表交通部和全国公路运输工会向获得“十佳养护道班”、“十佳养路工”和“优秀养护道班”、“优秀养路工”荣誉称号的同志们表示热烈的祝贺和敬意!并借此机会,向长年工作在公路养护战线上。

浅谈公路运输的宏观调控

随着我国经济的迅速发展,公路交通运输事业也发生了前所未有的变化,公路运输综合能力和运输效率大幅度提高,公路道路建设和汽车运输设施建设正向着标准化、现代化的方向发展。交通运输事业的迅速发展,有力地促进和带动了国民经济各个部门的建设与发展,推动了社会生产力的进步。在这种良好的建设环境和发展条件下,交通运输业内部结构的不均衡和不协调制约了其发展速度。

公路科技创新呈现新趋势

一直以来,公路行业通过创新突破技术瓶颈,有效地发挥了公路网和运输系统的效能,提高了公路交通的供给能力。高速公路建设成套技术的创新,加快了我国公路交通的现代化进程;长大跨径、深水基础桥梁建设技术的不断进步,使我国桥梁技术跻身国际一流;信息化建设提升了公路交通建设、运营管理的现代化水平,大数据、人工智能、云计算等新一代信息技术在公路领域的创新应用,极大地推动了我国智能交通的快速进步;交通软科学研究硕果累累,战略规划研究成果丰硕,有效地服务了政府和行业的科学决策。

大交通 大格局 大舞台——热烈祝贺2017世界交通运输大会召开

经国务院批准,将于6月3日至6曰在北京国家会议中心召开的2017世界交通运输大会,是继"一带一路"国际合作高峰论坛后,我国交通运输行业迎来的一场国际学术盛会。这次大会,就是我国迈向"交通强国"的一块重要拼图。

我国的国道

最近,有读者就本刊1993年第5期的《我国共有70条国道》一文,询问什么是国道。为此,我们请教了交通部的有关同志。交通部的同志告诉我们,国道是我国公路交通的干线。

《中国公路交通学术研究综述(上卷)》正式出版发行

中国交通运输领域著名专家、长安大学校长、《中国公路学报》主编马建教授主持编写的《中国公路交通学术研究综述（上卷）》终于付梓面世,由人民交通出版社股份有限公司正式对外发行。在主编马建教授的倡议下,为强化学术期刊编辑在学术共同体中的重要角色,发挥学术期刊引领学术发展的功能,《中国公路学报》编辑部自2012年起约请数百位专家学者围绕公路交通总论、道路工程、桥梁工程、隧道工程等专题撰写学术研究综述,力求系统、

关于完善国家区域性公路交通应急装备物资储备工作的思考

公路应急装备物资储备及保障能力,特别是应对特别重大公路突发事件的大型多功能专业化装备及其应急处置和保障能力,对我国公路交通高质量发展具有重要意义,但目前我国公路交通应急储备体系在储备中心布局及建设、应急装备物资储备等方面仍存在不足之处。本文分析了当前国家区域性公路交通应急装备物资储备工作存在的问题,并针对性地提出相应建议。

抓住机遇 加快建设 争取早日进入“211工程”

1 机遇与挑战 交通是我国现代化建设的战略重点之一。公路交通作为交通的重要组成部分,随着国民经济的飞速发展,进入了历史上前所未有的高速发展时期。西安公路学院作为我国公路交通方面学科齐全、专业配套、多层次、规模最大的工科院校,对发展公路交通事业负有重大的历史使命和责任。我们必须要抓住机遇,顽强拚搏,团结奋进,加快建设,力争进入“211工程”,为发展我国公路交通事业作出贡献。 西安公路学院成立于1951年,