郑徐客专钢管柱和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术

近年来,随着各地旅客流量的不断增加,我国客运专线的数量也逐年递增,在某些地方甚至出现几条客专纵横交错,场景很是壮观,但是这却给高墩现浇连续梁跨越既有线路的施工带来了很多不便,施工场地狭小、安全防护难度大、工期要求压力大,还不能影响既有线路正常行车,所以使用满堂支架或者悬臂挂篮施工往往有一定的局限性。

中国铁道科学研究院2014年度科技成果简介(续三)

17动车组管理信息系统 动车组管理信息系统是实现全路动车组的运用及维修信息化管理、及时掌握动车组的检修及运用状态、提高动车组专业化管理水平的重要技术平台,也是已上线运行的铁路重要生产系统之一。该系统覆盖面广、功能强大、集成度高,能够适应我国客运专线开通及动车组运用、维修的要求,满足铁路总公司、铁路局、动车（车辆）段、动车运用所/高级修车间/主机厂的生产及管理需求,并通过动车组运用、检修数据的积累和分析,指导企业规范业务流程,持续改进检修工艺、优化修程修制,控制维修成本,完善和优化动车组运用/检修的生产力布局。

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到2012年底中国铁路运营里程将达到11万公里,其中1.3万公里是高速铁路,届时,铁路运输的"瓶颈"将基本消除。2012年中国铁路运输的"瓶颈"仅是基本消除,但长期来看铁路发展还需不懈努力,在完善路网。