基于我国海港总体设计新规范的苏伊士运河航道设计研究

针对2021年“Ever Given”号在苏伊士运河引起的“堵船”事件,依据我国海港总体设计规范(2013),以该船为设计船,进行必要的计算,并以此为据,与现苏伊士运河航道尺度进行对比分析,对苏伊士运河管理局提出相应的建议。

钢纤维混凝土梁抗剪承载力计算方法研究

为了准确计算钢筋钢纤维混凝土梁斜截面抗剪承载能力,设计3组(共9根)不同钢纤维掺量的混凝土梁试验方案。通过对比分析试验结果、我国规范和欧洲规范设计理论,得到以下结论:2种规范进行构件抗剪承载力计算时侧重点有所不同,对于本次试验中的钢筋钢纤维混凝土梁,2种规范设计值相差不大,设计误差值均在-20%左右,具有充足的安全保证。根据本次试验结果分析,我国规范的设计误差主要是因为钢纤维增强系数取值偏小导致的,建议针对钢丝切断异形钢纤维的影响系数βv进行更为广泛深入的试验研究。