基于模糊风险评价的战伤飞机再次出动决策可用度模型

围绕战伤飞机战场再次出动科学决策问题,以可用度评价为中心,针对当前战伤飞机出动科学决策研究的局限性,基于模糊风险评价方法提出构建一种新的可用度模型。提出了可用程度4状态离散数学表示方法,构建了飞机5层级可用程度评价模型体系,解决了从检测结果到科学出动的决策逻辑问题。采用模糊风险评价方法,充分利用战伤检测及评估结论,计算战伤飞机执行任务的风险值,去模糊化后得出各层级的风险率,便于指挥员依据任务全局做出最佳出动决策。所述可用度模型得到的风险决策将大大降低战场经验决策的不确定性,为战机再次出动决策提供坚实的科学依据,案例分析证实了模型的可用性和有效性。

飞机钛合金蒙皮战伤便携气动铣切试验研究

针对战伤飞机钛合金蒙皮破孔损伤难以被高效切割的问题,提出了气动铣切结合复合油雾喷射(CMJ)润滑的原位切割修理新工艺,采用开发的飞机蒙皮便携气动切削试验平台开展了薄壁钛合金蒙皮气动铣切试验。试验结果表明,铣切厚度为1.5 mm的钛合金蒙皮时,采用逆铣方式、∅10 mm铣刀、铣削宽度a e为1~3 mm时,可使气动马达工作在最佳功率段内;采用CMJ润滑,每次切削后,保持原有铣削宽度再切削1~2次,可提高刀具寿命和切口形状精度。采用该便携气动铣切与润滑装置及优化工艺参数在某机体上成功实现了破孔损伤部位的修复用圆孔切割,为飞机钛合金损伤修理提供了简单、实用的技术方法。

基于灰色关联层次分析的飞机战伤抢修性评价

分析了飞机战伤抢修性的主要影响因素,建立了抢修性评价指标体系。给出了灰色关联与层次分析相结合的分析模型,并研究了该模型在飞机战伤抢修性评价中的应用,通过实例计算表明了这种评价模型的有效性和实用价值。

M/M/C/m/m排队系统模型的飞机战伤抢修研究

抢修力量配置是飞机战伤抢修复杂系统的核心因素。损伤飞机在抢修系统中的停留时间是进行抢修力量配置的关键指标。首先用排队论的观点,从飞机战伤抢修系统的特性出发,结合对系统输入过程的分析,得出抢修力量预测模型即M/M/C/m/m排队模型。然后通过对该排队系统状态转移方程求解,计算出损伤飞机在系统停留时间。最后通过实例分析,得出对战伤抢修力量配置的方法。

飞机结构战伤评估与修理决策支持系统中模型库的构建

论述了构成飞机结构战伤评估与修理决策支持系统中模型库的各个单元模型,根据系统的具体需要构建了模型库,阐述了该模型库的具体工作逻辑和数据流程及主要特点。

飞机战伤抢修综合仿真系统设计与实现

空战对抗中,我方飞机在敌方导弹威胁下的损毁状态及战伤情况分析对我军战时战伤抢修和战场备件筹措,提高飞机的作战能力具有重要意义。针对我军飞机可能遭遇的敌方空空导弹威胁,设计并实现了我军某型主战飞机的战伤抢修综合仿真系统,通过系统仿真,实现了一次空战对抗任务中飞机的生存力分析及战伤计算,并以此进行战伤评估、战伤模式分析,从而制订抢修方案,为使战伤飞机迅速恢复一定战斗力提供有效依据。

基于特征的飞机战伤抢修性集对分析评价模型

建立了飞机战伤抢修性评价体系,同时为了合理引入抢修性评价过程中的专家分歧,提出了基于特征的集对分析评价模型.该模型首先将评价矩阵进行奇异值分解,提取对矩阵特征贡献率大的奇异值进行分解逆运算,然后以集对分析的同异反联系度为基础,对数据进行集对分析.应用上述评价体系和评价模型对某型飞机进行了抢修性评价.应用表明:该评价模型具有很好的可行性和有效性,适当引入专家分歧使得集对分析结果更加合理化.

基于MSC Patran的飞机结构战伤快速修理程序

为使用模块化方法实现飞机结构战伤的快速修理,以MSC Patran为平台,利用其二次开发语言PCL和模型日志文件,通过自动加载编译函数文件、参数化建模、用户自定义菜单和图形界面、自动提交分析和读取结果等技术,开发飞机结构战伤快速修理程序.使用此程序分析几个典型案例,结果表明该程序不仅能满足多数飞机结构战伤修理的要求,而且可以大大缩短修理时间.

飞机战伤抢修的备件需求研究

备件供应是影响到抢修任务能否快速顺利完成的关键因素之一,保障途径一是携行;二是后方动态供应;针对抢修分队的有限的携行能力,必须确定携行备件的优先程度;着重考虑备件所处的位置是否容易被击中,所起的作用是否关键以及损伤后是否容易修理等因素,采用数学方法对不同备件的需求程度进行排序,进而确定携行备件的优先顺序,为战时的备件需求决策提供参考。

飞机战伤抢修性评价模型研究

面对未来战场的需要,要想提高飞机装备的作战生存能力就必须提高其抢修性,而抢修性的优劣,势必要建立抢修性评价体系进行评价才能得出结论。针对该问题,本研究从定性和定量两方面创新性地研究了飞机战伤抢修性评价的理论与方法,建立了比较系统、完善的具有我军特色的飞机战伤抢修性评价模型,解决了抢修性评价模型难以构建的问题,为飞机抢修性评价提供了理论参考依据和具体实施途径。

飞机战伤抢修性设计探析

面对未来战场的需要,开展飞机战伤抢修性设计研究具有非常深远的意义.介绍了飞机战伤抢修性的概念及其特征,提出了一套比较系统、全面的飞机战伤抢修性设计总原则和设计准则的理论体系,为飞机战伤抢修性设计提供一定的理论参考依据.

浅议飞机地面实弹打击试验及战伤抢修训练

通过对飞机地面实弹打击试验和战伤抢修训练的介绍与分析,指出了目前存在的一些问题,并提出了一些改进意见,对提高试验和训练效果,促进我军飞机战伤抢修水平很有帮助。

飞机战伤抢修性评价框架研究

面对具有高度不确定性因素的飞机战伤抢修性评价问题,借鉴现有评价框架的优点,尽量克服其局限性,并从多种评价方法角度对飞机抢修性评价问题进行综合考虑,提出了一套较为合理、全面、稳妥的飞机战伤抢修性评价框架,满足了不同决策的需求,提高了抢修性评价结果的可信度。

信息化条件下飞机战伤抢修人员应具备的能力素质研究

飞机战伤抢修具有时间紧迫、环境恶劣、对象复杂和标准特殊等特点。为适应现代信息化战争条件下的飞机战伤抢修,抢修人员不仅应具备一般的能力素质和8种通用信息素质,而且还应具备了解飞机战伤抢修信息管理与决策系统的组成与功能、熟悉战伤抢修信息的分级与分类、能进行战伤抢修信息的收集与处理等专业信息素质。

战伤飞机的快速抢修

战伤飞机的抢修是指对战斗期间遭受损伤的飞机所进行的修理.组织和实施战伤飞机的抢修是战时航空机务保障的重要内容,它对提高现代战争条件下航空兵的作战效能、保持作战飞机较大的出动强度具有重要意义,是恢复飞机战斗力的重要手段.

基于集对分析的飞机战伤抢修性评价模型

分析了飞机战伤抢修性的影响因素,建立了战伤抢修性评价指标体系。以集对分析的同异反联系度为基础,构造了飞机战伤抢修性评价模型,进行了深入探讨。最后,通过实例计算表明了该评价模型的可行性和有效性。

飞机战伤抢修课程实战化教学研究与实践

按照向实战聚焦、向部队靠拢教学改革的要求,教学训练要突出实战化。以飞机战伤抢修课程为例,从课程标准、教学内容、教学方法和考核模式等方面论述该课程实战化教学的相关研究和实践,特别是对于考核模式的改革,借鉴双向细目表,改进符合岗位任职需求和实战要求的考核题目制定的框架。同时,采用实操加答辩的模式,能够更好地考查学员的综合能力素质。

空空导弹威胁下某型飞机的战伤计算与仿真

为获取飞机在导弹打击后的毁伤状态及战伤数据,指导军队战时战伤抢修和战场备件筹措,有效恢复作战能力,本文建立某型主战飞机的易损性模型、结构件模型及相关计算模型,分析了飞机在破片型战斗部打击下的生存力及损伤情况。计算结果实施了地面实弹打击试验及战伤抢修训练,为战伤飞机进行战伤模式分析、战伤评估和抢修方案的制定提供了重要依据,提高了飞机持续作战能力。

飞机战伤抢修人员信息素质培养研究

为适应信息化战争的发展趋势和飞机战伤抢修的特点,提出了飞机战伤抢修工作需要培养复合型的抢修指挥人才、专家型的战伤评估人才和高技能型的抢修操作人才,从一般能力素质、通用信息素质和专业信息素质三个方面构建了飞机战伤抢修人才的能力素质体系,并针对部队飞机战伤抢修人员信息素质培养存在的问题,提出了加强其信息素质培养需采取的主要措施,对信息化条件下飞机战伤抢修人才培养具有指导作用。

飞机战伤评估与修理决策支持系统研究

研究和探讨了建立飞机战伤评估与修理决策支持系统的可行性、有益性 ,以及飞机战伤评估与修理决策支持系统的总体结构和功能 ,知识表示方法 ,推理机制和过程等方面的问题。