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从廉价的“小鸭”到高贵的“女皇”——记法国雪铁龙公司75年的发展历程
1
作者
鲁洁
《经济世界》
1994年第7期62-63,共2页
1984年,雪铁龙公司前公关部主任沃尔冈森热对法国《巴黎竞赛画报》记者说:“载人交通工具很少会成为社会上的一件大事。”他的意思是说,因技术成就而载入汽车史的车辆有一些,但能从简单的交通工具转变为文化成果,那就微乎其微了。这样...
1984年,雪铁龙公司前公关部主任沃尔冈森热对法国《巴黎竞赛画报》记者说:“载人交通工具很少会成为社会上的一件大事。”他的意思是说,因技术成就而载入汽车史的车辆有一些,但能从简单的交通工具转变为文化成果,那就微乎其微了。这样的例子只有福特T型、“甲壳虫”式大众汽车和奔驰170等。 而法国的雪铁龙公司在它75年的发展历史中,设计出了三种具有这种历史意义的汽车:前轮驱动车、2CV型和DS19型。从此雪铁龙商标便成了高雅的代名词,雪铁龙的名字成了天才的别称。 雪铁龙公司的创始人安德雷·雪铁龙(1878—
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关键词
法国雪铁龙公司
前轮驱动车
战前汽车
女皇
发展历史
大众
汽车
小鸭
历史意义
前轮驱动
汽车
汽车
史
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题名
从廉价的“小鸭”到高贵的“女皇”——记法国雪铁龙公司75年的发展历程
1
作者
鲁洁
出处
《经济世界》
1994年第7期62-63,共2页
文摘
1984年,雪铁龙公司前公关部主任沃尔冈森热对法国《巴黎竞赛画报》记者说:“载人交通工具很少会成为社会上的一件大事。”他的意思是说,因技术成就而载入汽车史的车辆有一些,但能从简单的交通工具转变为文化成果,那就微乎其微了。这样的例子只有福特T型、“甲壳虫”式大众汽车和奔驰170等。 而法国的雪铁龙公司在它75年的发展历史中,设计出了三种具有这种历史意义的汽车:前轮驱动车、2CV型和DS19型。从此雪铁龙商标便成了高雅的代名词,雪铁龙的名字成了天才的别称。 雪铁龙公司的创始人安德雷·雪铁龙(1878—
关键词
法国雪铁龙公司
前轮驱动车
战前汽车
女皇
发展历史
大众
汽车
小鸭
历史意义
前轮驱动
汽车
汽车
史
分类号
F0 [经济管理—政治经济学]
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作者
出处
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1
从廉价的“小鸭”到高贵的“女皇”——记法国雪铁龙公司75年的发展历程
鲁洁
《经济世界》
1994
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