战区军事交通运输网络保障能力评价研究

战区军事交通运输网络是战区平战时组织军事运输的物质基础,直接影响和制约战区军事交通运输的保障能力和水平。为此,建立科学合理的战区军事交通运输网络评价指标体系和方法,对于完善战区军事交通网络布局,做好战区军事交通准备具有重要意义。

基于超网络的军事交通运输网络节点价值评估方法

针对军事交通运输网络中的高价值目标选择问题,提出一种基于超网络的节点价值评估方法。考虑多层网络内部和网络之间的交互机制,构建由通行枢纽子网、军事力量子网和后勤保障子网组成的军事交通运输超网络模型;提出综合拓扑维度和功能维度的超网络综合效能评价算法,在此基础上运用节点删除法,获得超网络中节点的体系价值和优先打击顺序。实验结果表明:节点的功能属性对其体系价值起决定性作用,且所处位置越优、邻近节点越重要,其体系价值越高;经过多轮打击后,通过该方法获得的节点打击排序相近,表明了该方法的鲁棒性;与现有方法相比,该方法能够全面客观地判断目标的重要度,有效提高决策的准确率,具有较高的战场普适性。

战略投送视角下军事交通运输网络抗毁性仿真

基于现代网络科学理论,针对军事交通运输网络特性,从战略投送任务视角分析军事交通运输网络的拓扑结构,建立具体的军事交通运输加权网络模型,提出偏α介数作为分析战略投送任务下军事交通运输网络抗毁性的特征量,对军事交通运输网络的抗毁性进行仿真模拟分析,并结合网络模型仿真结果,给出军事交通运输网络抗毁性对策与建议。

军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究

战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变，一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段，并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布，从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢，是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题，根据交通运输的相关理论，提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。

战时战区军事交通网络建模与分析

以中部战区为背景,构建了包括公路、铁路、航空在内的战时战区军事交通网络模型,并基于此模型研究抗毁性和多式联运问题。在研究抗毁性问题时,引入ER随机网络作为对照,结果表明模型在蓄意攻击下的抗毁性和ER随机网络相当。在研究多式联运问题时,根据战时需要,考虑时间、安全和运量三个主要因素,采用改进Floyd算法对模型进行求解。

“动脉”畅通 铸辉煌——济南战区军事交通运输60年回眸

60岁一甲子，60年一轮回。当历史的缔造者渐渐远去，当岁月的年轮定格凝滞，我们需要通过感性的回忆和理性的思考来还原和铭记这段历史。面对一个个凝眸的瞬间，捧读一段段深情的文字，我们可以从历史的碎片中重新捡掬起济南战区军事交通运输事业60载的辉煌记忆。

从近期南方雪灾看军事斗争准备交通运输应把握的几个问题

今年1月，江苏、安徽、江西等南方省份，遭遇了几十年来罕见的暴风雪，雪灾、冰灾造成高速公路、国道、机场等大部分交通网络瘫痪，人员机动、物资运输严重受阻。众所周知，战争的胜负除了取决于对立双方的政治、外交、经济、军事、人心向背等诸多社会因素综合作用之外，自然环境特别是天气、气候对战争的胜负产生的影响也是极其重要的，在一些特定条件下，气象条件甚至能决定战争的胜负。未来应急作战很有可能遇到类似恶劣气候，因此，必须未雨绸缪，做好在暴风雪等恶劣气候条件下交通运输的准备工作。

对交通战备建设贯彻军民融合式发展思想的几点思考

军民融合、一体保障,是新时期军事斗争中军事交通运输准备工作的立足点和着眼点,更是当前进一步推进军事交通运输现代化建设的主题。围绕国家安全战略的需要,交通战备建设如何贯彻军民融合式发展战略思想,实现军地交通运输保障资源一体管理、一体建设,一体发展、一体保障,是本文着重探讨的问题。

南部战区空军首次使用地方运力实现整建制移防

近期，根据军队规模结构和力量编成调整改革工作安排．我部航空兵某团按计划移防部署。考虑到铁路不直达、本部运力不足等因素，该团积极探索军民融合路子，组织地方运输力量参与搬迁，圆满完成了移防任务。此次移防，该团严格招标程序，制订应急预案，细化搬迁方案，开展军地协作，共历时8天，地转4批次，使用地方货运拖挂车66台次、大客车13台次，累计运送人员500余名、物资约3000立方米。不仅节约了部队财力、人力、物力．有效规避了安全风险，也拓展了军地协作的新路子．为军事交通运输领域深化军民融合积累了丰富的实践经验。

战争的动脉 必胜的力量——中国人民解放军总后勤部原副部长左建昌中将谈军交

早春时节,杨柳泛金。 在《国防交通工程与技术》创刊号即将出版发行之际,记者随同石家庄铁道学院副院长王海龙教授进京,拜会了中国人民解放军总后勤部原副部长左建昌中将。 翠绿松柏的掩映下,一所别致的院落呈现在眼前。

添化大联勤军交运输改革的几点思考

战区大联勤改革试点的正式启动，是我军探索三军后勤保障一体化路子的重大举措，对于推进中国特色军事变革、加强我军后勤整体转型具有重要意义。军交运输作为大联勤改革试点的一项重要内容，其改革成功与否对整个战区大联勤的运行具有举足轻重的作用。保证大联勤军交运输改革的成功，笔者认为需要把握以下几点：

浅析美军军交运输信息化建设特点

现代战争信息技术的迅猛发展，使得信息能力成为军交运输保障能力构成的关键要素。美军在军交运输信息化建设中，以信息化的指挥体系为牵引，以信息化运输平台为载体，实现了作战物资的信息化流动，从而使整个军交运输保障实现了信息化。

应进一步构建和完善战区“大军交”保障体系

“大军交”保障，泛指军队依托和使用国家、社会及自身的铁路、公路、水路、航空和管道等多种运输力量，军、政、民一体完成军事交通运输任务。构建和完善战区“大军交”保障体系，既是国防交通建设贯彻科学发展观的重要体现，也是做好战区军事斗争准备的现实所需。