独库公路:天山筑路精神的丰碑

1974年,国家决定在新疆天山加快修建国防战备公路,并将其列入国家重点项目,由国务院、中央军委下令修建,直接归中央军委管辖。经过十年艰苦奋战,独库公路建成通车。2020年6月,位于独山子区独库公路零公里处的独库公路博物馆正式对外开放。这座由独山子区委、区政府修建的公路博物馆是为了让更多人了解这段光荣与悲壮的筑路历史,向世人展现“不畏艰险勇向前”的筑路精神。

工程史视角下滇缅公路建设及影响

滇缅公路是中国抗战史上重要的战备公路.它的修建采用人海战术,分段施工的方式进行.此公路建设经验成为西南战时公路建设的范例.滇缅公路通车后,以此为中心,陆续修筑了西康、四川、贵州等多条联络公路,并陆续进行运输机构管理、公路配套设施建设、司机技工培养等方面的工作.构筑起了西南战时公路运输网络,有力地支援了抗战.

追忆知青岁月 传承北大荒精神

每当我说不喜欢坐火车时,婆婆总会说:“我就很喜欢,坐在绿皮车上,看着绿油油的大地,吹着小风,多惬意!”我说:“现在都通高铁了,而且窗户都打不开,还能惬意起来吗?”偷笑之余瞥见婆婆只是意味深长地微微一笑,这才意识到原来她只是在回味那个年代……1970年,在战备和兵团组建的背景下,由各连队抽调出来的百十号人集结在完达山脉的山林之中。他们抢修二抚战备公路,在金沙河扎营习武、修建金沙河大坝,在跃进山筹建钢铁厂……我的婆婆就是其中一员。

震古烁今秦直道

秦朝是中国历史上第一个大一统的封建王朝,作为历史上第一个中央集权制国家的元首,秦始皇一生留下了许多“大手笔”,除了统一六国、南征百越、北击匈奴、开拓西南,统一度量衡、统一货币、统一文字外,他还热衷“大兴土木”,可以说是一个妥妥的“基建皇帝”。除了生前死后享用的阿房宫、秦陵外,他还建设了大量的军事、水利、交通工程,如万里长城、郑国渠、灵渠、驰道等。为了做到全国交通“一盘棋”,秦始皇首先进行“车辆标准化”,统一车宽以六尺为制,做到一车可通行全国,这就是有名的“车同轨”;其次是修筑以咸阳为中心、辐射四面八方的驰道网,著名的驰道有上郡道、临晋道、东方道、武关道、西方道等,其中有一条道路十分特别,它就是当时的国防战备公路——秦直道。

与熊近距离接触

1968年9月17日,一列火车将我们这些天津学生拉到了北大荒,转眼间我们就从学生转变成黑龙江生产建设兵团的战士了。由于我是高中毕业生,在那个时代算是有点文化的了,因此来到兵团仅仅3个月,就被调到团部宣传股当干事,负责通讯报道工作。1969年正是中苏关系最为紧张的时期。

驰道长城

秦始皇统一全国后,为抵抗异族侵扰,巩固封建的中央集权制,动员全国上百万军民先后完成了两件大的工程:一是加固维修先秦长城,在祖国北方筑起了万里长垣——秦长城;二是沿子午岭分水岭,修筑了一条战备公路——秦直道。秦始皇公元前221年灭六国统一全国后,为了抵抗异族侵扰,以战国时燕、赵、秦三国长垣为基础,把它连接起来,并增修了许多地段。西起临洮,东至辽东碣石,长达万余里,并在沿线建立了陇西、北地、上郡、九原郡等十二郡,开发管理长城内外地区。甘肃庆阳地区秦时为北地郡,是长城必经之地。对此,《庆阳府志》仅简略地记载:“环县西北二里秦将蒙恬筑长城。”

影像钩沉

牛角岭位于泰沂山脉北麓,山东省青州市西南25公路处,海拔520米,像一头卧牛的犄角横断东西。建国初期,山上只有一条可容骡马通行的羊肠小道。1970年,07028国防战备公路修建,结束了牛角岭不通机动车的历史。但道路狭险陡急,行车困难。1986年,按二级路标准进行了改造,1987年11月建成通车,路面宽11米,荣获优质工程奖。从1990年开始,该路段实施GBM工程,装砌护墙,安装混凝土硬化路肩。2013年,对该路段实施了大修改造,对急弯陡坡危险路段增设了波形防撞护栏,减速振动标线,整修反光墙式护栏,新植风景苗木,大大提高了通行能力。

序

作为交通建设发展的见证者、参与者、推动者,中交第二公路勘察设计研究院有限公司自1964年建院以来,始终坚定不移服务国家战略,从最初的康藏公路勘察队,历经数次转型跨越,逐步发展为研发实力雄厚、技术优势显著和行业竞争力突出的国内勘察设计领军企业,连年人榜“中国工程设计企业60强”,荣获“全国工程勘察设计先进企业”、“中央企业先进集体”“全国五一劳动奖状”“国家AAA级信用企业”“湖北省高新技术企业百强”等荣誉称号。建院之初,中交第二公路勘察设计研究院有限公司主要承担国防战备公路、干线公路以及援外公路的测设,打造了京原高速(0401工程)、独库公路、援越援寮公路等一大批具有历史标志性的重大工程,为我国巩固国防、建设边疆、繁荣山区经济等做出了重要贡献。

日新月异龙江路

新中国成立70年来,黑龙江省公路建设事业蓬勃发展,从上世纪50年代的大车道、60年代的战备公路到80年代拥有第一条汽车专用公路,再到逐步建成功能健全、便捷高效的公路网,龙江公路人用热血和汗水实现公路跨越发展,用实干与创新铸就畅通路网。

一条废弃省道的重生

金秋时节,沿着钱塘江、东西行走在海宁的翁金线,宛如一条缤纷多彩大道。道路两旁是斑斓的枫杨、翠绿的香樟,路的一侧是波光粼粼的河面,路面还有红色笔直的自行车骑行道,成片的硫华菊、格桑花点缀左右,目光再远处则是浩浩钱塘江。这条曾经编号＂01＂的省道,由民国时期于1932年修建,是当时沪杭交通要道,也是一条重要战备公路。然而,随着时间推移,曾喧嚣一时的要道,其交通功能逐渐被不远处新01省道、杭浦高速所取代。

苹果的记忆

外婆家在徂徕山前的甄家庄,那儿有当时公社里唯一的果园。我们家离外婆家大致有8千米,在我们的小时候,自家菜园场院里的枣树、柿子树、桃树、梨树等果树已经被砍伐没了,就连场院和菜园都也悉数归了公,那些瓜果梨桃的故事,只能在奶奶讲述的叹息里：＂原来我们场院里的枣树结的枣又大又脆,柿子也是脆甜的……＂奶奶直说得我们垂涎三尺。童年的记忆里,除了这样的渴望,对瓜果并没有多少记忆。

一九七五年的茶料

中学毕业后,我就到父亲所在的春塘镇食品厂当临时工。临近春节,厂里热火朝天,香气滚滚,每个作坊都是一片忙碌的景象。这家区办的食品厂,全是采用手工工艺做法,寸枣和茶料,是当时春节拜年时人们用来招待客人的主要食品,家家必备。 寸枣的制作,是将糯米舂碎筛成粉状,再适当配以调料,揉成小指粗的条状,切成寸丁,入油锅炸好,最后再浇上一层薄薄的白糖衣。