定向红外对抗系统概述

主要介绍了定向红外对抗 (DIRCM)的基本原理 ,系统构成 ,国外定向红外对抗系统现状及发展趋势。

定向红外对抗系统与方法

恐怖分子所掌握的肩上发射的导弹对军用飞机特别是商用飞机构成了实际威胁。为了对付这些肩上发射的导弹，人们研制出了定向红外对抗系统，但这种定向红外对抗系统有的虚警率高，成功率低，难以有效地应付肩上发射的导弹的威胁。

西班牙MANTA定向红外对抗系统通过北约测试

西班牙英德拉公司（Indra）开发的MANTA定向红外对抗系统通过了北约的EMBOW XIII试验，获得了积极评价。EMBOW XIII试验于2011年9月19日～2011年10月14日在法国武器装备总署导弹测试中心举行，由法闲主持。MANTA定向红外对抗系统足一种专为飞机设计的防护装置，可保护飞机免遭红外制导导弹——尤其足便携式防窄系统（MANPADS）的袭击。

美国研制轻型低成本定向红外对抗系统

美国海军Scorpion：用于直升机和低速飞行的固定翼飞机 Scorpion属于美国海军快速转换（RTT）计划，其成本低于ATIRCM、DIRCM和LAIRCM，最终将代替BAE系统公司老式AN／ALQ-144热弧光灯红外对抗系统．2005年1月，美国海军开始为AH-1Z“眼镜蛇”攻击直升机研制轻型低成本Scorpion飞机自卫系统．2005年末，完成初始指示器验证．

关将在商用飞机上测试定向红外干扰系统

2006年初，美国将进行客机反导系统飞行测试，届时将可以确定军用激光干扰系统是否能够用于商用客机对抗导弹威胁。美国国土安全部选择诺斯罗普·格鲁门和BAE系统公司继续进行将军用定向红外干扰系统(DIRCM)用于商用飞机的工作。

定向红外对抗系统

Northrop Grumman公司牵头的承包组将为英国和美国研制Nemesis可控红外对抗系统,以满足英、美两国对定向红外对抗(DIRCM)系统的需求。初期合同为2.7亿美元,总合同值达到4.5亿～5亿美元。合同涉及系统的研制、生产和安装。 DIRCM作战系统适合安装在英国皇家空军和美国特种作战司令部的飞机上。它采取的工作方式是:安装在固定翼飞机和直升机上的一体化告警跟踪和干扰设备。

美海军试验定向红外对抗

美国海军航空系统司令部已经评估了几种备选技术,这是“战术飞机定向红外对抗”先进技术演示项目的一部分,由先进战术飞机防卫系统办公室、海军研究局、海军研究实验室共同赞助。

商务飞机防护系统

对抗单兵便携式防空系统另一个重要系统，是商务飞机防护系统。该系统的不同之处在于它主要依赖于红外干扰弹，而不是定向红外对抗干扰机。商务飞机防护系统是由Avisys公司研制的宽体综合平台防护系统派生出来的。该公司负责系统结构、红外对抗、飞机综合、安装及测试．将改进L-3通讯综合系统．并在一架飞机上安装商务飞机防护系统，进行适航性分析，

先进的机载红外对抗弹药

1995年11月美空军选中Tracor航天公司承担先进的战略和战术投掷(ASTE)项目,这项约949万美元的工程研制项目合同,要求为战术飞机制造先进的曳光弹,此曳光弹必须与ALE-47投放系统配套,能保护战术飞机对付先进的导弹导引头抗干扰技术。海军已将ASTE作为其一体化防御电子对抗系统的一个组成部分。

坐观惊澜——飞机定向红外对抗系统

飞机号称"空中霸王",但也有一怕——红外导弹,近二十年来在战场上被击落的飞机中一半以上都是红外导弹惹的祸。2002年11月28日,一架编号为IZ582的以色列航空公司波音757客机刚从肯尼亚蒙巴萨机场起飞,两枚"萨姆"-7便携式红外导弹追踪而至,所幸与客机擦身而过。事后发现这应该归功于飞机上安装了红外对抗设备。为此,2003年1月,海湾局势紧张时,美国空军紧急决定为12架C-17军用运输机配备红外对抗设备,以增强其对红外导弹的自我保护能力。

美国寻求无人机保护民用飞机免受导弹的攻击

鉴于肩扛式导弹对民用飞机的威胁与日俱增,而在民用飞机上安装定向红外对抗系统的成本又太高,美国国土安全局开始寻求一种高空长航时无人机的方案,它可以在机场上空保护民用飞机在起飞着陆时免受导弹袭击。