团体心理训练在高性能战机飞行员心理健康维护中的应用

目的探讨团体心理训练在高性能战机飞行员心理健康维护中的应用效果,为进一步开展有针对性的研究提供依据。方法以2008-2012年间的110名现役高性能战机飞行员为研究对象,随机分为干预组(n=60)和对照组(n=50),干预组接受5个单元的团体心理训练,对照组进行普通的放松训练,训练前后采用症状自评量表(SCL-90)、应付方式问卷、缺陷感量表(FIS)以及团体成员主观评估表分别对两组的全部飞行员进行施测,评估团体心理训练的干预效果。结果经过团体心理训练后测评结果如下:①与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员SCL-90的躯体化(t=3.01,4.74)、强迫(t=3.57,3.05)、人际关系(t=3.78,3.57)、抑郁(t=3.81,3.41)、焦虑(t=3.11,4.21)、恐怖(t=3.63,3.25)、总均分(t=3.71,3.43)和阳性项目数得分(t=3.43,3.99)明显降低,差异有显著统计学意义(P<0.01);②与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员的解决问题(t=5.11,5.40)、求助(t=6.89,6.25)等成熟应付方式得分明显增加,自责(t=3.64,3.67)、幻想(t=3.89,3.77)、退避(t=5.25,7.33)等不成熟应付方式得分则明显降低,差异有显著统计学意义(P<0.01);③与对照组及自身训练前相比,干预组飞行员缺陷感量表的自尊(t=6.69,6.67)、社交能力(t=7.28,6.89)、学习能力(t=2.45,3.38)、体能(t=2.07,2.13)和总分值(t=5.11,5.88)都有增加,差异有显著统计学意义(P<0.05,P<0.01);④与自身训练前相比,干预组飞行员的10个自我评估项目均发生正向变化(t=5.63,4.67,5.22,2.86,4.53,3.15,2.38,7.47,4.74,3.75),差异有显著统计学意义(P<0.05或<0.01)。结论团体心理训练可以有效地提升高性能战机飞行员的心理健康水平,是一种有效的、受欢迎的心理训练方式。

高性能战机飞行员高尿酸血症相关危险因素分析

目的研究战斗机飞行员高尿酸血症的危险因素。方法以整群随机抽样方法 ,采用问卷形式对战斗机飞行员进行调查,调查内容包括:一般情况、生活方式、飞行训练方式等3类暴露因素。以高尿酸血症为病例组,正常尿酸者为对照组,采用单因素分析和Logistic回归模型进行危险因素的筛选。结果得到有效样本为270例,高尿酸血症发生率为5.9%(16例)。共3个危险因素进入回归模型,危险性由高到低依次是吸烟、不参加体育锻炼、飞行中缺乏载荷保护措施。结论高性能战斗机飞行员高尿酸血症发生与生活方式等因素相关,飞行中缺乏载荷的保护意识也是高尿酸血症的重要危险因素。

改装高性能战机飞行员鼻窦CT资料分析

目的分析2009年来我中心疗养的改装高性能战机飞行员鼻窦CT资料,探讨飞行员鼻窦炎的患病情况。方法参考空军总医院在改装体检时所进行的头部CT检查结果,并详细询问疗养员平时及飞行时耳鼻喉科有关情况。结果 36例飞行员中,诊断为鼻窦炎者13例,飞行员鼻窦炎的患病率高于普通人群。结论对飞行人员,特别是三代高性能战机飞行人员应将鼻窦CT检查列为常规检查(3年检查1次),以便对罹患鼻窦炎的飞行员早期采取预防干预措施。

高性能战机飞行员人际交往团体心理训练的应用效果研究

目的 探讨人际交往团体心理训练在高性能战机飞行员中的应用效果,为后续研究和推广应用提供依据.方法 以80名现役高性能战机飞行员为研究对象,按照随机数字法分为干预组（n=50）和对照组（n=30）,干预组接受5个单元的人际交往团体心理训练,对照组进行普通的心理健康教育和放松练习,训练前后采用人际关系综合诊断量表（DIRS）、症状自评量表（SCL-90）、自我和谐量表（SCCS）分别对两个组进行施测,半年后使用团体心理训练效果评估表对干预组进行随访.结果 人际交往团体心理训练后结果如下：（1）与对照组及自身训练前相比,干预组的DIRS各因子分值[（3.07±1.26）分,（3.31±1.24）分,（1.92±0.89）分,（3.01±1.14）分,（11.83±3.95）分]均有明显降低,差异有统计学意义（t=2.27～4.76,P＜0.05,P＜0.01）,SCL-90的躯体化[（1.27±0.33）分]、强迫[（1.54±0.35）分]、人际关系[（1.47±0.42）分]、抑郁[（1.45±0.36）分]、焦虑[（1.34±0.51）分]、恐怖[（1.25±0.41）分]、总均分[（1.34±0.31）分]和阳性项目数分值[（23.98±15.46）分]均有明显降低,差异有统计学意义（t=2.97～4.62,P＜0.01）,SCCS各因子分值[（33.87±7.35）分,（25.71±6.94）分,（12.65±3.78）分,（76.81±13.35）分]均有明显降低,差异有统计学意义（t=4.52～6.81,P＜0.01）;（2）人际交往团体心理训练半年后,对于设计的5个训练单元飞行员感觉帮助最大的是“相亲相爱”（90％）,最满意的是“知你知我”（98％）.结论 人际交往团体心理训练可以有效地提升高性能战机飞行员处理人际关系的能力,是一种有效的、受欢迎的心理训练方式.

高性能战机飞行员正加速度负荷耐力现状分析与对策

本文针对目前高性能战机飞行员正加速度负荷(+Gz)耐力不足的现状,从飞行学员、飞行部队及医学选拔等不同阶段分析了+Gz耐力不足产生的原因,并提出做好宣教、加强人才队伍建设、体能训练标准制定、制度建立及功能性医学选拔等对策和建议,旨在全面提高高性能战机飞行员+Gz耐力,提升战斗力。

急性高空缺氧对高性能战机飞行员基本认知能力的影响

目的探讨急性高空缺氧对高性能战机飞行员基本认知能力的影响,为保障和提高飞行员飞行能力提供相关依据。方法将111名健康男性高性能战机现役飞行员随机分为3组,其中非缺氧组40名,缺氧组51名,恢复组20名,使用《基本认知能力测验》软件2.0版(中国科学院心理研究所研制)进行测试,对3组人员的测试结果进行统计学分析。结果 3组飞行员基本认知能力测验结果在知觉速度(F=3.21,P<0.05)和总分(F=3.39,P<0.05)上差异有统计学意义,其中缺氧组在知觉速度(P<0.05)和总分(P<0.05)方面比非缺氧组有明显降低,而恢复组总分(P<0.05)比缺氧组有明显增高。结论本研究结果显示,急性高空缺氧对飞行员的认知能力有明显影响且主要表现在知觉速度方面,而及时恢复供氧可以得到有效改善,提示急性高空缺氧时应及时采取有效医学措施以恢复和保持认知能力和飞行能力。

我国军事临床航空医学成就与展望

我军高性能战机装备部队及飞行训练和作战样式的改变,带来了许多临床航空医学问题。国内相关课题组在此领域开展了系列研究,取得了如下研究成果:①创建了高性能战机飞行员临床航卫保障技术体系,解决了影响高性能战机部队战斗力生成的核心问题;②创建了航空病防控新技术体系,解决了因航空病高发而危及飞行安全的重大问题;③创建了飞行人员临床常见疾病精准诊疗和鉴定的技术体系,解决了因病停飞率居高不下而影响战斗力维护的难点问题;④创建了飞行人员特许医学鉴定的技术体系,解决了因航空医学鉴定体系不完善而影响飞行骨干保留的热点问题。本文总结了自高性能战机装备部队组建以来,我国军事临床航空医学取得的成就,展望了未来重点研究方向。这对推广军事临床航空医学研究成果,促进学科发展具有指导意义。

中国CY机动性世界第一？

在第四届珠海航展上，一架神秘的串列双座新技术概念机模型分外引人注目，这就是北京超翼技术研究所有限公司的CY-1新技术概念机。CY-1采用了也许是世界航空史上唯一由中国人独创的新型气动布局专利技术。这种技术另辟蹊径地解决了一直困扰世界航空界的难题。它有望同时大幅度提高包括机动性在内的多项战机性能。

飞行员综合提升抗荷生理训练的方法探讨

目的通过对比改装高性能歼击机飞行员抗荷生理训练中+Gz耐力推算值与相关因素的影响,进一步规范抗荷生理训练方法并提升抗荷生理训练效果。方法选取2021-01~12月在空军特色医学中心参加改装高性能战机航空医学训练的339名飞行员,通过调查飞行员对抗荷动作(anti-G straining maneuver,AGSM)掌握的熟练程度(李克特量表)分为AGSM熟悉组及AGSM不熟悉组。对比分析两组+Gz耐力推算值通过对AGSM不熟悉组的飞行员讲解AGSM机制及实施AGSM后,对比分析前后+Gz耐力推算值;对AGSM熟悉组与抗荷抗缺氧能力检测仪中的呼吸曲线的频率、下肢蹬力比对,统计分析+Gz耐力推算值与上述因素的相关性。结果两组+Gz耐力推算值具有统计学差异(P<0.05);AGSM不熟悉组的飞行员在熟知AGSM机制及实施AGSM前后+Gz耐力推算值具有统计学差异(P<0.05);AGSM熟悉组的飞行员在训练中的呼吸曲线的频率、下肢蹬力与+Gz耐力推算值具有相关性(P<0.05)。结论熟知AGSM的机制、熟练掌握AGSM的训练方法对于提高+Gz耐力从而综合提升抗荷生理训练效果具有重要的指导意义。