考虑弯道水面涌高的截水沟设计方法

文章针对目前路隧结合部截水沟设计方法存在的欠缺,在对弯段水流影响分析的基础上,对其水面涌高量和安全高度进行讨论,并结合在建项目,进行计算分析,推荐优化的多雨山区高速公路路隧结合部截水沟设计方法。

乌斯通沟水库弃渣场截排水沟及稳定性研究

弃渣场由于渣体结构特殊,在雨水扰动下是最容易发生严重水土流失和滑坡等灾害事件的场所,对人民的生命财产产生威胁,因此研究弃渣场的排水设计和稳定性具有重要意义。本文以乌斯通沟水库弃渣场为例,首先研究了通过灌溉与排水工程设计方法研究了截排水设计方法,之后通过简化毕肖普法研究了弃渣场边坡稳定性参数,研究结果可为相关工程提供参考。

基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件研究

随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决铁路隧道洞口传统二维设计过程中洞口位置选择不合理,洞口开挖回填边界线绘制困难,洞口开挖工程量难以精确计算,端墙洞门结构及截水沟设计与地形匹配不直观等难题,提出利用BIM技术在Bentley OpenRail Design平台研发隧道洞口设计软件技术方案。通过对隧道洞口设计内容和设计流程进行梳理,对软件整体架构、关键模块和数据库进行设计,研发基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件。本软件利用C#/C++混合编程技术,通过动态剖切地形曲面,实现隧道洞口横、纵断面图与三维模型实时联动,实现隧道洞口位置的合理选择,完成洞口边仰坡设计以及端墙洞门结构、洞外截水沟创建以及图纸输出等功能。工程应用表明,该软件结构合理,满足隧道洞口设计实际需求,能有效减轻设计人员的劳动强度,显著提高隧道洞口设计效率与设计质量。