特殊地区污水截流管道的设计

污水截流管道是污水处理工程中的重要部分,为此总结了梁平县污水截流管道的设计经验,对管道敷设在河道内和道路下时的设计经验进行了详细介绍,对于特殊地区污水截流管道的设计有一定的指导和借鉴意义。

污水截流管的水力计算

通常在设计污水截流管时,是将污水截流管当作满流管进行设计。文章认为在设计工况下污水截流管处于有压流的状态,污水截流管应当作为有压短管进行设计。如果污水截流管按照满流管进行设计,实际的截流量过大,会造成整个截流式合流制排水系统的紊乱,影响污水处理厂的运行。

河道初雨截流管渗漏处理技术

为达到治水目标,在治理过程中提出对污水、初小雨水和雨水进行“三水分离”,越来越多河道采用新建初雨截流管道对沿河雨水排口的初小雨水进行收集和处理,管道渗漏是初雨截流管施工中常遇到的主要问题之一。介绍某河道初雨截流管渗漏处理的施工技术。目前初雨截流管已按处理方案完成施工,在后续对初雨截流管的监控量测过程中,处理完后位置没有发生任何有害变形、下沉、开裂等现象。目前初雨截流管已完成验收移交运行,完全达到了预期“安全、稳妥、便捷、保质、经济”的目的,处理方法安全,可靠度较高。

新海污水截流管网顶管工程施工设计

介绍了新海污水截流管网顶管工程的设计依据 ,工作坑、顶力、手背等主要设计数据的计算取值及施工工艺和方法。

新海污水截流管网顶管工程施工设计

介绍了新海污水截流管网顶管工程的设计依据，工作坑、顶力、手背等主要设计数据的计算取值及施工工艺和方法。

海淤泥层中污水截流管网顶管工程施工

介绍了在海淤泥层采用半机械化半人工顶管的一些施工经验,论述了如何合理确定顶力、顶进过程中顶管的纠偏以及如何防止地面沉降,解决了在海淤泥层不宜顶管的难题。

沿海地区背山面水老城市污水截流管道的规划

简要介绍丹东市城市概况、排水设施现状及污水治理工程项目,进行城市给水量、污水量预测,合理选择排水管材及确定城市污水截流管道的断面;根据丹东市城市的特点,在尽量做到减少征地拆迁、施工方便、降低工程造价的基础上,确定污水截流管道及中途提升泵站的规划位置。

北京市政总院公司设计的清河北岸污水截流管线工程成功通水

2016年4月24日，清河北岸污水截流管线工程成功通水。通过该污水管线工程，实现清河第二再生水厂与清河再生水厂污水进场干线连通，每天可以分流清河流域10万吨的污水，从而解决了清河沿线的污染问题。

基于河涌纳污能力的特大城市中心城区初期雨水截流标准

为有效控制和治理特大城市中心城区排水系统溢流的初期雨水污染,选取广州市猎德涌和石井河作为典型河涌,在对初期雨水水质及降雨特征进行分析的基础上,复核水域纳污能力,对比分析截流雨量与污染物削减效率,提出了初期雨水治理的截流标准。结果表明,广州市中心城区合流制区域的初雨截流标准宜为8~10 mm,分流制区域的取值宜为5~6 mm。研究结果可为广州市等特大城市中心城区初期雨水污染治理提供科学依据。

基于雨水截流率的合流制改造措施研究

合流制溢流污染控制是中国当前城市排水系统(尤其是在密度大和改造难的老城区)所面临的一项急迫且艰巨的重要任务。为削减溢流污染且充分发挥原有设施的调控能力,建立一套经济可行的合流制改造措施至关重要。基于水环境容量,以雨水截流率作为污染控制指标,联合当量降雨强度确定截流调蓄总量,利用MIKE Urban的时间—面积模型构建某大城市老城区排水系统的水力水质模型,通过对截流、调蓄改造进行可行性与经济性分析,制定原有截流设施保持不变、增设水泵限流装置、新建4 mm降雨量调蓄池的改造方案。模拟改造后,雨水截流率由58.9%提高到85.3%,不仅简化了截流调蓄改造的计算,增强其普适性,还进一步提高了截蓄两者的联动性,在满足污染控制要求的同时更直观地体现溢流污染控制效果,对老城区更合理高效地开展合流制改造具有指导意义。

大藤峡水利枢纽工程二期截流施工方案设计

本文围绕大藤峡水利枢纽工程二期截流施工条件,分析截流戗堤进占进度计划安排,结合模型试验成果分析,提出科学的截流施工设计方案。通过河床加糙、优化截流备料及运输道路布置,降低截流难度,节省投资,提高强度,有效保证二期大江截流。该工程截流施工方案设计技术领先,为国内同类工程截流施工提供了良好的参照。

单体高速船截流板减阻的浅水特性分析

[目的]为探究水深对截流板减阻效果及最佳减阻高度的影响,基于RANS方程组数值求解的方法,对加装不同高度截流板的单体高速船进行深浅水绕流场数值模拟。[方法]首先,以DTMB 5415光体高速船为研究对象进行数值方法的有效性验证与不确定度分析;然后,对不同截流板高度与水深工况下的某高速单体船进行绕流场数值模拟;最后,基于数值结果分析不同工况的阻力、航态及流场特性。[结果]研究表明,截流板的减阻效果存在明显的浅水效应;最佳减阻高度随水深变化基本不变,截流板对纵倾角度的降低也基本不随水深的变化而改变;截流板有一定降低船后兴波的作用,但随着水深的减小,该作用效果会减弱。[结论]所做研究对截流板在浅水中的应用具有一定的参考价值。

基于层间截流封堵技术的矿井滞后突水治理

结合临汾市某矿突水治理实例,在分析构造、底板扰动破坏、隐伏导水通道基础上,进一步研究了残余有效隔水层在底板水压、两侧煤柱以及采空区中部顶板垮落压实综合作用下二次破坏的形式,确定此次突水是在底板扰动破坏和底板隐伏导水构造基础上,残余有效隔水层受底板水压向上牵引应力和煤柱支撑影响发生二次破坏形成导水通道造成的。并据此提出层间截流封堵治理方案,以110 m水平进尺快速揭露导水通道,注浆15500 t,突水量降低94%,水位抬升14.725 m,成功堵水。可为类似矿井水害治理提供有益借鉴。

豪华邮轮全船线型优化及截流板设计

为了降低航行阻力,满足豪华邮轮营运经济性的需求,对某8万总吨级豪华邮轮进行了基于阻力性能的全船线型优化及截流板设计。首先,结合CAESES的半参数化变形和SHIPFLOW的势流计算方法,针对目标船进行了兴波阻力最小化的线型优化,再对典型优化方案采用STAR-CCM+计算粘流总阻力,评估优化效果;其次,针对优化的船型方案进行了截流板的设计,进一步降低船型总阻力;最后,通过模型试验验证优化效果。试验结果显示,优化线型安装优选截流板后相对于原型实船有效功率下降了7.8%,证明了所采用的豪华邮轮线型优化和截流板设计方法的可行性。

随机海况下自控式截流板减纵摇研究

文中针对过渡型艇减纵摇问题以某过渡型艇为对象,建立随机海浪模型,基于势流理论得到波浪干扰模型和船舶运动模型,并结合CFD方法计算得到的目标艇的截流板升力和升力矩模型,设计了PID控制器和滑模鲁棒控制器,分别搭建开环和闭环控制系统,并对运动计算结果进行比较.在实际约束条件下,分别采用两种控制器的闭环系统相较于开环系统都展现出不同程度的减纵摇能力,其中采用滑模控制器时,三级海况下纵摇幅值可减小34%,五级海况下亦可达到8%.自控式截流板减纵摇系统能够有效减小过渡型艇的纵摇运动,滑模鲁棒控制器在三级海况下比PID控制器更优,在四、五级海况下也有良好的减摇效果.

考虑下游库水位变化的街需水电站截流风险分析

根据电站运行要求,确定下游库水位波动范围,并利用DHI Mike 21得到相应的龙口下游水位,采用水力学方法计算不同下游水深对应的龙口最大流速,用截流标准表征截流风险,反映下游库水位变化幅度对截流风险提高或降低的程度,引入工程案例验证了计算模型的可靠性和合理性,计算结果证明了工程方法的可行性。

BIM技术在导截流工程中的应用研究

该文研究建筑信息模型(BIM)技术在水利水电导截流工程中的应用。通过对BIM技术的理论分析和实际案例研究,探讨水利水电导截流工程中BIM技术在提高工程设计效率、优化施工方案、降低工程风险等方面的积极作用,可为相关工程实践提供参考和借鉴。

山区峡谷河流截流模型试验研究

基于物理模型试验,针对我国西南地区某水利水电工程截流设计进行优化研究,通过多方案对比,对原设计截流戗堤位置的不足进行了阐述,对试验推荐截流戗堤位置的可行性进行验证,并对试验推荐截流戗堤工况下,截流时段、截流流量、龙口水力要素、导流洞分流能力、截流戗堤设计及龙口分区抛投等参数进行了详细研究。试验推荐的截流戗堤不仅解决了原方案截流过程中导流洞不分流问题,而且大幅减少了截流抛投量,较大地改善了龙口水力要素,降低了截流难度,可为该工程截流设计和实施提供参考。

一体化智能截流井在城市排水管网中的研究应用

随着治理黑臭水体的雨污分流、污水截流工程的大量开展,其中一个重要的附属构筑物—污水截流井作用越发凸显。本文首先介绍了常用的几种传统材料砌筑截流井,之后重点分析了一体化智能截流井的设计构造、工作原理、运行优势。以某县城周边截流式合流制排水系统为例,研究一体化智能截流井在城市排水管网改造中的应用效果,并进行效益分析,印证一体化智能截流井是一种新时期相对理想的末端控制手段。通过一体化智能截流井实现雨污分流,不仅能够大大减少城市污水对水体的污染,还可高效提升污水处理厂运行的可控性。

大藤峡水利枢纽工程二期大江截流设计

本文阐述了大藤峡水利枢纽工程二期大江截流的技术特点,分析了截流时段选择及截流标准,并通过理论计算与模型试验相结合的方式,提出了科学的戗堤布置方案、进占分区及抛投材料粒径,可为国内同类工程截流设计提供良好的借鉴。