截锥弹簧在大型浮法玻璃熔窑烤窑时的应用

分析了截锥弹簧在大型浮法玻璃熔窑烤窑升温中的应用,它不仅确保大碹均衡自由膨胀,而且通过直观测算受力变化和膨胀均匀性,使升温操作更为简单可靠,对我国今后截锥弹簧的应用提供了一定的借鉴意义。

截锥螺旋压缩弹簧在SS8电力机车上的应用研究

通过对弹簧参数的优化设计,经试验检测及装车应用,结果显示改进后的机车截锥螺旋压缩弹簧设计工作高度与原设计(原设计指圆柱螺旋压缩弹簧,下同)接近;工作负荷下弹簧变形量低于原设计;每件弹簧设计减重(2～3)kg;强度、径向稳定性皆满足设计要求。试验表明,该新型弹簧完全可以应用于铁道机车车辆。

DANA定轴式变速器用截锥螺旋弹簧刚度仿真分析

截锥螺旋弹簧是某公司的MHR-3200系列变速器中的一个关键零件,其结构紧凑,稳定性好,工作过程中承受较大载荷使刚度呈非线性[1]。应用SolidWorks Simulation对截锥螺旋弹簧的刚度进行仿真分析,得到了弹簧在工作载荷作用下的变形规律及具有非线性特征的刚度曲线。在载荷较小时特性曲线是直线;当载荷逐渐增加时则呈非线性,这与标准的截锥螺旋弹簧特性曲线无明显差异,证明了分析结果的正确性,为截锥螺旋弹簧的RE设计打下基础,也为其失效后的重构和修复提供了依据。

机车车辆截锥螺旋压缩弹簧减振设计与研究

通过对弹簧参数的优化设计,改善了弹簧的动、静特性;由于该截锥螺旋压缩弹簧垂向刚度的非线性,可以改善车辆在轻重2种载荷下的动态性能;优化了弹簧的横向特性,显著减少了机车车辆在横向载荷下的位移偏移量;强度、径向稳定性皆满足设计要求。装车应用结果显示,截锥螺旋压缩弹簧完全可以应用于铁道机车车辆。

城轨车辆截锥螺旋压缩弹簧计算分析

对城轨车辆制动系统中一种截锥螺旋压缩弹簧进行功能介绍,根据截锥螺旋压缩弹簧的设计方法,计算了该种弹簧的受力、变形以及切应力,通过计算结果判断弹簧的受力与变形能够满足功能要求,但弹簧在大变形下所受的切应力较大,存在安全风险。

截锥涡卷弹簧的实用设计计算

本文提出了一种设计截锥涡卷弹簧的实用方法,主要内容有: 1.由非线性特性线部分的无量纲公式,推导出截锥涡卷弹簧的计算表,提出用插值法计算已知任意变形量时相应载荷的实用计算方法; 2.已知工作载荷,安装空间和许用应力时,利用参数比ξ=R_1/a,η=R_2/R_1和函数ψ(ξ,η)设计截锥涡卷弹簧的简化设计方法;3.设计计算实例。

截锥螺旋弹簧新型技巧单跳板的研制

单跳板是技巧运动的主要器材之一。目前,国内生产的技巧单跳板结构不甚合理,其减振弹簧是采用的汽车上钢板弹簧,刚性大弹性差;与弹簧相连的面板采用普通厚胶合板,不能适应单跳运动的要求。随着单人跳板运动难度发展水平的节节提高,对单人跳跃技巧单跳板的性能要求愈来愈高。截锥螺旋弹簧新型技巧单跳板着重在单跳板的整体结构、面板研制、弹簧的选型与设计及整体联接等方面进行试验研究。

不同形态螺旋弹簧在悬架中的应力计算与仿真

针对传统汽车螺旋弹簧计算方法无法实际表达弹簧的工作状况,重新推导了考虑弯矩、扭矩在内的弹簧应力计算公式。用SolidWorks软件建立了满足某款汽车麦弗逊悬架两种不同形态的螺旋弹簧三维模型,并将模型导入到ANSYS Workbench中进行有限元分析,对弹簧的应力公式进行了验证。由有限元分析得到截锥弹簧的强度比圆柱弹簧的好一些,截锥弹簧的刚度比圆柱弹簧的刚度要略低。对于两种弹簧在各阶模态发生最大变形的位置,可以适当增加这些位置的刚度,以便提高汽车的平顺性。最后对两种弹簧的悬架进行谐响应分析,得到截锥弹簧悬架比圆柱螺旋弹簧悬架更稳定。

截锥涡卷弹簧的计算机辅助设计

本文介绍了截锥涡卷弹簧的计算机辅助设计方法。这一方法以文献[1]为基础,应用参数比ζ=R_1/h,η=R_2/R和函数ψ(ζ,η),可直接设计已知最大作用载荷,最大变形量和许用应力的截锥涡卷弹簧。应用本文介绍的程序,还可求解已知几何参数的截锥涡卷弹簧的各项参数。

关于截锥断裂问题的分析

该批失效件为ＣＱ３２６０－０２车上的截锥弹簧。用户在使用过程中发生断裂。本文通过对两件（１＃、２＃）断裂件进行分析，认为该批件断裂的主要原因为材料的强度不够。

一种双向楔块逆止器的设计与应用

为了满足微电阻率扫描成像测井仪作业时对逆止器的特种要求,研制了一种双向楔块逆止器。该文首先介绍了双向楔块逆止器的结构组成及工作原理,并进行了关键参数的计算分析,结合逆止器的耐磨损设计介绍了双向楔块逆止器在微电阻率扫描成像测井仪传动系统中的应用。

采煤机强力齿的改进与分析

文中介绍了一种改进的采煤机强力齿方案,以市面上现有的采煤机镐齿为基础,通过改变其内部结构,使其成为具有弹性,能够旋转、伸缩、放大截割力,提高截割效率,减小摩擦、冲击、丟失,延长实用寿命的强力齿,并通过理论计算改进后的强力齿能够提供的采掘力。