220kV架空线与电缆的截面匹配方案的构建

为了提升输电线路各元件载流能力,需要结合相关参数进行取值计算,排除外界环境的干扰,综合考虑敷设方式、运行条件和周围环境等因素,计算出220k V电缆的载流量,根据输电线路架空线与电缆的导体截面的匹配,提出科学合理的方案。文章围绕220k V架空线与电缆的截面匹配方案的构建进行研究。

嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装截面变形分析

钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度梯度作用、横隔板刚度及整体刚度变化影响下的相对变形,计算结果表明:梁端拼接口相对竖向变形主要是由吊机作用梁段变形产生的;正温差比负温差对拼接口相对变形的影响大;提高钢箱梁横隔板的刚度对拼接口变形的减小作用不大。

陆海段不等径海缆匹配方案与载流能力提升研究

提升海底电缆(简称“海缆”)登陆段载流量的常规方法会增加海缆制造成本和运维投入。为此,通过引入不等径电缆接头技术,校核分析了220 kV海缆登陆段与海中段的实际载流能力,提出差异化的不等径海缆登陆段与海中段导体截面匹配原则,评价了不等径海缆匹配方案的经济性。研究结果表明:海缆导体截面越大,登陆段载流能力下降越大;不等径匹配方法中单芯或铜丝铠装的海中段海缆所需导体截面较小;海缆线路全部为单芯铜丝铠装时可获得最大的输送能力,全部为单芯钢丝铠装时可兼顾海缆线路较大输送容量和最优单位容量成本。

结构中不平衡弯矩产生的内力问题分析研究

所有结构内力、外力(轴力、剪力、弯矩和扭矩)都应平衡,否则结构就会破坏、倒塌。结构中不平衡弯矩有两种情况:(1)结构截面不匹配,结构的抵抗弯矩小,外部的弯矩大;(2)结构的内、外弯矩不平衡引起剪力增大。通过一些结构截面不匹配引起的结构破坏案例,讨论了结构截面不匹配和不平衡弯矩引起的结构弯矩不平衡问题。