截面转换加固T梁桥技术的试验研究

在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。

钢筋混凝土窄梁桥截面转换加固模型试验研究

老旧钢筋混凝土桥受当时施工水平限制,多为装配式结构,整体性能差。其中窄梁桥截面形式较为薄弱,随着交通量日益增长,桥梁承载能力和通行能力已明显表现不足。该文依托秀山西门桥加固改造工程,按5:1的相似等效缩尺比例设计制作2组窄梁桥模型,考察增设底板截面转换方式对其受力性能的影响。试验结果表明:增设底板后,同级荷载下试验梁混凝土应力明显减小;开裂荷载和极限荷载明显增大,极限承载力提高71%,结构整体性明显增强,加固增强效果显著。

用T型截面转换成箱型截面的方法加固T梁桥的实例分析

以一座设计荷载偏低、病害严重的钢筋混凝土T梁桥的加固改造工程为例,介绍截面转换T转箱加固T梁的基本原理和设计施工方法,结合有限元软件计算分析采用截面转换T转箱加固前后桥梁承载能力、应力及挠度的改善程度。结果表明,经过截面转换加固后,该桥承载能力增强,受力状况及变形得到改善。

截面转换法在加固钢筋混凝土T形梁桥中的应用

文章叙述了2座梁桥因设计荷载偏低,采用截面转换法对原桥进行了加固改造,使承载力得到提高,满足汽车-20级、挂车-100荷载等级的使用要求,经荷载试验或数值计算,情况良好,表明这一加固方法是可行的。

梁格法在截面转换加固T型梁桥中的应用

在基本原理阐述的基础上,用梁格法分析了截面转换加固T型梁桥的力学性态,并结合具体的实例和常规的平面杆系有限元模型计算分析方法进行了对比。对比结果表明,采用梁格法分析截面转换加固T型梁桥是有效的。该处理方法可望对实践起到一定的指导作用。

截面转换技术加固T梁工程运用

分析钢筋混凝土T型梁桥的缺陷和病因的基础上,通过和以往加固方法的比较,利用箱梁优点和从力学方程说明截面转换技术,并结合工程实例进行详细阐述,进一步证明截面转换技术可以有效地提高T梁承载力。

截面转换加固T形梁桥荷载横向分布

在分析T梁截面转换加固前后计算模式基础上,采用弹性支承连续梁法对加固前后T梁荷载横向分布进行计算,并且与实测值进行分析,结果表明加固层与原结构层共同承载活载,荷载横向分布得以改善。

植筋增设底板T梁截面转换试验研究

预应力T梁由于结构简单、受力明确等诸多优点,目前在我国公路桥梁中被广泛采用。但早期的预应力T梁桥因受到局部设计不合理、施工工艺达不到设计要求等原因致使T梁桥出现下挠量过大、开裂等结构性病害,导致预应力T梁桥无法满足通行需求。本文提出植筋增设底板T梁截面转换加固技术,对比分析了加固前后预应力T梁的各项性能指标。试验表明:预应力T梁在植筋增设底板后,新增设底板与原T梁协同变形,共同承载,有效提高了抗弯刚度1.5倍,抗扭刚度3.5倍,提升了28%的极限承载能力,减少了30%的下挠量并延缓了开裂。该加固技术能有效提高预应力T梁的承载力和耐久性,值得推广应用。

超大截面转换梁的施工

介绍了高层建筑采用超大截面梁转换梁跨越地铁的成功案例,论述了超大截面转换梁施工组织及施工质量的保证措施,取得的施工经验可供其它类似特殊梁体施工借鉴。

大截面转换梁的模板支撑体系受力分析研究

结合某高层建筑的梁式转换层施工,对大截面转换梁模板支撑体系运用ANSYS软件进行模拟设计、分析,通过监测转换梁模板支撑体系在结构施工过程中的实际受力情况,为架体安全性的评判提供了科学依据。同时通过对比分析得出了关键性结论,对类似工程的施工具有较好的借鉴价值。

浅谈地铁会展共建地下大截面转换梁兼做坑中坑支护的施工方法

围绕广交会展馆四期展馆扩建项目为实现深基坑中坑大截面转换梁的大面积开挖和施工,设计出一种地铁线路盾构区间外沿线大截面转换梁先行施工封闭基坑替代坑中坑支护的方法,在地铁线路上方建设地下建筑工程过程中,为避免建筑工程基础桩对地铁线路的破坏,在设计施工时通常采用地铁线路盾构区间外沿线设计工程桩+地下大截面转换梁的方法来托换上部结构,从而达到既不影响地下空间使用也达到托换建筑工程主体结构的目的;从而达到降低成本、节约工期、保证基坑施工安全的目的。

钢筋混凝土柱截面转换技术与应用

本文阐述了一种柱截面转换的方法,以适应上下楼层不同使用功能的要求,分析了由此引起的构造节点和层刚度的变化,并提出了解决的办法。

截面转换法加固钢筋混凝土T形梁桥合理加固区段探讨

以承载能力极限状态结构设计理论为依据,在加固前建立一个关于加固区段的截面弯矩方程,通过求解方程来确立合理加固区段长度,并结合具体的实例进行了详细阐述,为快速确定合理加固区段提供合理的理论保证,并减少了试算和验算的工作量。

肋拱桥关键截面箱型转换加固技术试验研究

以重庆丰都庙包大桥为原型,制作了2片钢筋混凝土肋拱模型,首先采用"肋拱桥关键截面箱型转换加固技术"对其中1片进行加固处治,然后对加固前、后肋拱模型实施全过程破坏试验。通过对比分析加固前、后肋拱模型的应变、挠度、横向分布比率、裂缝及破坏模式等指标,得到以下结论:肋拱桥关键截面箱型转换加固后,新增设的钢筋混凝土箱型封闭层能与原肋拱协调变形、共同承担活载。

截面转换加固增强罗布江孜大桥研究

以西藏自治区日江公路罗布江孜大桥为工程依托 ,通过方案比选、工艺实施、加固前后荷载试验及结果分析 。

浅谈柱截面型式的转换和应用

提出了一种柱截面转换的方法 ,以适应上下楼层不同使用功能的要求 ,分析了由此引起的构造节点和层刚度的变化 ,并提出了解决的办法 .

通过接口转换实现钢结构的快速建模

介绍了将结构详图设计软件Tekla Structures所建立的钢结构模型通过SDNF格式文件的接口,转换成三维设计软件PDMS结构模型的方法。并针对转换过程中所涉及到的SDNF文件的截面信息提取、编辑截面映射文件、建立PDMS结构库及相关的注意事项等加以说明。

地铁上盖超大转换墙梁结构施工技术

介绍地铁隧道上盖建筑物超大截面转换墙梁结构的施工过程,重点说明施工优化措施、钢筋安装方法、混凝土施工方法及混凝土测温养护措施等,为类似工程施工提供了参考。

超高双肢变截面空心墩施工技术

以郁江河特大桥为例,介绍液压爬模在超高双肢变截面空心墩的应用,变截面高墩(149 m)施工控制要点,墩身变截面与等截面交界处模板施工工艺。

钢-混凝土连续组合箱梁负弯矩区极限抗弯承载力研究

基于塑性分析理论,分别利用规范法和截面转换法计算连续组合箱梁负弯矩区的极限抗弯承载力。规范法中先将钢箱梁截面转化为工字型钢梁截面,然后按照规范中已有的方法进行计算。截面转换法中先将钢箱梁截面转换为矩形截面,进一步推导出统一的计算公式。研究结果表明:将2种计算结果与试验结果进行对比,三者吻合很好,说明2种方法均准确适用。2种方法间进行比较,计算结果误差很小,但截面转换法避免了规范法中判断截面类型的步骤,相对简化了计算过程。研究结果为钢-混连续组合箱梁的设计提供了一定的参考。