追求技术与生产的最佳契合点——访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司CG／MMC焊装车间高级经理杨惠良先生

2006年，备受各界关注的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称为“北京奔驰-戴克公司”）新工厂全面竣工。北京奔驰-戴克公司方面相关负责人表示，新工厂的落成不仅意味着公司生产能力的提高，其中蕴涵的更先进的技术才是这次厂房搬迁的核心内容。在喷涂、装焊、总装等多个生产线上都有新技术，新设备、新工艺的采用，这些都为北京奔驰-戴克公司即将下线的新产品提供了可靠的质量保证。

数焊接工艺，谁领风骚？——访北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车股份有限公司装焊经理赵卫华先生

面对传统的点焊．弧焊等工艺，激光焊接逐渐成为人们关注的新宠。然而，对于汽车制造企业来说，不仅要考虑技术的先进性和焊接效果等因素，还要考虑成本投入和回报率等问题，因为企业生存．发展最终还是靠利润，在汽车制造业的竞争愈演愈烈的形势下，激光焊接技术的高成本投入，让许多企业对此工艺望尘莫及，于此同时，对异种金属的焊接，节能．环保等诸多问题，也给焊接技术带来了新的要求，于是，另一种焊接工艺——压铆技术悄然发展，为企业提供了一个新的选择……

戴姆勒—奔驰公司的第三代电动汽车

人们一直不懈地在提高内燃发动机的效率,降低汽车尾气排放污染物的含量。尽管这方面研究尚有潜力,但想达到零排放是永远不可能的。 燃料电池电动汽车或许能圆零排放之梦。 燃料电池的创意问世已达150年之久,然而。

柔性化 透明化 标准化——访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司电气＆材料主管高宏君先生

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新厂一期工程具备年产10万辆车的生产能力，协同工作生产不同款式的奔驰和克莱斯勒品牌汽车，因此高性能的生产线和装配线是其根本保证。为了走好奔驰迈向国产化的第一步，BBDC的工程师们在新厂的设计中一直坚持生产线柔性性化和控制系统透明化，在生产和管理中大量采用IT控制技术。现在BBDC在生产和管理中大量采用大型安全PLC和计算机控制技术，拥有国际先进水平的国内第一条能够生产5种车型的柔性化生产线。

汽车电子技术一席谈——访戴姆勒奔驰公司Stephan Wolfsried先生

为了给用户提供更多选择的可能性，汽车电子电器必须采用模块式的产品结构设计。以实现多种不同控制器的组合选择，另一方面，汽车总线系统和静态电流消耗又制约着电子控制器的使用数量，在这方面，在用户的希望与实际可行性方面需要有双方的互谅互认。

中国汽车现代工业自主创新的典范——北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）于2005年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。

德国戴姆勒奔驰汽车有限公司到我校考察

6月26日，德国戴姆勒奔驰汽车有限公司大中华区人力总监Martin Spicale和北京福田戴姆勒汽车有限公司副总经理王录山一行到我校进行考察洽谈校企合作。在副校长于立国的陪同下参观了汽车丁程系实训基地及校史馆进行了校企合作座谈，双方就订单培养、企业技术人员和教师双向培训以及设立企业奖学金达成初步意向。

解读高技能人才培养新模式——专访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司人员发展高级经理李文波

当前，我国正处在工业化、城镇化和现代化建设的关键时期，着力推进经济结构调整和加快转变经济增长方式，走新型工业化道路，对技能型人才的总量，结构和素质都提出了新的更高的要求。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈:盈利下降源自战略投入戴姆勒不会放弃腾势

瑞士时间3月5日,在日内瓦车展之上,本报记者与蔡澈进行了深入的交流。在一小时时间里,这位中国人最熟悉的外国车企掌门人一如既往地对中国市场充满了情感。“中国是戴姆勒集团董事会最看重的市场。”尽管略显官方,但蔡澈在整个会场无处不谈中国市场的话语中,确实流露着他对于中国的关注。

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车公司正式成立

经国家商务部和北京市工商局正式批准，由北京吉普公司重组产生的北京奔驰一戴姆勒克莱靳勒汽车有限公司于8月30日正式成立。

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式举行

12月6日下午，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式在北京经济技术开发区北京奔驰-戴·克公司新厂区隆重举行一德国总理施罗德出席奠基仪式，并致辞。

优势互补 强强联合 提升企业竞争力——戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并案例分析

戴姆勒-奔驰公司是德国最大的跨国公司和工业集团，其属下现有四家子公司，汽车系列产品包括豪华小轿车、商用货车、卡车和大轿车等。梅塞德斯-奔驰公司主要经营汽车，其销售额占整个集团的三分之二。戴姆勒-奔驰公司还以生产工业用柴油发动机和开发铁路系统微电子产品、制造飞机和太空设备等著名。

戴姆勒·奔驰宇航公司的危机管理系统

本文主要针对戴姆勒·奔驰宇航公司（Damiler-Benz Aerospace），危机信息管理人员通过情景分析和建立战略早期的危机管理系统进行分析，以求为危机信息管理的研究提供实践材料。

积极推进电动汽车技术的开发——访戴姆勒公司燃料电池和电池驱动技术研发负责人Christian Mohrdieck博士

OEM汽车生产厂商未来的驱动技术战略已经越来越明确。戴姆勒公司对发展电动汽车（EV），特别是批量生产燃料电池汽车（FCV）尤为积极。

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司成立

8月30日，北京汽车工业控股有限责任公司和戴姆勒-克莱斯勒公司联合在北京宣布，在原来北京吉普汽车有限公司的基础上重组后的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立，新的合资公司双方股权比为50％：50％。此前，戴姆勒-克莱斯勒拥有北京吉普42％的股份。

戴姆勒股份公司召回部分唯雅诺、威霆汽车

戴姆勒股份公司从2008年4月7日起，召回自2003年10月至2006年9月间生产的部分唯雅诺（Viano）及威霆（Vito，639系列）汽车。

戴姆勒·奔驰-克莱斯勒大联手——世界汽车业最大的兼并行动

历史真会开玩笑,曾是冤家对头的克莱斯勒汽车公司和戴姆勒·奔驰汽车公司准备合并。几年前,他们还在世界各地的汽车市场上争风吃醋,而今天已在亚洲、拉丁美洲联合开办了汽车厂并打算联合起来。 今年1月在美国底特律市举行的世界汽车展销会上,戴姆勒·奔驰汽车公司的总裁。

戴姆勒——奔驰股份有限公司

戴姆勒——奔驰(Daimle—BENZ)足欧洲最大的汽车厂家之一,同时也是世界上6吨以上载重汽车的最大生产者。奔驰公司在全世界拥有185,000名雇员,其中有150,801人在联邦德国境内工作。1983年,联邦德国共生产了476,183辆奔驰汽车。在国外的分公司,如巴西,西班牙、阿根廷和美国的分公司生产商业用汽车173,530辆,卡车和公共汽车47,001辆。奔驰轿车、商业用汽车,发动机规格齐全。闻名世界的轿车从1.9升引擎的微型车,2——2.

日本东丽公司与德国戴姆勒AG公司联合投资制造碳纤维汽车部件

位于日本东京的东丽公司和位于德国斯图加特的戴姆勒AG公司（Daimler AG）于2011年1月24日宣布，两家公司已同意在德国埃斯林根建立一个联合投资基地，制造与销售碳纤维复合材料（CFRP）汽车部件。