戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团获准在中国成立公司

中国银行业监督管理委员会日前正式批准了戴姆勒-克莱斯勒金融服务集团在中国成立金融公司的申请。

戴姆勒-克莱斯勒公司将主办2008国际汽车工程师学会全球大会

戴姆勒-克莱斯勒公司不久前确定，将主办2008年国际汽车工程师学会全球大会，该会议是全球汽车技术领域的顶级盛事。

戴姆勒-克莱斯勒公司新供应商模型

戴姆勒-克莱斯勒公司正在重新定义其与零部件供应商之间的关系。这位汽车巨人打算同一些关键零部件的供应商建立起长期合作关系。它设在美国的分部——美国克莱斯勒公司，也正筹备着类似的计划。

解析戴姆勒-克莱斯勒的绩效管理—国际化大型公司的绩效管理案例

国际化大型公司的绩效管理协调而有序，更注重绩效产生前的“计划”，而后才是考核，绩效管理也应“谋定而后动”。

戴姆勒-克莱斯勒公司商用车部

奔驰汽车公司成立于1883年，1926年奔驰汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)成为戴姆勒-奔驰汽车公司的产品商标。戴姆勒-奔驰汽车公司是世界上资格较老的汽车制造商之一，其经营风格始终如一。从1926年至今，戴姆勒-奔驰公司不追求汽车产量的扩大，只追求生产出质量更高、性能更好的汽车产品。

VM M0tori公司与戴姆勒-克莱斯勒携手

意大利的VMMotori公司已经与戴姆勒一克莱斯勒公司合作，由其为戴姆勒克莱斯勒工程机械发动机部门提供产品。作为意大利的柴油机生产商，VM Mototri S．P-A生产的工程机械用产品将为戴姆勒-克莱斯勒工程机械产品部生产柴油机，为：Daimler Chrysler 0ff—High-way的VM产品提供必要的技术支持。

技术创新引领全球重卡发展潮流——访戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁黎信

每当谈及汽车时，奔驰的名字往往会脱口而出，似乎它就是高品质车辆的“形象大使”。在商用车领域．奔驰同样造就了超凡的业绩。作为世界最大的商用车制造商，戴姆勒·克莱斯勒集团拥有梅赛德斯一奔驰等九大商用车品牌，其卓越的产品系列和非凡的安全系统使它受到了世界各地消费者的极大欢迎。立足全球的经营态势、强大的品牌组合、广泛齐全的产品系列以及在技术创新领域的领先地位，戴姆勒·克莱斯勒正是凭借这四个重要战略支柱实施全球化发展战略，从而牢牢把握住全球商用车市场。

戴姆勒-克莱斯勒和PPG签署长期协议在全球范围内推荐使用PPG汽车修补漆系统

6月20日，戴姆勒-克莱斯勒公司和美国PPG公司签署合作协议，在全球范围内使用PPG汽车修补漆产品对戴姆勒-克莱斯勒出产的车辆进行修补。协议约定戴姆勒-克莱斯勒公司会向他们所有的客户推荐使用指定的PPG公司产品．并且这项协议长期有效。

戴姆勒-克莱斯勒实现100辆燃料电池汽车生产目标

戴姆勒-克莱斯勒公司(Daimler Chrysler)日前宣布，该公司实现了生产100辆电池汽车的目标。该公司的全球最大型燃料电池车队包括梅赛德斯-奔驰F-Ceil载客轿车、道奇(Dodge)燃料电池Sprinter Vans中型汽车和梅赛德斯-奔驰Citaro燃料电池公共汽车。这些汽车有的已到达消费者手中．有的目前正准备向全球推广。

戴姆勒-克莱斯勒今后3年全球裁员6000人

戴姆勒-克莱斯勒公司1月24日宣布．将在今后3年、全球范围内裁员6000人。今后公司的发展重心将转向梅赛德斯汽车集团和克莱斯勒集团的更紧密合作。

戴姆勒-克莱斯勒加强与顶级供应商合作关系

近日，负责全球采购和供应的戴姆勒一克莱斯勒公司管理委员会成员Thomas W．Sidlik在欧洲采购精英大会（European Procurement Excellence Conference）上所作的主题演讲中，强调了该公司对取得卓越采购业绩的追求及其为世界级供应商提供商业机会的承诺。

现代与戴姆勒-克莱斯勒开始“危机谈判”

德美合资汽车巨头戴姆勒克莱斯勒(简称戴克)与韩国现代汽车正在就双方联盟的前景进行危机谈判。外界对两家企业合作生产商用车辆和发动机的计划表示怀疑。去年秋季,戴姆勒克莱斯勒与现代汽车冻结了商用车辆计划,双方在中国相互竞争的业务上发生公开冲突。自此以后。

戴姆勒-克莱斯勒预计2004年利润小幅增长

汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒2月19日称,预计该公司在经历了2003财政年度的困难之后,今年将实现收益小幅增长。这家总部位于斯图加特的汽车制造商2003财政年度净利润下降91%,至5.64亿欧元,该公司旗下美国克莱斯勒集团的持续亏损以及该公司持有的股份价值缩水拖累了该公司的业绩。

戴姆勒-克莱斯勒合并7年之痒

1998年5月7日，德国的戴姆勒一奔驰汽车公司与美国的克莱斯勒汽车公司宣布合并，新公司称为戴姆勒一克莱斯勒汽车公司。合并后，戴姆勒一奔驰公司的股东占有新公司股份的57％，克莱斯勒公司的股东则占有43％。这件合并案被认为是汽车史上最大的合并案。两家公司合并所牵动的市场资本高达920亿美元。但是合并7年以后的今天，分析家警告称合并预期的回报至今仍是遥遥无期。