柔性化 透明化 标准化——访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司电气＆材料主管高宏君先生

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新厂一期工程具备年产10万辆车的生产能力，协同工作生产不同款式的奔驰和克莱斯勒品牌汽车，因此高性能的生产线和装配线是其根本保证。为了走好奔驰迈向国产化的第一步，BBDC的工程师们在新厂的设计中一直坚持生产线柔性性化和控制系统透明化，在生产和管理中大量采用IT控制技术。现在BBDC在生产和管理中大量采用大型安全PLC和计算机控制技术，拥有国际先进水平的国内第一条能够生产5种车型的柔性化生产线。

数焊接工艺，谁领风骚？——访北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车股份有限公司装焊经理赵卫华先生

面对传统的点焊．弧焊等工艺，激光焊接逐渐成为人们关注的新宠。然而，对于汽车制造企业来说，不仅要考虑技术的先进性和焊接效果等因素，还要考虑成本投入和回报率等问题，因为企业生存．发展最终还是靠利润，在汽车制造业的竞争愈演愈烈的形势下，激光焊接技术的高成本投入，让许多企业对此工艺望尘莫及，于此同时，对异种金属的焊接，节能．环保等诸多问题，也给焊接技术带来了新的要求，于是，另一种焊接工艺——压铆技术悄然发展，为企业提供了一个新的选择……

北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式举行

12月6日下午，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式在北京经济技术开发区北京奔驰-戴·克公司新厂区隆重举行一德国总理施罗德出席奠基仪式，并致辞。

奔驰落户北京尘埃落定

2004年12月6日，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式在北京经济技术开发区举行。这可以说是北京奔驰第次向媒体和公众亮相。时值轿车市场低迷之际，奔驰的到来不禁让人为之振，“过两年把雅阁换了，买北京奔驰”一个朋友如此说道。

北汽凭什么“迎娶”奔驰

2004年12月6日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式在北京经济技术开发区内举行，在德意志联邦共和国总理施罗德和中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇及北京市市长王岐山等两国高层的见证下，北汽终于将自己心仪已久的最美丽的“新娘”领进洞房。北京凭什么“迎娶”到奔驰?双方的结合在中国市场上能否成功?种种疑问拷问“新郎”和“新娘”。